Ferrari 250 gto MFH 1:12

Io continuo a non capire come sia possibile spendere un sacco di soldi per un kit che poi da tutti questi problemi di fitting.
Per uno come Me è inconcepibile che per montare un MFH occorrano santi e madonne oltre alle mani di modellisti dal calibro di Mimmo, Mario o Riccardo solo per citare quei pochi eletti che hanno le capacità di piallare e spianare i difetti.
Ti chiedo scusa per lo sfogo Mimmo ma non sono riuscito a trattenermi


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[Lomax87]

Perlomeno gli 1/20 e 1/24 hanno ancora dei prezzi in cui sai a cosa vai incontro, ma gli 1/12 sono davvero costosissimi.. visto il costo così elevato hai poi la pressione di non poterti permettere errori di montaggio e devi per forza portarlo a termine..

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[nicomodel]

Concordo con le due risposte sopra.Se compro una Panda accetto i materiali economici e un montaggio al limite dell' accettabile.Se compro una Ferrari non posso accettare un montaggio che non sia meno che perfetto e materiali al top.Se lo sportello non chiude bene, non lo posso accettare!Ammiro chi, questi modelli li porta a termine, ma per conto mio con questi difetti possono restare tranquillamente in negozio...

[mral57]

Ragazzi, non posso che essere d’accordo con voi, il prezzo è davvero altissimo e questi errori non sono ammissibili. Qualcuno ricorderà la 330 P4 che aveva degli spazi di addirittura due o 3 mm tra un pezzo e l’altro anzi qua si limita a 1 mm o in una delle due portiere a 0,5-0,6 mm. più o meno. Poi ci sono tante altre cose da dire circa i difetti degli MFH, però il fatto è che una volta montato, hai un modello che ti trasmette emozioni , cosa che purtroppo altri modelli non sono in grado di fare.


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[mral57]

Ho lavorato un bel po’ sulla carrozzeria per prepararla a tutte le sovrastrutture. Montata anche la parte interna che andrà ad essere avvitata sul pianale. Devo dire con non poche difficoltà perché ovviamente il tutto tornava piuttosto male. Piuttosto seccante è stato piegare le cornici del parabrezza e del lunotto e soprattutto quella dei fanali anteriori. Quelle del parabrezza e del lunotto sono state anche arrotondate. Devo ancora vedere se arrotondare quelle dei fanali. Comunque, poi alla fine sono riuscito a eliminare le imperfezioni dei cofani e soprattutto lo spazio tra i questi e la carrozzeria, come dicevo con l’aggiunta di striscioline di plasticard che si sono ben amalgamate con il resto e adesso sono invisibili.

Forza mimmo e abbasso mfh!!!!!!!!

[Lomax87]

Ottimo lavoro con la carrozzeria. Per i bordi dei vetri e dei fari io preferisco utilizzare il metodo BMF; le fotoincisioni sono molto difficili da gestire e poi restano comunque troppo piatte..
Edit: parlo soprattutto per l'1/24, non so se sull'1/12 è diverso.

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[mral57]

Forza mimmo e abbasso mfh!!!!!!!!



Arturo sei sempre troppo comico

[mral57]

Originariamente inviata da Lomax87

Ottimo lavoro con la carrozzeria. Per i bordi dei vetri e dei fari io preferisco utilizzare il metodo BMF; le fotoincisioni sono molto difficili da gestire e poi restano comunque troppo piatte..
Edit: parlo soprattutto per l'1/24, non so se sull'1/12 è diverso.

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Per BMF intendi il bare metal foil? Ma non risulta ancora più piatto? Comunque queste cornici non sono in fotoincisione ma sono fresate su un metallo piuttosto duttile di circa 1 mm di spessore.

[Lomax87]

Sì intendo quello. Sul mio modello in 1/24 della Fujimi vi era effettivamente già lo spessore in plastica. Ok allora nel tuo caso basta lucidare il metallo.

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[palopalo]

Lavoro, come al solito, veramente bello: immagino i sudori nel piegare le cornici di parabrezza e lunotto .....
Bravissimo

[il matte]

La solita precisione chirurgica...

[mral57]

[QUOTE=Lomax[emoji[emoji6]][emoji[emoji6]];[emoji6][emoji6][emoji6]]Sì intendo quello. Sul mio modello in / della Fujimi vi era effettivamente già lo spessore in plastica. Ok allora nel tuo caso basta lucidare il metallo.



Sì Lomax, lucidare ma anche arrotondare i bordi (sia all’esterno che all’interno) che viceversa risulterebbero troppo squadrati

[mral57]

Grazie a tutti

[mral57]

Originariamente inviata da palopalo;[emoji637

[emoji6][emoji6][emoji6][emoji[emoji6]]]Lavoro, come al solito, veramente bello: immagino i sudori nel piegare le cornici di parabrezza e lunotto .....
Bravissimo

Un po’, ma soprattutto è stato laborioso stondarli senza svirgolarli. Molto più seccante piegare le cornici dei fari, perché sono più piccole e poi hanno una doppia curvatura sia in senso orizzontale che verticale ed ancora devo smussarli….