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Vecchio 01-04-12, 09:57 PM   #61
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Grazie miky. Un kit Tamiya? Vuoi usare il kit della R5 turbo per fare questa versione? Si trova ancora il kit della Italeri, non pi semplice come progetto?
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Vecchio 02-04-12, 12:43 PM   #62
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Complimenti Witto!
Davvero un bel lavoro!
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Vecchio 02-04-12, 03:38 PM   #63
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Ciao Witto sta venendo bene apprezzo molto lo sporco moderato di usura che sei riuscito a dare, Per me unico appunto il vano motore dove con le tue capacita' proverei a riempirlo un p...sembra povero.
Per il resto ci piaceeee
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Vecchio 02-04-12, 04:02 PM   #64
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Grazie SPLASH e stratosmania, il vano motore tutt'altro che finito, ci voglio mettere le pulegge e relative cinghie, serbatoi dei liquidi, batteria, ecc...
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Vecchio 02-04-12, 10:49 PM   #65
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sai che mi pare di ricordare di avere avuto un die-cast 1/24 della BBurago di questo modello...

vedi che ricordavo bene!





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Ultima modifica di mastino; 02-04-12 a 10:56 PM
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Vecchio 20-04-12, 12:02 PM   #66
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sai che mi pare di ricordare di avere avuto un die-cast 1/24 della BBurago di questo modello...

vedi che ricordavo bene!
Questa della Burago non me la ricordavo proprio, una poduzione recente?

Intanto che attendo le cinghie e le pulegge che ho ordinato, ho realizzato i contenitori per gli oli delle pompe dei freni e della frizione. Dalla foto sembrano storti, ma non lo sono, boh. Non sono riuscito a fare delle foto dove si vedesse bene il livello del liquido, sembra sfumato, ma in realt ha dei bordi bel definiti.



Guardando le foto che ho dell'auto reale per mi sono venuti dei dubbi. La pompa dei freni una o due? La frizione era idraulica o meccanica? C'era il servofreno o no? Dalle foto dell'auto reale sembra che avesse solo un serbatorietto per l'olio dei freni. Alcune delle R5 da rally simili avevano il sevofreno ed altre no e mi sembra nessuna la pompa della frizione. Qualcuno mi pu aiutare? Per i sedili ho usato dei sedili aggiornati, vista l'incertezza, al limite potrei mettere pure tre pompe...
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Vecchio 23-04-12, 09:51 PM   #67
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Non recentissima, ho una malsana passione per le renault sportive e quella per le R5 risale a spanne agli anni 80. Penso risalga a quegli anni... avevo sia la 5 turbo ufficale renault (sempre BBurago), questa che proprio avevo scordato almeno fino alla terza lettura del tuo post ( che scherzi a volte la mente.... un ricordo supersepolto!), una Tamiya "semistatica" ( motorizzata con un johnson in stile mini4wd e due stilo) con sterzo movibile e una riproduzione veramenete povera in colori e definizioni della polistil (o policar/politoys... poli qualcosa) .
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Vecchio 24-04-12, 02:20 PM   #68
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Non recentissima, ho una malsana passione per le renault sportive e quella per le R5 risale a spanne agli anni 80. Penso risalga a quegli anni... avevo sia la 5 turbo ufficale renault (sempre BBurago), questa che proprio avevo scordato almeno fino alla terza lettura del tuo post ( che scherzi a volte la mente.... un ricordo supersepolto!), una Tamiya "semistatica" ( motorizzata con un johnson in stile mini4wd e due stilo) con sterzo movibile e una riproduzione veramenete povera in colori e definizioni della polistil (o policar/politoys... poli qualcosa) .
Forse la R5 Turbo della Tamiya ce l'ho anche io. Vorrei fare una teca con tutte le evoluzioni della R5 visto che le ho tutte (R5 Gitanes, questa del wip, la turbo e la maxi). Non sono un collezionista di R5, me le ritrovo tra i kit da fare perch sono belle auto da rally.
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Vecchio 25-04-12, 03:46 PM   #69
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Spinterogeno e relativo depressore:





Fari supplementari che non so se monter:



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Vecchio 25-04-12, 06:14 PM   #70
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Guarda se ti possono venire bene queste foto....motore in b/n e cruscotto dell'epoca.....il resto storia recentissima..Montecarlo Storico 2012...vettura proveniente dal museo Renault...
ho qualche dubbio inerente la frizione idraulica...mi soviene male pensare che avessero osato tanto...facile invece la doppia pompa dei freni ..qualche dubbio anche sul servofreno....sicuramente al posteriore montavano i dischi,niente idroguida...
Buon lavoro....seguo sempre...io questa versione me la sogno....
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[AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-motore-alpine-gr2.jpg   [AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-classic-rally-monte-carlo-2012-13.jpg   [AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-classic-rally-monte-carlo-2012-2.jpg  

[AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-classic-rally-monte-carlo-2012-11.jpg   [AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-inetrni-alpine-gruppo-2.jpg   [AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-interni-alpine-gr2-1.jpg  

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Vecchio 25-04-12, 06:18 PM   #71
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Mamma mia! Che Dio ti benedica!!! Grazie mille!!!
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Vecchio 25-04-12, 09:36 PM   #72
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Mentre stavo collegando i cavi delle candele sullo spinterogeno mi sono reso conto di aver fatto un errore madornale: lo spinterogeno era per un sei cilindri! 😓Ho quindi tagliato la parte superiore, realizzato cinque attacchi con dei tubi in ottone e stuccato e levigato tutto.
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Vecchio 26-04-12, 12:53 PM   #73
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Spinterogeno corretto e montato:



Dopo diversi tentativi questa la migliore foto che sono riuscito a fare...
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Vecchio 26-04-12, 03:20 PM   #74
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Da un forum francese.....ci sono un "paio" di pazzi che stanno ricostruendo le loro Alpine...in cantina..e qualche foto la mettono...
Icone allegate
[AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-motore-alpine-gr2-restauro.jpg   [AUTO] Esci - Ranault 5 Calberson 1/24-motore-alpine-gr2-restauro-2.jpg  
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Gian
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Vecchio 26-04-12, 10:36 PM   #75
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A me le fanaliere supplementari piacciono,per questa ha quei paraluce un po' da locomotiva che forse stonano.
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Ex Tempore
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