[Official Thread] Team Durango DNX408

[numerotre]

io per risolvere il problema del sovrasterzo ho messo i trascinatori +2 davanti, camber a -3 dietro e barra antirollio da 2.2mm, diff: 5-5-2.

stava piantata per terra.

[mac gyver]

io la seconda cosa che ho fatto è stato di spostare la batteria lipo in avanti!

[mac gyver]

Originariamente inviata da numerotre

io per risolvere il problema del sovrasterzo ho messo i trascinatori +2 davanti, camber a -3 dietro e barra antirollio da 2.2mm, diff: 5-5-2.

stava piantata per terra.

io giro con le c da 10° e non mi sovrasterza piu!
giro con 7-5-3 ottimo controllo in uscita dalle curve strette

[mac gyver]

simenticavo!adesso ho gli ammo piu duri sul davanti...stile jq

[angelokanay]

Originariamente inviata da mac gyver

io giro con le c da 10° e non mi sovrasterza piu!
giro con 7-5-3 ottimo controllo in uscita dalle curve strette

di serie cosa monta?

[dark]

Originariamente inviata da mac gyver

simenticavo!adesso ho gli ammo piu duri sul davanti...stile jq

stile "tutte"

[Simo_97]

Originariamente inviata da mac gyver

simenticavo!adesso ho gli ammo piu duri sul davanti...stile jq

Io la scoppio non l'ho provata, ma in genere per non far partire il posteriore le modifiche da fare sono quelle che ha elencato numerotre... aggiungerei anche il tirante posteriore aggiustandolo secondo il proprio stile di guida...

[jacKyosho]

Originariamente inviata da mac gyver

io giro con le c da 10° e non mi sovrasterza piu!
giro con 7-5-3 ottimo controllo in uscita dalle curve strette

Bisogna che quando ci vediamo mi dici le modifiche da fare a quella di Gianvittorio..

[numerotre]

Originariamente inviata da mac gyver

io giro con le c da 10° e non mi sovrasterza piu!
giro con 7-5-3 ottimo controllo in uscita dalle curve strette

mah... le C da 10 le avevo montate all'inizio ma la macchina in entrata era davvero troppo nervosa...certo il problema del sovrasterzo era diminuito un pochino pero i benefici non erano cosi palesi.
Tra tutte le cose che ho provato la configurazione che ho scritto a mio avviso, per la mia guida e per la pista dove giro solitamente(una trincea...mamma quanto mi manca il martenz) è la migliore per far andare come si deve la dingo. Provare per credere!

[numerotre]

Originariamente inviata da Simo_97

Io la scoppio non l'ho provata, ma in genere per non far partire il posteriore le modifiche da fare sono quelle che ha elencato numerotre... aggiungerei anche il tirante posteriore aggiustandolo secondo il proprio stile di guida...

simo cosa intendi per tirante posteriore, la barra di irrigidimento?

se è quella io ce l'ho lasciata pero ci sono certi utenti, vedi Dark, che girano o giravano senza. Devo ammettere che non ho neanche mai fatto la prova e l'ho sempre lasciata li dov'era.

sull'elettrica credo che la tengano tutti perche il telaio è piu fino vero?

[Simo_97]

Originariamente inviata da numerotre

simo cosa intendi per tirante posteriore, la barra di irrigidimento?

se è quella io ce l'ho lasciata pero ci sono certi utenti, vedi Dark, che girano o giravano senza. Devo ammettere che non ho neanche mai fatto la prova e l'ho sempre lasciata li dov'era.

sull'elettrica credo che la tengano tutti perche il telaio è piu fino vero?

Per tirante posteriore intendo tirante posteriore

Quello che tiene attaccato il barilotto al supporto ammortizzatori...

[numerotre]

Originariamente inviata da Simo_97

Per tirante posteriore intendo tirante posteriore

Quello che tiene attaccato il barilotto al supporto ammortizzatori...

ah ok...certo avrei dovuto pensarci.

Sulla DNX mi trovavo bene al buco centrale sul barilotto ( quello esterno la macchina non aveva rollio e quindi peggiorava l'aderenza) che mi è sempre sembrato il guisto compromesso...l'attacco sul supporto ammo, interno basso(il buco preciso non ricordo)...ah dimenticavo...antisquat al max! fondamentale! cosi la macchina non si muove piu!

[mac gyver]

Originariamente inviata da numerotre

ah ok...certo avrei dovuto pensarci.

Sulla DNX mi trovavo bene al buco centrale sul barilotto ( quello esterno la macchina non aveva rollio e quindi peggiorava l'aderenza) che mi è sempre sembrato il guisto compromesso...l'attacco sul supporto ammo, interno basso(il buco preciso non ricordo)...ah dimenticavo...antisquat al max! fondamentale! cosi la macchina non si muove piu!

io ho provato a girare con l'anti squad al massimo,ma cosi non rollava piu,e di conseguenza perdevo il post.

[filetto]

me sa che all'euro ci saranno un pò di novita sulle DNX 408






torri nuove, piastrine convergenza, si parla di nuovi ammortizzatori in arrivo e forse telaio nuovo.

Aspettiamo delle foto senza la scocca

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da filetto

me sa che all'euro ci saranno un pò di novita sulle DNX 408
torri nuove, piastrine convergenza, si parla di nuovi ammortizzatori in arrivo e forse telaio nuovo.

Aspettiamo delle foto senza la scocca

bella così... ma senza carrozza?