Mayflower (kit artesania latina)

[dhman89]

Si sarebbe belle avere un parere esperto!!
Comunque concordo con te circa l'inclinazione dell albero maestro, l'ho notata amch'io..però non so da cosa dipensa perchè l'incasso dove mettere l'albero deriva direttamente dall'intersezione di un'ordinata con la falsa chiglia, per cui potrebbe essere un errore nell'incisione dei pezzi perche io mi sono limitato a incastrarli, però magaro mi sbaglio...

Gian

[kair]

ciao a tutti, normalmente l'inclinazione della coffa, viene dettata dalla posizione delle maschette che vengono montate sempre in linea con l'albero, e sopra le maschette posizionerai la crocetta formata dalle barre costiere e traversiere sulle quali poggerai la coffa vera e propria. a sua volta l'angolo delle maschette viene dettato dall'angolazione dell'albero rispetto al ponte di coperta e la coffa sarà sempre parallela al ponte stesso. per quanto riguarda l'inclinazione dell'albero sembrerebbe un po' eccessiva, ma potrebbe essere una caratteristica di quella determinata nave.
saluti e buona serata, kair.

[sam_59]

L'argomento è stato sollevato qualche giorno fa sul WIP di GMax

Dopo la presentazione il mio primo Wip: Sovrana dei mari

ed avevo espresso una mia opinione che riporto quì:

"Gli alberi possono essere variamente inclinati rispetto alla verticale, cioè rispetto la perpendicolare alla linea di galleggiamento. Le coffe dovrebbero essere parallele al piano di galleggiamento che non sempre coincide con la linea di chiglia. Quindi il tutto va visto è valutato con il modello correttamente posizionato come se fosse in acqua, ovvero riferendosi alla linea di galleggiamento che deve risultare orizzontale."

Tuttavia avevo già avuto modo di notare che alcuni piani riportano coffe variamente inclinate rispetto l'orizzontale ma non saprei dire se ciò è frutto di semplificazioni modellistiche (certo forse è più facile posizionarle perpendicolarmente agli alberi che non parallelamente all'orizzonte), di errori o se, al contrario, esiste effettivamente qualche caso documentato.

Comunque, in attesa di ulteriori approfondimenti, allego alcune immagini tratte dal volume di Ostan nelle quali le coffe sono sempre orizzontali

[SergioD]

ciao . quanto addotto e' inconfutabile.tuttavia si tratta di capire come alcune reali situazioni smentiscano quella che sarebbe la logica.ed ecco le eccezioni, se vogliamo9 rappresentate nell'half monn e nel may flower contestuale alla discussione in oggetto.cioe' come puo' funzionare oggi una cosa che allora non funzionava.

[sam_59]

Beh, trattasi pur sempre di repliche, ovvero modelloni 1:1, probabilmente ricostruiti sulla base dei soliti piani costruttivi e per soli fini cinematografici.

E' probabile che queste imbarcazioni, non saranno mai in grado di effettuare una vera navigazione a vela. Ricordo al proposito di aver visto un film dove la nave, a giudicare dalla scia lasciata, procedeva abbastanza spedita in assoluta mancanza di vento (mare olio e vele "cadute" assolutamente piatte). Evidentemente la fonte di propulsione doveva essere un bel motore.

[dhman89]

Scusate se tarda la mia risposta ma sono stati un paio di giorni impegnativi! Cmq grazie per i consigli..adesso concl calma sceglierò come procedere!

Gian

[SergioD]

ciao . un'altra eccezione alla regola e' il vasa (e mi pare anche sul batavia.)come si vede dalla ricostruzione mentre l'albero ha una forte inclinazione verso poppa la coffa e' contraria .si puo' ipotizzare che si favorisse la trazione delle sarti(piu' arretrate rispetto al piede dell'albero) sullo stesso asse senza avere obliquita' con le griselle .del resto si saliva solo per lavorare sulle vele e occasionalmente la vedetta (sicuramente non ci passava la giornata )

[dhman89]

Ciao
La mia esperienza storica è veramente nulla però ieri sono stato a verona al model expo (tra l'altro gran bella fiera) e ho notato che praticamente in tutti i modelli le coffe erano parallele al ponte...per cui credo che seguirò questa linea!!
Inoltra ho notato che quasi tutti i modelli avevano l'albero che saliva praticemte dritto, solo un paio erano inclinati e cmq non in maniera così pronunciata come il mio...non riesco a capire se ho sbagliato qualcosa o no, perchè guardando i piani di costruzione sembra corretta questa inclinazione ma nn so quanto fidarmi!

Gian

[SergioD]

ciao . allora e' stato divertente andare alla fiera di verona! comunque tornando al modello non si parla di errori .si tratta di un modello del periodo elisabettiano di cui non c'e' nello specifico modello molta documentazione . tutto quello che si trova , e a volte interpretato si basa sulle ricerche fatte per ricostrire il may flower 2 nel 1957 atto a rievocare il famoso viaggio dei padri pellegrini.per cui si puo' solo ricostruire una tipica nave dell'epoca .detto cio non mi sento di escludere nessuna variante per cui qualsiasi soluzione va bene .allego ancora un immagine .

[Killik]

Ho posto il quesito ai modellisti in arsenale, magari possono dare una risposta in merito. Se sarà, mi premurerò di comunicartela.

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[dhman89]

:thumbup:

Gian

[dhman89]

Ecco qualche piccolo aggiornanto:
Ho verniciato e ho legato le bigotte previste dai piani di costruzione, di seguito le foto...


Inoltre aggiungo una foto dei piani di costruzione che per farvi vedere che prevedono delle legature sul fusto dell'albero, vi chiedo per favore di illuminarmi su un paio di cosa:
- a cosa servono? (Giusto per curiosità)
-come legarli? (Io guardandoli così mi comprorterei esattamente come per legare i ceppi dell'ancora, ma è una mia idea da profano!!!)



Gian

[SergioD]

ciao . sono gli stralli. ti posto alcune immagini e il lavoro di killik per meglio comprendere tutte le manovre tipo di una nave Vele e Alberi in generale

[sam_59]

Ok per gli stragli, però ho l'impressione che la domanda riguardasse le legature di rinforzo degli alberi (che nella realtà erano composti da più pezzi longitudinali). Se così fosse allego due immagini dal Curti

[SergioD]

e' vero. ho letto male