Ferrari 250 gto MFH 1:12

[mral57]

Originariamente inviata da Kaiser soze

Eh si... Il metallo vero é tutta un'altra cosa.... Bravo Mimmo. Ma non c'erano delle scritte sulle spalle delle gomme?

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Non credo che ci fossero delle scritte, ti posto un paio di foto e comunque la Hiro credo che dia delle decalcomanie , ma ancora non so bene a quale modello si riferiscono e quindi probabilmente non le metterò. PS: non vuol dire nulla, ma Amalgam e CMC non hanno scritte. Ti posto un paio di foto

[mral57]

Originariamente inviata da palopalo

Mimmo, molto spesso i modelli delle case prestigiose sono prestigiosi soprattutto nel prezzo; sicuramente molto belli ma non sempre filologicamente corretti.

Su Youtube https://www.youtube.com/watch?v=AWM_RV36Ydc puoi vedere la presentazione del modello in scala 1:18 fatto da Amalgam della Ferrari 330 P4 n°21 che partecipò alla 24h di Le Mans nel 1967

Su questa vettura tu per primo e poi anche io abbiamo fatto una discreta ricerca per cercare di essere più fedeli possibili al vero nella realizzazione dei nostri modelli di quella vettura.

Ora se guardi attentamente quel modello di Amalgam puoi notare la presenza dei seguenti errori:

- sulla traversa posteriore è presente un cinturino di cuoio (che funzione può mai avere?) che sulla vettura non era presente (analogo errore si presenta sul kit Fujimi);

- la vettura reca la targa Prova MO-36 anziché MO-53;

- sono installate cinture di sicurezza a quattro punti mente quelle presenti erano solo ventrali;

- sui due lati appena davanti alle portiere vi sono due decals circolari di uno sponsor che invece non erano presenti;

- sui fianchi laterali sono presenti due decals triangolari con scritta Sylvania che non erano presenti.

Ricordo che per regolamento erano ammessi solo emblemi di sponsor tecnici: Gomme, Impianto elettrico, Impianto di iniezione, Freni

Questo mi insegna che ci vuole molta cautela nel fare affidamento sulla indicazioni di modelli costruiti da altri, anche se prestigiosi.

Le indicazioni corrette, se e dove possibile, si ottengono solo da una ricerca condotta con attenzione e in modo critico.

Le ruote a raggi sono bellissime: complimenti

Sì, Maurizio hai ragione e ti ringrazio ancora per avermi evitato la gabbia. Ma io non mi basavo solo sulle case prestigiose, ma anche su foto probabilmente di macchine restaurate che avevano quella centina o rinforzo come lo vogliamo chiamare e su quello che intravedevo sulle foto d’epoca. Ed in effetti la gabbia non era presente ma quel rinforzo sì e mi aveva tratto in inganno. Per quanto riguarda le ruote, è più una questione di pazienza e soprattutto di attenzione che un’abilità particolare.

[mral57]

Completata anche la ruota di scorta. È molto più brutta, in quanto in fusione e non si capisce come e perché la Hiro abbia fatto questa scelta per risparmiare cose poi? Capisco che a cofano chiuso non si vedrà ma in questo kit ci sono decine di cose e non si vedranno…. boh.

Originariamente inviata da mral57

Completata anche la ruota di scorta. È molto più brutta, in quanto in fusione e non si capisce come e perché la Hiro abbia fatto questa scelta per risparmiare cose poi? Capisco che a cofano chiuso non si vedrà ma in questo kit ci sono decine di cose e non si vedranno…. boh.
Allegato 441067Allegato 441068

Il raffronto con le tue è davvero impietoso

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[il matte]

Impietoso, e nemmeno poco...

[mral57]

Sì ragazzi, il confronto è impietoso, e non si capisce il perché visto che quanto può costare un cerchio alla Hiro ? Due tre cinque euro a fronte di un kit che ne costa mille


Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

[mral57]

E finalmente ho fatto saltare la gabbia riverniciato il rinforzo nonché il traliccio inferiore in alluminio e questo è come si vedrà una volta montato,in quanto ho cercato di rendere questo tubo rinforzo molto aderente alla carrozzeria in maniera tale da farla sembrare una centina della stessa

Originariamente inviata da mral57

E finalmente ho fatto saltare la gabbia riverniciato il rinforzo nonché il traliccio inferiore in alluminio e questo è come si vedrà una volta montato,in quanto ho cercato di rendere questo tubo rinforzo molto aderente alla carrozzeria in maniera tale da farla sembrare una centina della stessa
Allegato 441103Allegato 441104Allegato 441105Allegato 441106Allegato 441107Allegato 441108

Ora si che ci siamo Mimmo direi che hai rimesso la chiesa al centro del villaggio!"

[mral57]

Originariamente inviata da Alucard;[emoji637

[emoji6][emoji6][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]][emoji[emoji6][emoji6]]]Ora si che ci siamo Mimmo direi che hai rimesso la chiesa al centro del villaggio!"

Arturo, sei sempre super originale

[mral57]

Ho iniziato a lavorare sulla carrozzeria. Il lavoro è molto lungo perché va dalla levigatura della resina all’istallazione all’interno di tutta una serie di componenti, alla ripresa dei cofani in cui soprattutto quello anteriore è davvero tremendo mentre quello posteriore necessita solo di piccole stuccature.etc. etc. Questo è il cofano anteriore dopo una prima passata di stucco.

[nicomodel]

La Madonna! Ma in Giappone hanno i tarli che invece del legno mangiano il metallo bianco?😂😂😂

[mral57]

Originariamente inviata da nicomodel

La Madonna! Ma in Giappone hanno i tarli che invece del legno mangiano il metallo bianco?

Sì, questa è una caratteristica degli MFH . In molti altri modelli ho trovato fusioni butterate , anzi in questo solamente sui cofani, le altre fusioni sono buone. Probabilmente dipende dagli stampi troppo utilizzati

[mral57]

Il fitting non è una delle migliori qualità dell’MFH per cui sono dovuto intervenire sugli sportelli e sui cofani, incollando una striscia di plasticard sui bordi. Adesso devo uniformare il tutto, sperando di non avere distacchi in quanto il bordino (soprattutto dei cofani)su cui ho incollato è sottilissimo.

[Lomax87]

Cavolo, son proprio dei bei solchi.. questi problemi penso siano dovuti agli stampi vecchi.

Inviato con il mio SM-G990B2 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[nicomodel]

Più che vecchi, spremuti come limoni.Sicuramente fondono in gomme siliconiche al vaiton che resistono alle temperature di fusione relativamente basse del metallo bianco.Dopo un tot di colate si usurano comunque, causando tutti i guai che vediamo in foto.Chi ha la fortuna di trovare le prime fusioni, non va incontro a quest problemi