[AUTO] Dodge Charger 70 R/T Fast and Furious - DeAgostini

[Rob72]

Originariamente inviata da frah2o

O.t.

4 -5 a casa
Edicola 0 - Abbonamento 1

Allegato 323621

Anch'io li ho ricevuti circa tre giorni fa

Stay Tuned

[frah2o]

Originariamente inviata da Audemars

Ma quando inizieranno i settimanali, DeAgostini spedirà 4 per volta per completare la mensilità?

Da piano opera dovrebbero diventare 4 al mese da metà giugno

Originariamente inviata da Rob72

Anch'io li ho ricevuti circa tre giorni fa

Stay Tuned

Stavolta prima tu

[Rob72]

Ok ragazzi continuiamo con i fascicoli 4-5
Il 4 dove troviamo il primo disco del freno e tutta la prima sospensione

Partiamo dal disco del freno
Questo è il disco secondo DeA


Per prima cosa , ho preso la parte anteriore , ho segnato gli otto punti cardinali e disegnato le baffature


Poi con lo scribber le ho tracciate

In fine, montato il disco sul dremel e ho realizzato le striature sulla superficie.


Poi gli ho montato sopra il mozzo ruota dopo averlo privato della sua finta cromatura


E questo è il disco secondo me (scusate la foto scura)


Stay Tuned

[Rob72]

Mi dedico ora alla pinza del freno.
Nella versione che ho scelto di fare, le pinze sono nere. Quindi andiamo a modificare e dettagliare un po' la pinza.
Le pastiglie sono stampate (pazienza) e manca la clip di fissaggio delle medesime

Quindi ho praticato dei fori passanti con punta da 0,6mm per inserire una clip fatta in casa con tondino d'acciaio di uguale diametro.



Dopodiché sverniciatura

Quindi riverniciatura e dettaglio



Stay Tuned

[Rob72]

Adesso è il momento della sospensione
Cominciamo col montare il fodero superiore dell'ammortizzatore sul duomo con l'apposita vite



Vi ricordo di fare riferimento sempre alle istruzioni per sapere con precisione quali viti utilizzare durante il montaggio delle parti.

Andiamo avanti.

Mettiamo anche il triangolo della sospensione superiore con le viti laterali



Fatto ciò passiamo alla parte inferiore.

Per prima cosa montiamo il tampone di fermo corsa


Poi inseriamo lo stelo dell'ammortizzatore nella sua sede con una vite

Attenzione all'inclinazione dello stelo

Nella seconda sede mettiamo il giunto del fusello


quindi il fusello stesso



Ora componiamo il mozzo ruota


Che andrà montato sul fusello con due viti



Questa la parte inferiore completa

La parte superiore e la parte inferiore, a sua volta, verranno unite insieme da un altro snodo


Ora finita


Giocateci un po' è praticamente tutta snodata come un sospensione vera


Stay Tuned

[Rob72]

Visto che a me non piaceva molto tutta nera, ho dato un po' di colore alla sospensione


Anche il primo tirante dello sterzo ha ricevuto una piccola rivisitazione

Poi montato al resto


Stay Tuned

[Rob72]

Passiamo al fascicolo 5

Il primo pezzo del telaio, Barra di torsione, supporto sospensione, il tirante dello sterzo (che ho anticipato prima) copertura del telaio piastrina di supporto per qualcosa in futuro



Assembliamo la barra di torsione

Inseriamola nel foro sulla parte anteriore del telaio


E la fissiamo con una vite

Dall'altra parte la inseriamo nel supporto della sospensione

Supporto che subito dopo va montato sul telaio



Montiamo velocemente anche la copertura e la piastrina del telaio




Possiamo adesso montare la sospensione sul telaio, però prima inseriamo la molla dell'ammortizzatore dentro il fodero superiore




Posizioniamo il duomo sul telaio facendo combaciare i fori di montaggio delle apposite viti



Quindi avvitare da sotto


Ora Inseriamolo il braccetto sospensione inferiore sul suo supporto e lo blocchiamo con la vite indicata




La sospensione e adesso montata


Aggiungiamo il disco del freno bloccandolo montando la pinza sul mozzo da dietro con due viti. (Purtroppo non ho foto di quest'ultimo passaggio)


E questa e la* prima sospensione della nostra Dodge.
Questi identici passaggi verranno ripetuti per montare la sospensione dx che avremo in mano verso i fascicoli 8/9.


Stay Tuned

[Rob72]

Qualche altra foto



Per adesso è tutto, alla prossima

Stay Tuned

[Audemars]

Originariamente inviata da Rob72

Passiamo al compressore
Con una lamella di metallo ho realizzato la staffa, e con un pezzetto di tubicino di ottone, e un segmento di tondino di acciaio, ho ottenuto il comando di apertura delle farfalle con molla di ritorno
Allegato 323558
Compresso, farfalle aperte
Allegato 323559
Rilasciato, farfalle chiuse
Allegato 323560

Posso chiederti che tipo i molla hai usato, e dove posso rimediarla?
Grazie

[Rob72]

Ciao!! in questo momento non ricordo la marca
Ricordo che comprai questa confezione contenente queste molle lunghe circa 8/10 cm da tagliare a seconda di ciò che devi fare. Ti faccio sapere la marca tra un paio di giorni quando torno a casa.

Stay Tuned

[Rob72]

Originariamente inviata da Audemars

Posso chiederti che tipo i molla hai usato, e dove posso rimediarla?
Grazie

Ciao Audemars!! Come promesso ti metto la foto delle molle; c'è tutto! Marca, lunghezza, diametro ,ecc. C'è anche l'indirizzo del sito ufficiale. Spero di esserti stato utile.

Stay Tuned

[Rob72]

C'era un riflesso di troppo

Stay Tuned

[Audemars]

Grazie tante, davvero molto gentile da parte tua.....

[etr440]

Ciao a tutti,
se a qualcuno interessa, ho i primi tre fascicoli montati e un numero 1 ancora sigillato da cedere.

Inviato dal mio EML-L09 utilizzando Tapatalk

[Audemars]

Ho notato che la molla della sospensione è un po’ troppo dura, infatti assemblando il tutto riesce difficile se non impossibile far ammortizzare la ruota...
Mi confermate quanto detto, oppure ho sbagliato qualcosa durante il montaggio?