[Official Thread] Team Durango DNX408

[dark]

Originariamente inviata da nitrofuel

Chi è rimasto di ufficiale in USA?

lutz, fischer ........ e basta credo!

[Maggio5188]

Originariamente inviata da mac gyver

ma che video...tanto per iniziare ci siamo trovati blccati nel traffico per un incidente.poi arrivati la mi sono messo sul palco e le tre ore rimaste mi sono bruciato un litro di mix...no mi è passato neanche pel la testa di fare una foto. la prossima porto la videocamera!
di sabato ci troverai la ressa credo...ieri sera eravamo na decina.

allora forse converrebbe andare una sera durante la settimana! almeno giri tranquillo!

[gheghe75]

Originariamente inviata da Maggio5188

allora forse converrebbe andare una sera durante la settimana! almeno giri tranquillo!

io sono andato giovedi, alle 19:30 ero li ed eravamo in tre a correre uno spettacolo

[dark]

ecco la nuova scatola ricevente durango, come vi avevo già anticipato, purtroppo il ragazzo non è riuscito a fotografare i nuovi CVD!

da come si vede adesso basta vistare una vite per aprire lo sportellino per togliere la batteria, la scatola ricevente invece si è allargata a sbalzo sopra il cvd fino vicino il motore, e si è allungata in altezza di quasi 1 cm, adesso di ragiona!

[mac gyver]

gia meglio,ma penso di tenere la mia al momento,visto che ci ho messo tanto tempo per migliorare questa.che al momento non mi entra più polvere!

[gheghe75]

Ragazzi sto vedendo di acquistare la corona nuova, dal sito fioroni visto che devo prendere dell' altro, però non hanno la campana frizione, hanno solo la 13 ed è terminata, e stavo guardando questa della losi http://modellismofioroni.it/italiano...rt=LOSA%2D9117
Secondo voi può andare? Perchè non ci sono le misure e non capisco se è compatibile o meno. Magari voi la conoscete già e potete darmi una dritta. P.s: sto cercando tutto da fioroni per non ordinare da mille siti diversi, soprattutto per non ordinare solo la campana della frizione.
Tanks

[sliderzilli]

Salve, qualcuno ha modificato la 408 per girare su piazzali?
Che settaggi ha realizzato x i differenziali ed ammorrtizzatori?
Vorrei modificare la mia 408 e mi piacerebbe partire non alla cieca. Da quanto provato in off, credo che iniziare con differenziali con olii 80000/100000/15000 sia "accettabile" ed oli ammort. 1000 su tutti e 4 con piattelli differenti sugli assi. Cosa ne pensate?

[scheggia25]

Originariamente inviata da sliderzilli

Salve, qualcuno ha modificato la 408 per girare su piazzali?
Che settaggi ha realizzato x i differenziali ed ammorrtizzatori?
Vorrei modificare la mia 408 e mi piacerebbe partire non alla cieca. Da quanto provato in off, credo che iniziare con differenziali con olii 80000/100000/15000 sia "accettabile" ed oli ammort. 1000 su tutti e 4 con piattelli differenti sugli assi. Cosa ne pensate?

no non ce posso crede hai un gioiello sotto le mani e vuoi andarci a girare nei piazzali

[sliderzilli]

Originariamente inviata da scheggia25

no non ce posso crede hai un gioiello sotto le mani e vuoi andarci a girare nei piazzali

Non è corretto, ne ho 2 di gioielli, ed uno lo voglio dedicare al rallycross.

[dark]

Originariamente inviata da sliderzilli

Non è corretto, ne ho 2 di gioielli, ed uno lo voglio dedicare al rallycross.

I famosi "gioielli di famiglia" che solitamente sono 2 a meno che non si e' un flipper

Originariamente inviata da dark

I famosi "gioielli di famiglia" che solitamente sono 2 a meno che non si e' un flipper

ahahahahahahahaha

[gheghe75]

sto facendo una revisione completa dell auto, e smontando i cuscinetti per pulirli per bene mi sono accorto che questi dentro, quindi dietro la schermatura in gomma, hanno del grasso mi sembra, ora li ho messi a bagno nel petrolio bianco per pulirli. Di solito io usavo l olio apposito per i cuscinetti e non il grasso. Con questi voi cosa fate? rimettete il grasso oppure qualcuno usa l olio? mi sembra che con il grasso siano un pò più "legati" a livello di scorrevolezza intendo...... voi cosa dite?

[dark]

Originariamente inviata da gheghe75

sto facendo una revisione completa dell auto, e smontando i cuscinetti per pulirli per bene mi sono accorto che questi dentro, quindi dietro la schermatura in gomma, hanno del grasso mi sembra, ora li ho messi a bagno nel petrolio bianco per pulirli. Di solito io usavo l olio apposito per i cuscinetti e non il grasso. Con questi voi cosa fate? rimettete il grasso oppure qualcuno usa l olio? mi sembra che con il grasso siano un pò più "legati" a livello di scorrevolezza intendo...... voi cosa dite?

io ho scoperto che l'olio per i cuscinetti tipo gli oliatori jet's o roba del genere è semplice olio idraulico per i freni delle macchine tipo il dot4, cmq cè una discussione proprio in questi giorni sul forum, visto che la durango non sia proprio la prima della classe come scorrevolezza, e visto che i cuscinetti sono abbastanza protetti, di sicuro io nella mia non ci mettero mai il grasso!

[gheghe75]

Originariamente inviata da dark

io ho scoperto che l'olio per i cuscinetti tipo gli oliatori jet's o roba del genere è semplice olio idraulico per i freni delle macchine tipo il dot4, cmq cè una discussione proprio in questi giorni sul forum, visto che la durango non sia proprio la prima della classe come scorrevolezza, e visto che i cuscinetti sono abbastanza protetti, di sicuro io nella mia non ci mettero mai il grasso!

infatti ci sono rimasto un pò quando ho visto il grasso..... Prima di togliere le schermature ho provato a farli girare tenendoli in mano, ma giravano pochissimo, o quasi nulla.... tant è che mi sono anche preoccupato, credendo fossero partiti tutti i ciscinetti, anche perchè erano quelli dei differenziali, e ho detto: possibile che siano già andati i cuscinetti dopo neanche 5 litri?????? Mi sa tanto che ci metterò l olio, quelli della gs che avevo, con l olio giravano sempre, dovevo fermarli io altrimenti continuavano a girare, ed erano cuscinetti del picchio...

[sliderzilli]

Originariamente inviata da dark

I famosi "gioielli di famiglia" che solitamente sono 2 a meno che non si e' un flipper

Detto benissimo. Ma a volte non bastano e quindi si aggiunge una bella MBX6 al centro, che funge da "ariete".