Nuova avventura: Team C T8E V2

[Simo_97]

Originariamente inviata da GTi16

Anche perché c'è la Team-c T8e e la TR8e.....
SE ho ben capito la T8e è a kit e la TR8e la RTR

E poi...che differenza c'è tra questi due cloni della ansmann?
Ansmann Racing X8e Buggy Kit 126000004
Ansmann Racing Deuce-E Brushless Buggy Kit 126000008

non ci sto capendo una mazza.

Sono la stessa cosa...

Team C T8e = Ansmann X8e = kit di montaggio professionale

Team C Tr8e = Ansmann Deuce-e = RTR

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da verrazz0

come sei messo col montaggio ???

Finito da tempo ... A breve foto e recensione

[verrazz0]

immaginavo che tu avessi finito , ero curioso di vedere un reportage

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da verrazz0

immaginavo che tu avessi finito , ero curioso di vedere un reportage

Arriva arriva ... tempo un paio di giorni

[GTi16]

Originariamente inviata da Simo_97

Sono la stessa cosa...

Team C T8e = Ansmann X8e = kit di montaggio professionale

Team C Tr8e = Ansmann Deuce-e = RTR

Se noti, la deuce-e che ho linkato io è un kit

[franci98(2)]

Originariamente inviata da GTi16

Se noti, la deuce-e che ho linkato io è un kit

praticamente il Deuce-e è la versione economica, se noti sembra avere la meccanica della rtr...

[Simo_97]

è la rtr senza elettronica...

[GTi16]

Le RTR senza elettronica... che colpo di genio hanno avuto

[Son of kyosho]

Il modello non lo ho ancora provato, però durante il montaggio in generale sono rimasto soddisfatto. Alcune soluzioni non mi piacciono molto, vedi posizionamento regolatore.

Gli ammortizzatori sono i migliori che abbia mai montato, su questo non c'è dubbio. Pompanti conici da 6x1,2 che scorrono perfettamente senza nessuna modifica. I tappi sono ben fatti e le membrane sono di qelle rinforzate che non si schiacciano (vedi mugen).
Le torrette ammortizzatori sono spettacolari, hanno uno spessore di 5mm e sono alleggerite al massimo.

Il differenziale centrale va assolutamente spessorato, altrimenti ha un gioco longitudinale assurdo. Personalmente ho messo, se non ricordo male, 4 rasamenti da un decimo.

Le plastiche sembrano ottime, quelle dei braccetti sono leggermente più morbide per assorbire gli urti più estremi.

Una modifica che ho deciso di fare da subito è quella di crare un specie di ponte sopra l'omocinetico posteriore dove alloggiare il regolatore. A mio parere in quel punto è molto più protetto, lo si abbassa di almeno 2cm e il cablaggio risulta più comodo.

Optional necessari sono le barre antirollio, quelle di scatola sono troppo importanti (2,8 ant. e 3,0 post.). Ho ordinato quelle da 2,3 ant. e 2,6 post. come consigliatomi da teo, che ringazio per i suggerimenti.

PS: Scusate per la qualità delle foto (samsung GS2)

[Son of kyosho]

La modifica per spostare indietro il regolatore è un po' grezza ... nel caso in cui funzionasse farò una cosa fatta bene in carbonio.

Per il momento la provo con questo motore, cmq l'ideale sarebbe un cassa corta. Con questo leopard tra tappo motore e colonnina rimangono 3/4mm, provando flettere il telaio a mano non dovrebbe toccare. Vedrò.

Il resto delle foto.

[verrazz0]

moolto bella !!! inizia pure a carbonizzare il supporto esc

[GTi16]

Bene bene bene, sembra molto ben fatta.

[Son of kyosho]

Mancano ancora gli upgrade alla V2 ... solo che il nanni è in ferie

Altra pecca è che non è chiaro l'utilizzo delle boccole nelle convergenze ... nel senso in tutti i kit ti dicono a quanti gradi corrispondono, in questa ci sono solo due boccole una con più convergenza e una meno ... potevano metterci un po' più impegno.

Il supporto esc lo dovo propio fare ... cmq sono due piastrine di alluminio abbastanza leggere, di carbonio però sarà tutt'altra cosa

[Simo_97]

Molto bella complimenti

[Son of kyosho]

Foto di gruppo!