[AUTO] Dodge Charger 70 R/T Fast and Furious - DeAgostini

[mirage]

Originariamente inviata da Audemars

Ho notato che la molla della sospensione è un po’ troppo dura, infatti assemblando il tutto riesce difficile se non impossibile far ammortizzare la ruota...
Mi confermate quanto detto, oppure ho sbagliato qualcosa durante il montaggio?

Anche sulla mustang risultava dura, ma una volta assemblata con il peso non indifferente ammortizza molto bene. 👍

[Rob72]

Bene!! Con la velocità che farebbe invidia ad un bradipo, la DeA finalmente mi manda i fascicoli 6/7. Vi ricordo che per adesso nei pacchi, ne arrivano solo due, in attesa che diventino 4 non so da quale uscita in poi. Qui potrebbe illuminarci il buon Frah2o.
Ad ogni modo, possiamo continuare un pochino il montaggio, per adesso standard, visto che si tratta solo di telaio, della nostra Dodge.
Iniziamo subito
Fascicolo 6
Abbiamo il supporto radiatore, una traversa del telaio, piastre e supporti vari

Assembliamo sulla barra di supporto del radiatore il piccolo supportino




Sul quale poi monteremo anche la staffetta



Fatto questo recuperiamo il frame del telaio

e posizioniamo la barra alle due estremità del telaio fissandola con le viti indicate






Quindi passiamo alla traversa

Per prima cosa montiamo la copertura con le sue tre viti



Poi posizioniamola sul telaio in questo modo

Ci aiuterà ad individuare i fori che ci servono sul telaio


A questo punto non ci resta che fissarla





Per finire questa fase ci rimangono le due protezioni ad "L"

A seguire la traversa, sul telaio, troviamo altri due piccoli fori

Utilizzando il pin quida inseriamo la protezione al suo posto e fermiamo con la sua vite (come si vede il lato obliquo della protezione e perfettamente in linea con il telaio)



Stessa cosa dall'altra parte

Continua...

Stay Tuned

[Rob72]

Passiamo ora al fascicolo 7
Qui troviamo un'altra traversa, una struttura incrociata, la barra antirollio, due supporti due ganci

Come prima assembliamo la traversa con la sua copertura



Facendolo combaciare i fori della struttura incrociata con le sedi sulla traversa uniamo le due parti con le viti indicate







Ora abbiamo una struttura unica che dovrebbe essere la culla del motore

Andiamo avanti
Prendiamo la barra antirollio e montiamo alle sue estremità i due supporti cilindrici





Posizioniamo la barra sui due supportini presenti sulla struttura incrociata



Ed, utilizzando i due fermi a gancio, montiamo la barra antirollio definitivamente.





Per adesso mettiamo da parte il tutto, poiché prima di montarlo sul telaio abbiamo bisogno di assemblare tutta la sospensione destra.


Stay Tuned

[Rob72]

Ed ora una piccola modifica che sto apportando ai freni anteriori
Ho deciso di sostituire i due dischi di plastica con questi due dischi in alluminio autocostruiti

La modifica prevede il taglio del mozzo del disco originale

La parte posteriore verrà posizionata sul retro del disco in alluminio mentre quella tagliata andrà sulla parte anteriore, facendo da supporto al trascinatore della ruota.

In breve qualche prova a secco (il tutto è appoggiato)





Per adesso è tutto alla prossima

Stay Tuned

[mirage]

belli i dischi. Complimenti superflui
sulla domanda relativa agli invii è perchè le prime 10 uscite sono quindicinali, poi diventano settimanali. quindi 4 al mese.

[Rob72]

Allora credo che fino al numero 11 (pack5) saranno due, poi diventano quattro. Sta di fatto che sono diventati lenti da morire

Stay Tuned

[Rob72]

Buona sera!! In attesa dei pacchi ho continuato a lavorare sui dischi anteriori.
Ho montato definitivamente tutto il gruppo freno, almeno quello destro dopo aver rifinito con polvere di grafite e pannel line



Stay Tuned

[Rob72]

Buona sera! In settimana e arrivato il nuovo invio riguardante la nostra Dodge.
Ebbene!! Arrivati i due fascicoli 8/9, in più il primo raccoglitore in cartone come ormai di consueto per la DeA.
Quindi cominciamo
Nel fascicolo 8
Il duomi destro, il triangolo sospensione superiore, la pinza del freno, i pezzi che compongono il disco freno, il piattello ed il fusello

Quindi iniziamo con la modifica del freno.

Stessa lavorazione di prima

Divisa la parte posteriore del disco dal mozzo ruota,

Incolliamo il disco in alluminio sula parte posteriore del disco in plastica, al mozzo separato, come da istruzioni, ho montato il mozzo ruota il tutto poi incollato sul mio disco di alluminio


Ora montiamo il fusello sul piattello del freno



Posizioniamo il fodero dell'ammortizzatore al duomi, e lo fermiamo con la sua vite.




Montiamo anche il triangolo della sospensione superiore


E abbiamo i primi tre gruppi della sospensione

Per finire ho messo a bagno del diluente la pinza freno.


Dimenticavo anche in questa pinza e stato inserito il fermaglio delle pastiglie


Stay Tuned

[Rob72]

In attesa che la pinza si decolori, passiamo al secondo fascicolo dell'invio, il numero 9.
Abbiamo: coperture del telaio, supporti, pistone ammortizzatore, molla, braccio sospensione inferiore, snodi, tirante sterzo, barra di torsione, tampone fine corsa sospensione.

Iniziamo col montare lo snodo e il pistone dell'ammortizzatore, sul braccio inferiore della sospensione




Come prima facciamo attenzione all'inclinazione del pistone

Continuiamo col montaggio del tirante dello sterzo


E abbiamo la parte inferiore della sospensione


Continuiamo col montare sul telaio le varie coperture e supporti










Allo stesso modo di prima montiamo la barra di torsione



E la fermiamo col supporto del braccio inferiore






Stay Tuned

[Rob72]

Possiamo ora montare il duomi sul telaio al suo posto fermandolo con le due viti da sotto



montiamo il tampone fermo corsa sul braccio oscillante inferiore



Come si nota dalle foto ho verniciato con steel anche la seconda sospensione come la prima.

Inseriamo la molla dentro il fodero dell'ammortizzatore



Montiamo il piattello/fusello alla sospensione



Il tutto lo montiamo sul telaio.

Prima fermiamo il braccio oscillante al suo supporto



Poi inseriamo il pistone dell'ammortizzatore all'interno del fodero


Non ci resta chi chiudere la sospensione con lo snodo rimasto

Quindi Inseriamolo nel foro del triangolo della sospensione superiore


e inseriamo in esso il fusello di sterzo

che andremo a fermare con l'apposita vite.

(Ogni tanto durante il montaggio vi ricordo che per sapere con esattezza le viti da usare, fate riferimento alle istruzioni.)
Intanto terminata anche la ricolorazione della pinza



Quindi possiamo completare il montaggio mettendo su anche disco e pinza


In fine recuperiamo la traversa incrociata e dopo aver individuato i dati fori di montaggio la applichiamo al suo posto






Stay Tuned

[Rob72]

Fermiamo ora* la barra antirollio anteriore sui suoi supporti unendo i supporti cilindrici della barra alle estremita dei fuselli di sterzo



E finalmente abbiamo completato entrambe le sospensioni



Per adesso e tutto. Alla prossima.

Stay Tuned

[mirage]

Bel lavoro. Una domanda, le viti non le elimini?
Io ho un paio di metodi se non vuoi sostituirle con veri bulloni e dadi.
Uno è quello di riempire con ciano +bicarbonato la croce poi pratico un foro al centro e sembra un bullone con foro esagonale, se non pratichi il foro sembrerà un tappo copribullone.

[Rob72]

Grazie Mirage per le tue dritte, ma sto elaborando una soluzione un po' meno pratica delle tue due. Eventualmente dovessi fallire miseramente, prenderò seriamente in considerazione il tuo aiuto.
In caso contrario sarò ben felice di pubblicare un tutorial per condividerlo con tutti voi
Grazie ancora

Stay Tuned

[mirage]

ecco...mi hai incuriosito maledetto. che hai in testa?

[Rob72]

Ecco il mio piano per coprire le viti.
Tappi coprivite esagonali





Fatti a mano ovviamente

Stay Tuned