Spiega meglio: guardando dove, esattamente? Il drone acceso e calibrato? O solo acceso? Radiocomando acceso?

sia durante la fase di accensione che quando sta trasmettendo l'immagine (non so se debba lampeggiare qualcosa o rimanere acceso un led)in quanto sotto ci sono 2 led che dovrebbero intravedersi tra le grate sotto la pancia piu o meno sotto l'etichetta hubsan del drone....

Allora. Nel momento in cui ricevo l'immagine sul radiocomando (basta accendere, senza calibrare), NON vedo nulla guardando da sotto. MA guardando dallo sportellino aperto, quindi da dietro verso la telecamera, si intravede qualcosa di acceso, di colore rosso, sul lato destro. Sicuramente non è un riflesso dei led esterni perché ho controllato nel momento in cui dovevo fare la seconda calibrazione e tutte le luci esterne erano verdi. Non saprei dire da cosa fosse prodotta questa luce rossa (non è che l'interno si veda bene): se vuoi prendo una torcia e cerco di vedere meglio all'interno, ma temo che allora non vedrei più nulla di rosso (era una luce molto debole). C'erano comunque diversi punti rossi, probabilmente riflessi delle sorgenti di luce che quasi certamente non vedevo direttamente (quindi non so dirti quante fossero).

Intanto GRAZIE. Mi stai dando una mano.
Allora consedera che ogni ESC ha un led rosso accesi (che si intravedono anche dalle "fessure" sopra le quattro "braccia" del 501. Quello che dico io si dovrebbe accendere sotto... mi spiego : la batteria è posizionata sopra una scheda coperta da un coperrchio metallico (tipo alluminio). ecco quella é la scheda video che ho sostituito. I led sono su quella scheda ma sotto dal lato dell'apertura della batteria.... se attacchi la batteria da fuori (senza inserirla) si dovrebbe vedere...

Ho attaccato la batteria da fuori ma in basso non si vedeva nulla. Se vuoi provo a fare una foto (senza flash) dallo sportellino verso l'interno.

no penso di aver risolto ma ho dovuto fare un ponticello... uffa la mia scheda andava... ora ne ho 2:nonloso3ce1cr:

ok Ora ne so un altra.... se qualcuno ha problemi con la cam del drone.... qualche opzione ce l'ho...

In assenza di segnale il Return to Home è una delle procedure Fail-Safe che intraprende l'elettronica del 501. Finché il quad è in aria prova a spegnere la TX: vedrai che torna nel punto in cui hai armato i motori. Dopo quanti metri perde il collegamento? Hai controllato i connettori della 2.4? Se il problema si presenta random valuta tutte le connessioni; dal connettorino della trasmittente in poi controlla la continuità fino al connettore dell'antenna. Spesso questi cavetti, in particolare sulla TX PRO sono cannati.

Prototipo terminato e camera originale funzionante all'esterno .. aumento di peso totale 22 grammi... Uffa che fatica a capire l'inghippo... Ah... Visto che c'ero... Lo slot micro SD ora si utilizza senza difficoltà nell'estrazione....Allegato 290539Allegato 290540Allegato 290541

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Grandi ali, Elio. Allora, io ho un 501 con FW 1.1.41. La procedura mi ha fatto impazzire FINCHE' NON L'HO ESEGUITA con la BATTERIA COLLEGATA NEL QUAD. Quindi: collega il 501 alla batteria, le calibrazioni sono irrilevanti, basta attendere la rotazione dei leds rossi. Poi, a programma attivato, collega il 501 al PC. Dopo qualche secondo vedrai dalla history che si collega. Bene, clicca su restart. Vedrai che il 501 emetterà una serie di suoni e le luci cambieranno. A questo punto NON CHIUDERE L'APPLICAZIONE!!! Stacca il 501dalla batteria e dall'USB. Attendi qualche secondo e ricollega la batteria e, dopo che i leds rossi ricominciano a girare, ricollega la USB. Vedrai che ti apparirà il GET PARAMETERS. Scarica i parametri e modifica quello che ti serve. Okkio a non toccare valori che non conosci. Quando avrai modificato il necessario clicca su 'FLASH'- Attendi qualche secondo e poi stacca il quad. Per la verifica ripeti la procedura dall'inizio, con me ha funzionato. Dalle ultime versioni del 501 (non parlo di FW), mamma Hubsan vuole la batteria inserita per alimentare il quad. Questa procedura funziona sia si Winsozz 7 che sul 10. Funziona pure sia sui Notebooks (a prescindere dal tipo di porta USB), che sui computers fissi. Grandi ali.

Norme ENAC.
 

@gnaogab. Grandi ali Gabriele. Allora, oggi pomeriggio (08/02) smaltito il febbrone, ho fatto un salto il torre VRN all'aeroporto di Villafranca di Verona a salutare dei colleghi (sono, come dissi, uno specialista antincendi dell'AM in congedo) ma, sopratutto, per chiedere delucidazioni sia sull'estensione CTR di cui non si è quasi mai parlato nel forum, sia nella gestione del VLOS dei nostri giocattoli. Allora, per quanto riguarda il VLOS le regole sono quelle dettate da ENAC/ENAV e, quindi, 200 mt di raggio dal pilota e max 70 mt di altezza. E ci sta. In effetti il 501 a queste distanze lo vedi un puntino e col cucco lo piloti in Altitude Mode... Ma, il bello, sta nel fatto che se altri 'piloti' in VLOS seguono il velivolo ci si può spingere a distanze maggiori. Per assurdo se io disseminassi N 'piloti' ogni 400 mt potrei raggiungere Messina, specie dotandoli di una TX accoppiata al velivolo (e un bancale di lipo per il quad) e, ovviamente, in costante contatto con costoro (radio o qualunque altra diavoleria). Quello su cui invece i ragazzi hanno piantato un serio chiodo sta nel problema CTR, le cosiddette zone di controllo. Lasciamo perdere le ATZ nelle quali se fai volare un modello te la cavi con il carcere... Il serio, serio problema sta non solo sul come volare ma, soprattutto, DOVE volare. Immagina se un velivolo manned inghiotte un modello: botto e fumata garantiti!! Quindi, al di là dell'FPV che, per quanto non consentito, garantisce una visione a distanze abbastanza limitate e con un lag considerevole, consideriamo anche il DOVE si vola. Guarda caso DJI ha dotato i suoi giocattolini di una mappa che comprende le NO FLY ZONE. Se con il 501 mi prendo il lusso e il rischio di spararlo a 1 Km di quota (e magari ho avuto l'accortezza di controllare gli aeromobili in zona....), dove sto volando? In che posto mi trovo? Quali restrizioni ci sono sul quel punto? MI starebbe veramente sugli zebedei se sull'A320 che mi porta a Londra Gatwick da mio fratello (è uno chef e da Lui si mangia da Dio), un giocattolo si infilasse dentro un motore. E l'A320 ne ha solo 2! Quindi non mettiamo il focus solo sulle norme di base. METTIAMOLO ANCHE SUL DOVE. Dove si vola, per divertirsi, per l'emozione ma, a compendio, per la sicurezza nostra ed altrui, informandosi sul cosa, sul come e sul quando un determinato evento si può creare in sicurezza. Grandi ali.

Grazie!!
Però io ancora adesso cliccando ho questo messaggio:"Not Found Error 404"

Ciao dinopoli, spiega meglio e se puoi aggiungi foto.
Ho avuto anche io problemi con la scheda fpv: all'inizio a cominciato a non "vedermi" più la memory sd, poi dopo aver smontato e riprovato per contrallare saldature e componenti, scoraggiato, ho sostituito la scheda e adesso funziona tutto bene.
Non mi dispiarebbe tentare di riparare la vecchia scheda e tenerla di "scorta".
Puoi tentare di farmi capire che tentativi potrei fare?
Grazie

La perdita di segnale avviene a random anche a 15 m di altezza mentre lo porto in quota prima di partire.vedi le luci che cambiano colore e sul monitor gli rssi calano drasticamente per poi riprendere a salire..sto attendendo i cavetti e un antenna migliore...


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il problema era solo relativo alla SD? il resto andava?.