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[Raken83]

ecco la risposta della dea riguardante il materiale che doveva essere incluso nel radiocomando

[Gigetto]

Bella risposta.......io invece sto ancora aspettando il Radiocomando e ogni volta che chiamo la risposta è abbiamo un ritardo di 3 settimane .....sono quasi 2 mesi che aspetto ,tra voi nel forum ce qualcuno che aspetta come me?

[Cybertommy]

Originariamente inviata da Raken83

Allegato 234161 ecco la risposta della dea riguardante il materiale che doveva essere incluso nel radiocomando

Grazie per la tua testimoniamza dell'ottimo servizio clienti.
Quel grazie e buon pomeriggio con il punto esclamativo sembrerebbe proprio dire: e basta non chiedermelo più.
Anche in questo caso credo che l'editore dovrebbe ufficializzare il "refuso nella traduzione", attraverso un cumicato o qualcosa di simile.
Io aspetto la loro risposta comunque.

[Raken83]

Allora l'utente taipan.mirko coma ha fatto a farsi spedire questo materiale? Io è la seconda volta chi l'ho richiesto... Quindi, taipan.mirko, ci puoi illustrare di preciso e passo passo, l'esatta procedura per riuscire, anche noi, ad avere ciò che ci spetta?

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da spanzetta

ancora questa storia?

http://www.modellismo.net/forum/1290603-post3089.html

Ragazzi,
credevo/speravo di essere stato chiaro nello spiegare (qui) che l'ordine di collegamento di DeA è stato interpretato (non si perchè) in modo doppio, considerando l'ordine lato ESC invece che lato Motori... ma in realtà l'ordine è UNO SOLO..

Ripeto nuovamente quanto già illustrato in precedenza

Ordine DeA

- motore 1 (ant Sx) → ESC-1
- motore 2 (ant Dx) → ESC-3
- motore 3 (post Sx) → ESC-4
- motore 4 (post Dx) → ESC-2

Altra interpretazione -> che è la comunque la stessa cosa

- ESC-1 → motore 1 (ant Sx)
- ESC-2 → motore 4 (post Dx)
- ESC-3 → motore 2 (ant Dx)
- ESC-4 → motore 3 (post Sx)

Spero che ora sia chiaro a tutti.. sperando che questa "doppia" interpretazione non induca qualcuno in errore..

Personalmente non capisco perchè qualcuno abbia tirato fuori quest'altra numerazione... le indicazioni di DeA erano piuttosto chiare... cosi ora si rischia comunque di fare confusione..

Spanzetta mi fai capire una cosa, l'ordine che ho scritto io, è giusto o no?

Io ho scritto:
- motore 1 (ant Sx) → Ingresso ESC-1 della centralina
- motore 2 (ant Dx) → Ingresso ESC-3 della centralina
- motore 3 (post Sx) → Ingresso ESC-4 della centralina
- motore 4 (post Dx) → Ingresso ESC-2 della centralina

Ovvio che con "Motore x" intendo l'ESC che è collegato a quel motore. Gli ESC non hanno numero per cui possono essere anche invertiti, fatto salvo poi dover invertire l'associazione dei colori dei fili con i motori per ottenere la corretta rotazione come indicato in altri post.
La sintesi è che comunque un motore che sta in una particolare e specifica posizione si collega ad un ESC, e questo va collegato ad uno specifico ingresso ESC-y della centralina.

[vito antonio]

Radiocomando come sempre.
Quando quando vado a calibrare il magnetometro (muovendo contemporaneamente gli stick:sx in alto a destra e dx in basso al centro i led posteriori ,come quelli dei bracci,si spengono e non mi si riaccendono piu',fino a che non stacco la batteria e la riattacco.

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da blad

Ciao Scheggia, ho letto il tuo post. Per quel poco che ne so sul Tx della Tactic e sul sw della centralina di volo, chiedi pure a me; ti aiuto volentieri !
Sul file del censimento c'è anche il numero del cellulare: chiamami pure se vuoi.
Per quanto riguarda la tua sequenza di calibrazione si è vero è diversa, ma la calibrazione riesci a farla ?
Se si !! va bene anche così, quel che importa è il risultato ultimo, non come lo si ottiene.
Se no !! parliamone, magari troviamo il motivo di questa discrepanza.
Fammi sapere.
Ciao

Il punto è che se la centralina ha questa anomalia, non potrebbe averla uguale nella gestione dei motori? Diciamo che in una condizione di incertezza, si seguono alla lettera le istruzioni e ci si aspettano alla lettera i risultati indicati sui manuali. Ogni anomalia è potenzialmente il sintomo di un malfunzionamento.
Con il drone collegato al PC tramite il pietoso software posso dirti che i sensori sembrano calibrati e rispondono correttamente agli spostamenti effettuati a mano sia in rotazione che traslazione sui 3 assi.
Ma rimane quanto detto sopra. Appena il tempo migliora un po riprovo a farlo volare, ma non mi aspetto significativi miglioramenti rispetto all'ultima prova, solo che le eliche sono già provate e penso che qualcuna si romperà.
Sicuramente effettuerò prima la calibratura degli ESC che è un elemento di miglioramento anche se non dovrebbe essere risolutivo perché laddove la centralina non sappia quanta potenza può dare un motore al massimo, il drone sarebbe instabile a massimo gas ma non a poco più di metà (eccettuato squilibri mostruosi di calibratura in cui non credo).
Per quanto riguarda gli output della ricevente, vorrei capire quali sono i valori massimi e minimi dei 6 canali che vengono raggiunti da chi ha la TacTic.
Grazie

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da blad

Ciao Cyber, l'avevo notato anch'io e avevo da fare la stessa domanda.
Come è possibile che lo ha pagato 1000 € ca. vola e lo vende a 250 € ?
Bohhhhh
P.S. Non sono io il venditore.

Perché si è reso conto di quello che vale veramente (o se lo è fatto dire da qualche negozio di modellismo) e sta cercando di monetizzare. In verità non gliene darei più di 150 senza radio e batteria.

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da kousinjerry

!!
Ora, io non ho ancora provato a farlo volare, quindi non sto a dire cosa va e cosa non va. Ma se riuscirò a non ribaltarlo subito o a bruciarmi la centralina o la presa usb (che non era specificato da nessuna parte fosse obbligatorio l'uso della 2.0 e non del 3.0..o il sistema operativo necessario..)

Ho provato a connettere il cavo su una USB 3.0 del mio portatile ma non la vede nemmeno. Nel mio caso funziona solo su USB 2

[Cybertommy]

Originariamente inviata da vito antonio

Radiocomando come sempre.
Quando quando vado a calibrare il magnetometro (muovendo contemporaneamente gli stick:sx in alto a destra e dx in basso al centro i led posteriori ,come quelli dei bracci,si spengono e non mi si riaccendono piu',fino a che non stacco la batteria e la riattacco.

Se non ricordo male in quanto è passato diverso tempo, quando facevo la calibrazione si spengevano solo i led posteriori per poi riaccendersi a calibrazione avvenuta.
Credo tu debba ricontrollare i collegamenti tra scheda di volo e centralina e fra centralina e scheda led, con calma e senza dare per scontato nulla perchè alcune volte anche una piccola dimenticanza o svista può pregiudicare il risultato.

[Cybertommy]

Originariamente inviata da Raken83

Allora l'utente taipan.mirko coma ha fatto a farsi spedire questo materiale? Io è la seconda volta chi l'ho richiesto... Quindi, taipan.mirko, ci puoi illustrare di preciso e passo passo, l'esatta procedura per riuscire, anche noi, ad avere ciò che ci spetta?

Sono curioso, devo pensare diversi trattamenti?

[Cybertommy]

Anatomia cavo USB.

[kousinjerry]

Originariamente inviata da Cybertommy

Sono curioso, devo pensare diversi trattamenti?

L'utente in questione ha ordinato il Tactic da Model Space Germania. Se davvero gli arrivassero gli accessori in questione, la DeAgostini dovrebbe spiegarci come mai il suo ramo tedesco dice e fa una cosa e loro l'opposto

[Cybertommy]

Originariamente inviata da kousinjerry

L'utente in questione ha ordinato il Tactic da Model Space Germania. Se davvero gli arrivassero gli accessori in questione, la DeAgostini dovrebbe spiegarci come mai il suo ramo tedesco dice e fa una cosa e loro l'opposto

Guarda che model space è solo tedesco. Chi ha ordinato tramite model space, come il sottoscritto, ha ordinato e ricevuto direttamente dalla Germania e il servizio di assistenza telefonico è tedesco.

[kousinjerry]

Originariamente inviata da Cybertommy

Guarda che model space è solo tedesco. Chi ha ordinato tramite model space, come il sottoscritto, ha ordinato e ricevuto direttamente dalla Germania e il servizio di assistenza telefonico è tedesco.

Oops. Ancora peggio allora!