Riva Aquarama (Hachette 2012)

[bigmario]

Salve a tutti!

@ Nonnomario: mi sa che come dice Kair hai un bel pò di lavoro da fare... ma l'unica cosa è staccare i listelli e ripartire da zero!

@ Brembo: da quello che ho capito hai i listelli con una sezione non PERFETTAMENTE rettangolare e quindi se non vuoi stuccare hai, a mio avviso, 2 possibilità:
- lasciare perdere i listelli Hachette e comprarne dei nuovi
- rastremare solo il bordo superiore di ciascun listello per fargli assumere l'angolo voluto affinchè non ci siano spazi vuoti... è un lavoraccio, ma è l'unico se vuoi utilizzare quei listelli!
Spero di essere stato chiaro!

[Brembo]

Salve Mario effettivamente è quello che ho fatto ritagliare tutti i listelli in testa portandoli dritti poi le inperfezioni le chiudero con segatura e vinavil

Una domanda i due fori posteriori dopo fori del timone secondo voi servono?
secondo me no, sono indeciso se chiuderli col secondo fasciame prendendo le misure, per poi eventualmente farli se servono.

[kair]

ciao brembo, i fori sulla carena sono sei e più precisamente due grandi ovali per gli astucci delle eliche, subito dopo andando verso poppa due per le prese a mare (acqua di raffreddamento motori ed un altro aggeggio di cui non ricordo il nome è questo il mio primo modello dinamico) ed i restanti due a poppa estrema che alloggeranno i due timoni per cui il mio consiglio a meno che non monti i motori senza spazzole, è di lasciarli aperti.saluti kair.

[Brembo]

ciao Kair, allora i fori li lascio, pero internamente come faccio a montare i timoni se i fori seno molto dietro preticanente 18 mm dal filo poppa internamente non si vedono.
saluti brembo.

[kair]

Originariamente inviata da Brembo

ciao Kair, allora i fori li lascio, pero internamente come faccio a montare i timoni se i fori seno molto dietro preticanente 18 mm dal filo poppa internamente non si vedono.
saluti brembo.

gran bella domanda la tua, io mi trovo nella stessa situazione e ragionandoci su penso che la cosa migliore sarebbe stata montarli prima di fasciare. per me ormai è tardi e vedrò il da farsi appena riceverò la motorizzazione per ora non so dirti di più, speriamo comunque che qualcuno ci venga incontro con qualche buona idea ciao kair.

[robertoros]

Originariamente inviata da bigmario

complimenti, dalle foto è veramente molto bello!!! Ho solo una curiosità: per il bordo dello specchio di poppa che essenza hai usato?

nessuna essenza solo arrotondato con lima e carta abrasiva 150

[speedbike]

Originariamente inviata da kair

gran bella domanda la tua, io mi trovo nella stessa situazione e ragionandoci su penso che la cosa migliore sarebbe stata montarli prima di fasciare. per me ormai è tardi e vedrò il da farsi appena riceverò la motorizzazione per ora non so dirti di più, speriamo comunque che qualcuno ci venga incontro con qualche buona idea ciao kair.

salve; da quello che ho visto prima su questo forum, sappiamo che ci possono essere due versioni, statico o dinamico.
Sullo statico servono tutti i fori, anche quelli vicino al bordo della poppa, ma nel dinamico praticamente non servono gli ultimi due ed i timoni sono in asse con i fori intermedi.
A proposito, qualcuno sà quando ci saranno i moduli per ordinare il kit di motorizzazione?
Altra domanda, per il rivestimento della tolda, nell'ultimo numero che ho io hanno messo dei listelli di mogano 1x3 e di tiglio 1x1, peccato che siano 0,8x3 e 0,8x0,8, inoltre, lo spessore delle falchette del numero precedente, essendo in compensato di mogano, sono di almeno 1-1,5 mm, quindi i listelli sono senza senso ed inutilizzabili dato che primo sono sotto lo spessore delle falchette già di suo, poi, servirà di sicuro carteggiarli e quindi la differenza aumenta ancora.
cosa dite?
Dobbiamo prenderci i listelli in negozio per continuare?

saluti

[bigmario]

Originariamente inviata da speedbike

salve; da quello che ho visto prima su questo forum, sappiamo che ci possono essere due versioni, statico o dinamico.
Sullo statico servono tutti i fori, anche quelli vicino al bordo della poppa, ma nel dinamico praticamente non servono gli ultimi due ed i timoni sono in asse con i fori intermedi.
A proposito, qualcuno sà quando ci saranno i moduli per ordinare il kit di motorizzazione?
Altra domanda, per il rivestimento della tolda, nell'ultimo numero che ho io hanno messo dei listelli di mogano 1x3 e di tiglio 1x1, peccato che siano 0,8x3 e 0,8x0,8, inoltre, lo spessore delle falchette del numero precedente, essendo in compensato di mogano, sono di almeno 1-1,5 mm, quindi i listelli sono senza senso ed inutilizzabili dato che primo sono sotto lo spessore delle falchette già di suo, poi, servirà di sicuro carteggiarli e quindi la differenza aumenta ancora.
cosa dite?
Dobbiamo prenderci i listelli in negozio per continuare?

saluti

Ciao, da quello che dici mi sembra molto strano, perchè che io sappia, è difficilissimo trovare listelli da 0,8 x 0,8 !!!
Comunque tali listelli da 1 x 1 e 1 x 3 vanno allo stesso livello del compensato da 1 mm che serve per coprire la tolda.
Delle falchette non ti preoccupare, perché devono essere in "rialzo" rispetto alla listellatura suddetta!
Per il resto, buon cantiere!!!

[speedbike]

Originariamente inviata da bigmario

Ciao, da quello che dici mi sembra molto strano, perchè che io sappia, è difficilissimo trovare listelli da 0,8 x 0,8 !!!
Comunque tali listelli da 1 x 1 e 1 x 3 vanno allo stesso livello del compensato da 1 mm che serve per coprire la tolda.
Delle falchette non ti preoccupare, perché devono essere in "rialzo" rispetto alla listellatura suddetta!
Per il resto, buon cantiere!!!

Salve, forse non mi sono spiegato bene, io mi riferivo proprio al compensato sul bordo della tolda, che è come rivestimento, non alle falchette finali che ci andranno sopra alla fine.
Se riesco ad allegare le foto, si vede che il compensato è di 1,2 mm mentre i listelli sono da 0,8 a 0,9. Non sarebbe un problema lo spessore dei listelli se il compensato potesse essere scartavetrato, ma appena si tocca, dato che il foglio di mogano è minimissimo, ciò non si può fare.
Quindi non vedo altra via che ri-acquistare listelli di spessore almeno o,5-0,8 mm in più.

saluti a tutti

[NonnoMario]

Originariamente inviata da kair

ciao nonnomario, purtroppo di problemi da risolvere ne hai più d'uno.
1° l'angolo di quartabuono non l'hai considerato proprio e quello fa si che i listelli ti appoggiano su di un solo punto del dritto e non su tutto.
2° i rinforzi superiori anche se un po' li hai brasivati, li hai brasivati dalla parte sbagliata e cioè sotto e non sopra.
3° i rinforzi della prua estrema e cioè davanti al primo dritto sono come li hai ricevuti, quelli devono diventare come una lama sulla faccia inferiore.
4° quando posi il fasciame,i listelli lasciali uscire abbondanti, dopo a colla asciutta penserai a rifilarli ma sempre in eccesso, poi con la carta abrasiva li potrai pareggiare a filo dei rinforzi di coperta. per come sono messi ora non potrai aggiungere niente. l'unica strada è quella di togliere i listelli di prua, fare il quartabuono e ricominciare a fasciare.
se guardi l'ultima foto della serie, sul rinforzo di coperta si vede benissimo il nero del taglio, da li si capisce che non è stato affinato. provo a postarti due foto ma sono prese dall'alto e non so se riuscirai a capire quanto ho affinato i rinforzi di coperta prima di fasciare. purtroppo non ho foto dall'inizio dei lavori. ti saluto kair
.

Grazie per i Vs. commenti, ma Voi siete degli esperti e parlate di cose che non conosco.
Cos’è l’angolo di quartabuono?
Cos’è il primo dritto?
Le istruzioni dei fascicoli credo che siano un po’ lacunose per un neofita del modellismo come me.

Kair, per fare la riparazione fino a quale ordinata dovrei staccare i listelli?
Pensavo di fermarmi alla II° ordinata come indicato nella foto che allego.

Qualcuno potrebbe cortesemente postare delle foto una foto presa dritto di prua ed una presa di fianco, che evidenzi in modo particolare come deve finire il raccordo tra la tolda, la prua ed il fianco?

Grazie per l’aiuto.

[kair]

ciao nonnomario, spiegare in parole semplici non sempre è facile, allora ti posto una foto per farti capire cosa è l'angolo di quartabuono. per quanto riguarda il dritto è più facile.
il fasciame viene incollato sui dritti che nella costruzione di cantiere è formato da due costole appaiate cioè inchiodate una all'altra, perciò due costole = un dritto. ora qualsiasi imbarcazione, spostandosi verso prua o verso poppa si va affinando terminando allo spigolo estremo, (di poppa o di prua) ciò significa che l'angolazione della faccia di ogni dritto cambia per far si che il listello di fasciame tocchi tutta la superficie del dritto e non un solo punto e questo per una buona posa del fasciame e per evitare un indebolimento della struttura tutta. perciò questo angolo si chiama quartabuono.
nel disegno che ti posto a scopo dimostrativo vedi che il bordo esterno del dritto o (testa della costola) n° 19 (quello tratteggiato) è diritto, cioè parallelo alla linea longitudinale o chiglia, vista dall'alto. se guardi invece il dritto n° 34 (verso prua) vedi che la faccia esterna non è più diritta alla linea di chiglia, ma ha assunto un certo angolo e la linea di fasciame , tocca tutta la sua superficie. spero di esserti stato di aiuto con questa spiegazione. per quanto riguarda il fasciame che dovrai togliere, posso consigliarti almeno 5 o 6 quinti a prora e precisamente dal pozzetto di comando a prora. ti saluto kair.

[kair]

nonnomario vedi la foto che hai postato , la seconda ordinata è tutta nera, cioè segnata dal taglio laser, quello significa che non è stato fatto l'angolo di quartabuono. per questo ti serve una lima e carta abrasiva e devi stare attento a togliere solo vero prora senza toccare la parte poppiera dell'ordinata. ciao kair.

[Amstaff]

Originariamente inviata da kair

ciao nonnomario, spiegare in parole semplici non sempre è facile, allora ti posto una foto per farti capire cosa è l'angolo di quartabuono. per quanto riguarda il dritto è più facile.
il fasciame viene incollato sui dritti che nella costruzione di cantiere è formato da due costole appaiate cioè inchiodate una all'altra, perciò due costole = un dritto. ora qualsiasi imbarcazione, spostandosi verso prua o verso poppa si va affinando terminando allo spigolo estremo, (di poppa o di prua) ciò significa che l'angolazione della faccia di ogni dritto cambia per far si che il listello di fasciame tocchi tutta la superficie del dritto e non un solo punto e questo per una buona posa del fasciame e per evitare un indebolimento della struttura tutta. perciò questo angolo si chiama quartabuono.
nel disegno che ti posto a scopo dimostrativo vedi che il bordo esterno del dritto o (testa della costola) n° 19 (quello tratteggiato) è diritto, cioè parallelo alla linea longitudinale o chiglia, vista dall'alto. se guardi invece il dritto n° 34 (verso prua) vedi che la faccia esterna non è più diritta alla linea di chiglia, ma ha assunto un certo angolo e la linea di fasciame , tocca tutta la sua superficie. spero di esserti stato di aiuto con questa spiegazione. per quanto riguarda il fasciame che dovrai togliere, posso consigliarti almeno 5 o 6 quinti a prora e precisamente dal pozzetto di comando a prora. ti saluto kair.

il tutto e' gia' largamente spiegato nel post di kair percio' non avendo nulla in piu' da aggiungere, allego in solo una foto con evidenziate le zone incriminate...
e' una foto con i quartabuono fatti.... come vedi anche senza fasciame hai un' idea dell' andamento dello scafo!!!

[kair]

ciao amstaff, a prescindere da quanto è stato spiegato, chiedere è lecito e rispondere è cortesia. saluti kair.

[Amstaff]

Originariamente inviata da kair

ciao amstaff, a prescindere da quanto è stato spiegato, chiedere è lecito e rispondere è cortesia. saluti kair.

chiaro che si.. forse il mio pensiero e' stato travisato, intendevo solo dire che non avevo nulla da aggiungere a quello che avevi affermato tu... se non una foto per evidenziare meglio le zone.... tutto qua...