[auto] Honda ra272 1/20 tamiya

[alfred87]

Ho poi iniziato a capirci qualcosa circa i tubicini di alimentazione. Erano organizzati in modo piuttosto ordinato tramite dei supporti in plastica che li divideva in base alla zona in cui andavo collegati alla base dei tromboncini. Le piastre erano da 6 fori, da 3 e da 2. Realizzate con del plasticard facendo i fori da 0,4 mm (diametro del tubicino), li ho prima collegati alla pompa iniezione, poi fatti passare attraverso queste piastre in modo da averli in gruppo pronti per essere poi collegati al motore. Detta così sembra una passeggiata, ma ho tirato giù diversi santi per sistemare il tutto.





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[massimoc5]

ne e' rimasto qualcuno di santi???

[alfred87]

Solo Santa Pazienza, la patrona di noi modellisti!


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[Lomax87]

Decisamente un gran bel lavoro di pazienza

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[alfred87]

Grazie Lomax!
E allora, completata la verniciatura degli ultimi particolari é il momento di iniziare a mettere tutto insieme. Qui dovendo far passare svariati cavi e tubi c’è da studiare bene con quale ordine inserire le parti. Ho quindi provveduto ad installare il telaio di supporto, barra antirollio, serbatoio olio e scarichi inferiori…ho quindi ricreato la staffa dove va agganciato l’elastico che tiene fermo il serbatoio e inserito i 6 cavi candela nella testata posteriore. Prima di mettere scarico superiore, coperchi punterie, paratia anticalore ecc ecc devo creare la tubazione dell’impianto freni che passa proprio sotto lo scarico. Il lavoro inizia a farsi complicato, speriamo di venirne fuori bene! Ecco intanto qualche foto













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[Lomax87]

Davvero un gran risultato. Che vernice hai utilizzato per i tiranti?

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[alfred87]

Semplice x-18, per le boccole xf-56 mentre i dadi Ak 670 stainless steel…colore che ho poi passato su tutti i dadi. Il nero è stato comunque trattato poi per non farlo sembrare piatto, pigmenti, lavaggi ad olio con terra di Siena, grafite in polvere e ritocchi con nero vallejo molto diluito


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[massimoc5]

Originariamente inviata da alfred87

Semplice x-18, per le boccole xf-56 mentre i dadi Ak 670 stainless steel…colore che ho poi passato su tutti i dadi. Il nero è stato comunque trattato poi per non farlo sembrare piatto, pigmenti, lavaggi ad olio con terra di Siena, grafite in polvere e ritocchi con nero vallejo molto diluito


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solo???io mi sono peso solo a leggerlo....figurati a farlo.....

[Lomax87]

Grazie per la spiegazione

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[il matte]

Quel motore è un gioiello, un vero piacere da guardare, bravo

[alfred87]

Ti ringrazio


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[alfred87]

E rieccoci qui…il lavoro sta procedendo piuttosto bene e ci si avvicina verso la conclusione. Ammetto che avevo preso un po’ sottogamba il discorso motore e cablaggi vari, ma piano piano ne sto venendo fuori. Fatti i vari collegamenti dei tubi iniezione e messo il gruppo dei 6 cavi candele anteriore, ho fissato il motore al suo posto, fatti poi i vari collegamenti per il cavo contagiri, creata la valvola di apertura gas sulla pompa iniezione, e aggiunto altri dettagli come il tirante del gas, la tubazione dell’impianto frenante, ecc. mancano ora i tubi del sistema di raffreddamento, cavi elettrici del gruppo bobine posteriori, i tubi che vanno al sistema di alimentazione e quello che va al serbatoio olio cambio. Nel frattempo mi sono occupato anche della verniciatura dei cerchi, alcune foto di modelli restaurati li danno in color bronzo scuro, ma in origine erano neri col bordo argento, ovviamente anche se in bronzo mi piacevano di più o voluto mantenere l’originale!
Per ora direi che è tutto, prossimo aggiornamento penso che sarà del modello finito, prima di dedicarmi poi alla basetta.


















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[massimoc5]

Ne sei venuto fuori veramente molto bene......bravissimo....

[Rob72]

Stai facendo un lavoro strepitoso, solo complimenti


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[alfred87]

Vi ringrazio molto!
Bene, si arriva alla conclusione di questo modello! Al netto di alcuni errori da principiante, di modifiche estreme e del continuo dubbio che poi il tutto si fosse amalgamato bene insieme, posso ritenermi soddisfatto di questo risultato!
Ho voluto ricreare l’atmosfera di quella f1 spartana, agli esordi quando tecnologie e computer non si sapeva nemmeno cosa fossero, e dove il tutto era affidato a uomini che con pochi mezzi hanno creato le basi di uno sport che ha un po’ perso quel carattere rustico e genuino. Come sempre ringrazio tutti per aver seguito questo progetto, ritornare a pubblicare qui mi ha davvero fatto tanto bene e mi ha ridato la voglia di riprendere questo hobby che avevo un po’ abbandonato. Un abbraccio a tutti e a presto con il prossimo lavoro.





















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