[AUTO] Dodge Charger 70 R/T Fast and Furious - DeAgostini

[Rob72]

Bene! Iniziamo a lavorare sul fascicolo 17
Abbiamo le cinghie, la puleggia principale,* la ventola del radiatore da assemblare, l'alternatore,* staffe e cavetto dell'alternatore

Iniziamo dall'alternatore

Prima di unire le due parti, ho praticamente aperto tutte le piccole fessure



Anche la parte posteriore ha ricevuto lo stesso trattamento


Sicuramente avete notato che tra il primo ed il secondo pezzo e comparso un cerotto (anche quello fatto in casa) un piccolo colpo di lama sul dito.

Quindi verniciatura

e montaggio sul motore.

Per prima cosa avvitiamo la parte posteriore sulla staffetta piccola ed* avvitiamo il tutto sul blocco

Ho preparato delle trecce di filo di rame

Che ho arrotolato all'interno dell'alternatore

Poi ho chiuso con l'altra metà
e fermato il tutto con la staffa principale

Allegato 1
Attraverso le fessure aperte possiamo intravedere il filo di rame a simulare le spire degli avvolgimenti elettrici dell'alternatore


In fine con una strisciolina di vinile adesivo ho simulato la fascetta di chiusura dei gusci dell'alternatore




Poi ho fatto un piccolo passo indietro occupandomi di realizzare una nuova calotta dell'arternatore. Otto prese anziché sette come quella originale, che prevedeva come ottava presa quella centrale.


Per adesso e solo una bozza.
Anche per oggi il mio tempo e scaduto quindi...
Per adesso e tutto alla prossima

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[mral57]

Quella del filo di rame dentro alternatore mi fa impazzire!! una vera chicca


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[mirage]

[bruno]

Bel dettaglio quello sull' alternatore. La calotta dello spinterogeno era sbagliata nel modello o l'hai modificata perchè c'è di mezzo una elaborazione?

[zaphod]

[etr440]

Scusate l'intrusione, a qualcuno può servire questo materiale? Spedisco gratuitamente, piuttosto che smaltirlo...

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[Rob72]

Originariamente inviata da bruno

Bel dettaglio quello sull' alternatore. La calotta dello spinterogeno era sbagliata nel modello o l'hai modificata perchè c'è di mezzo una elaborazione?

Ciao Bruno, la calotta l'ho ricostruita perché quella del kit è sbagliata presenta otto fori compreso quello centrale della bobina. Invece sappiamo tutti che un v8 sulla calotta ha nove fori, otto candele e una bobina. Però credo che la rifarò una seconda volta così non mi piace molto

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[2012carlo]

Rob, il rifacimento dell'alternatore con il rame all'interno è una libidine. A parte la realizzazione, ma anche solo farsi venire l'idea. ..... Bravissimo come sempre.

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[Rob72]

Buonasera!! Continua il lavoro sul motore anche perché avevamo appena iniziato con il fascicolo 17.
Riprendiamo dalla puleggia dell'alternatore

E formata da due parti quindi inseriamo sul perno dell'alternatore prima la rondella


E poi avvitiamo il piattello


Continuiamo con la puleggia principale
E formata da quattro dischi che vanno inseriti sull'apposito perno

Il primo


I due centrali



Ed il finale


Il tutto va fermato con una vite.


Per adesso sto lasciando le viti tutte a vista per andare avanti, appena il motore sarà completato anche le viti verranno tutte Camuffate.

Ma Andiamo avanti.

È il turno delle cinghie piccole.
Ne abbiamo due di misura diversa

La grande va agganciata all' principale, alla secondaria ed all'alternatore




la piccola invece va solo alla principale ed alla secondaria



Poi abbiamo la terza che è quella larga dentata, che trascina il compressore volumetrico tramite la secondaria




In fine assembliamo la ventola di raffreddamento del radiatore


Le istruzioni dicono di montarla con lo stampato verso il motore lasciando a vista questa cosa...

Per adesso ho messo una rondella di plasticard a coprire in attesa di vedere se è si può montare al contrario quando chiuderemo il vano motore.

Poi ho realizzato fuori istruzioni l'altro tirante dall'altro lato dell'aspirazione che dovrebbe azionare un qualche sensore, perché, dalle referenze, da dietro quella staffa partono dei fili elettrici.




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[Rob72]

Adesso una piccola panoramica



E per adesso è tutto, alla prossima

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[shen_lei]

Quando le giuste modifiche mirate fanno una enorme differenza


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[zaphod]

Sembra il motore vero

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[mral57]

Si sono d’accordo sembra vero!!! Proprio bello!!


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[Rob72]

Ok ragazzi concludiamo il mio weekend modellistico.
Avevamo lasciato indietro un passaggio del fascicolo 16. La calotta dello spinterogeno.
Finalmente finita

Purtroppo però quando ho provato a metterla al suo posto

Ha fatto a pugni con la staffetta del comando del corpo farfallato.
Ovviamente non era prevista dal kit quindi ho dovuto trovare una soluzione
Ho modificato il supporto della calotta


Una volta montata la calotta
Sono passato ai cavi candele passati dal kit
Questo e il modo suggerito dalle istruzioni

Quindi abbiamo da un lato il tubicino inserito sul suo connettore,

mentre sul motore e così su un semplice pin che non sa di niente

Ho pensato di dare un senso a tutto ciò
Con un pezzetto di termorestringente inserito in una chiavetta esagonale ed utilizzando il saldatore ho realizzato delle piccole pipette
In sequenza i passaggi per realizzarle








Qui il primo lato

Qui il secondo

E con questo il motore è a buon punto




In fine una prova

Visto che la versione del quarto film e opaca perché wrappata, ho pensato di wrappare la carrozzeria Da qui la prova; ho wrappato un cofano

Come sulle auto vere ho steso la pellicola

Poi ho rifinito con pistola termica

Confronto con cofano lucido



Ovviamente la pellicola è quella che si usa per il wrapping delle auto vere

Per adesso è tutto, alla prossima




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[mirage]

Grande idea quella per le candele👍.
Il wrapping sul cofano è fantastico complimenti.