[Auto] Ferrari 126ck MG Model 1/12

[monster4r]

Originariamente inviata da sandro67

interessante il "gruppo" di rogne che hai incontrato...così chi avrà il kit da fare...sa già molte cose..

Io invece di stringere il musetto avrei preferito allargare un pelo la carrozzeria..mi pare giusto come forma...

I fori x la cinture,in basso sul sedile,li hai fatti dove andrebbero le gambe del pilota.,.,.forse era meglio più centrali.Ma è da verificare...

come mai non ci sta la waste gate?Va nel mezzo degli scarichi..dove è "vuoto"...forse ti riferisci i tubi che partono dagli scarichi delle due turbine?
non ho capito bene....

Allora un po' di risposte: per il musetto ho optato per il restringimento della parte anteriore perché allargare la carrozzeria,anche se forse era più corretto, avrebbe voluto dire aggiungere materiale in un punto delicato e sinceramente non me la sono sentita. In definitiva il risultato è comunque buono. Per le cinture ho seguito le impronte che erano già presenti anche se a prima vista sembrano un po troppo basse.
Per la valvola wastegate più tardi metto le foto così si vede cosa devo modificare,in pratica sono i collettori della wastegate che hanno una curvatura errata ma essendo molto sottili sarà difficile modificarli senza fare danni.

[monster4r]

Originariamente inviata da striker54°

Bene le freccette , andando sul tecnico anche per un confronto, che stucco usi? metallico con catalizzatore? fibra con catalizzatore?, come primer? catalizzato o acrilico...

Allora come stucco uso un normale stucco metallico con indurente,mi sono sempre trovato bene. Per il pprimer ,ho sempre usato il classico tamya,però sul metallo è un po' rognoso.......consigli???

[monster4r]

Eccoci,vi sottopongo il problema: come detto devo montare la wastegate che come si vede dalle istruzioni è in un sol pezzo con i propri collettori, che a loro volta vanno collegati ai collettori di scarico tra gli stessi e il motore. Ora il collettore inf.della wstegate segue una curva molto accentuata che che va ad interferire con la parte sup.del basamento motore. Ho quasi pensato che lo seghero'via e lo rifarò in modo che tutto l'insiinsieme possa essere montato in modo corretto. Però ci sto ancora pensando.

[sandro67]

in effetti quella curva sembra troppo in basso..E' metallo bianco?
se è metallo puoi piegarlo...direi...

Direi che la cosa è risolvibile...

[monster4r]

Originariamente inviata da sandro67

in effetti quella curva sembra troppo in basso..E' metallo bianco?
se è metallo puoi piegarlo...direi...

Direi che la cosa è risolvibile...

Si è metallo bianco,solo che è estremamente fragile. Farò una prova a piegarlo,male che vada se si dovesse rompere lo rifarò,tanto ormai sono allenato.

[striker54°]

Originariamente inviata da monster4r

Allora come stucco uso un normale stucco metallico con indurente,mi sono sempre trovato bene. Per il pprimer ,ho sempre usato il classico tamya,però sul metallo è un po' rognoso.......consigli???

ok anchio usavo il metallico, rare volte quando trovavo grossi pezzi rotti..tipo fondo piatto completamente spezzato nel mezzo o grossi buchi della resina usavo la resina catalizzata, per quanto riguarda il primer sulla resina ho sempre usato il bicomponente per il sempilce fatto che essendo più duro e più corposo poi ricarteggiandolo ti toglie molte imprefezioni propio della resina, il tamiya lo usavo per le piccole parti anche del metallo bianco.

[monster4r]

Et voilà,vvalvola wastegate modificata,in realtà ho lavorato più sui collettori che vanno alle turbine in quanto gli spesspessori sono più grandi e permettono di osare di più. Ho abbassato di 1,5mm anche il tubicino sotto la valvola che di fatto la fissa al basamento motore in modo da abbassarla leggermente. Ho poi recuperato alzando la curva del collettore che esce dalla valvola stessa (quello segnato in precedenza. Questo il risultato.

[monster4r]

Eccoci finalmente ai montaggi definitivi. Ho verniciato fondo vettura e scocca telaio. Il fondo nelle istruzioni lo da nero però dalle foto non si capisce se è lucido o meno. Io ho optato per una mano leggera di trasparente opaco in modo che il nero risulti come semilucido, secondo me è abbastanza verosimile. A presto con altre news.

[monster4r]

Ciao a tutti eccomi con un pò di novità. Ho completato i gruppi mozzi/freni anteriori e montato i leveraggi delle sospensioni ant.con tutta la tiranteria di sterzo. Ovviamente dopo la verniciatura è stato necessario fare qualche aggiustaggio ma niente di particolare. Purtroppo le foto non sono il massimo dovrei farle con luce diurna.

[Officine Nadalini]

Complimenti!
Con cosa hai verniciato la scocca?

[monster4r]

Originariamente inviata da Officine Nadalini

Complimenti!
Con cosa hai verniciato la scocca?

Ciao, per la scocca ho seguito a metà i consigli di striker54 . Ovvero primer bianco fine,carteggiatina leggera poi ho verniciato tutto nero lucido. Una volta asciutto ero indeciso se usare alclad alluminium o il Ts-30 tamya. Ho fatto due prove e ho optato per il ts30. A me sembra bello brillante.

[striker54°]

Originariamente inviata da monster4r

Ciao, per la scocca ho seguito a metà i consigli di striker54 . Ovvero primer bianco fine,carteggiatina leggera poi ho verniciato tutto nero lucido. Una volta asciutto ero indeciso se usare alclad alluminium o il Ts-30 tamya. Ho fatto due prove e ho optato per il ts30. A me sembra bello brillante.

senza dubbio

[striker54°]

OT: sto cercando di rintracciare Pantosti Gabriele titolare ex MG...se ti dovesse servire qualcosa.

[monster4r]

Originariamente inviata da striker54°

OT: sto cercando di rintracciare Pantosti Gabriele titolare ex MG...se ti dovesse servire qualcosa.

Guarda se si riuscisse mi servirebbe un altro set di gomme e cerchi,perchè ho in mente un lavoretto..... Ho guardato su bestbalsakits che ha alcuni ricambi mg model ma per la 126 ck nisba. Se si riesce a trovare qualcosa...

[monster4r]

Ciao a tutti,oggi piccolo aggiornamento riguardante la costruzione della barra di torsione anteriore,che come avevo già scritto,nel kit manca del tutto.
Sono partito da un tubo in alluminio di circa 2mm di diametro e vi ho inserito un tondino da 1mm. Questo mi permette di avere le estremità delle dimensioni giuste e consente di piegare il tubo senza che si schiacci. Una volta piegate le estremità alla misura corretta ho ricavato i supporti della barra antirollio (penso) ritagliando e fissando due lamierini di ottone. Premetto che non avendo trovato documentazione fotografica al riguardo non so quanto la barra di torsione sia rispondente alla realtà
Ho cercato più che altro di adattarla alle mie necessità, anche perché da montata è praticamente affogata nel telaio e quindi poco visibile.