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[auto] Honda ra272 1/20 tamiya
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Buongiorno gruppo! Da qualche mese ho deciso di riprendere col modellismo e soprattutto di tornare a pubblicare qualcosa su questo forum. Dopo aver capito come accedere (visto che a quanto pare l’app non c’è più) eccomi qui a presentarvi questo nuovo progetto, in realtà è già da qualche settimana che ho iniziato i lavori, e quello che doveva essere un kit veloce per riprenderci la mano, in realtà si e subito trasformato in uno di quei lavoracci da perderci vista e pazienza. La Ra272 del 1965, é stata una vettura da f1 molto innovativa per l’epoca, specie per il motore posizionato trasversalmente. Guidata dai piloti Ginther e Bucknum nella stagione 65 ottenne solo 1 vittoria con Ginther in Messico, mentre per la maggior parte delle gare entrambi furono costretti al ritiro chiudendo al sesto posto nel campionato costruttori. Andiamo al kit, solita qualità tamiya senza grosse difficoltà per quando riguarda gli incastri, ma decisamente scarso per quando riguarda la fedeltà dei dettagli, molti pezzi realizzati alla buona, fatta eccezione per il blocco motore che tutto sommato non è male ed ha richiesto infatti poche modifiche, discorso molto diverso invece per l’anteriore, troppo abbozzato e se si vuole esporre il modello aperto senza il muso va decisamente rifatto tutto. Al kit ho quindi abbinato il libro della komakai anche se le immagini fanno riferimento ad un esemplare restaurato, e quindi bisogna cercare altrove per delle immagini storiche, poi i due set in 3D della falcon per assali e ammortizzatori, e il set del sistema di iniezione con tutta la parte dell’aspirazione…direi veramente ben fatti! Metto qualche foto della macchina vera e poi inizio a spiegare bene i progressi.
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Bene sono partito rifacendo quasi interamente il sistema di sospensioni posteriori, nonché barra antirollio, tiranti e mozzi. Tutto costruito da tubicini di ottone, avanzi di resina per creare le staffe di collegamento, e lastra di ottone per rifare gli uniball, dopo di che ho rifatto un po’ di bulloneria nelle zone più visibili del motore utilizzando i perni in 3D della decalcas e altri della falcon, ricreato in resina lavorata le asole sulla carrozzeria dove andare a collegare i tiranti e ripristinata la rivettatura facendo dei fori da 0,5 mm e inserendo dei pin di sprue tirato a caldo per le teste dei rivetti. Quindi ho assemblato i set della falcon, molto delicati e quindi vanno maneggiati con molta attenzione, ricostruita la piastra para calore, pulito e assemblato gli scarichi rifacendo anche il supporto per lo scarico posteriore, quindi ho ricostruito la frizione tornendo un pezzo di alluminio e ricreando la struttura di supporto con del plasticard, infine ho realizzato il tappo dell’olio motore sempre da alluminio tornito, e quindi ho completato il tutto con una prova a secco generale.
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Passiamo quindi al sistema frenante e ai cerchi, mi sono limitato a rifare il disco utilizzando un foglio di alluminio da 0,2mm tagliato a rondelle e incollato sopra, ho poi aggiunto la i vari tubi e raccordi dell’impianto. Quindi ho rivisto anche i cerchi rifancendo in alluminio tornito i perno centrale e creato le valvole per il gonfiaggio.
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Andiamo quindi alla zona anteriore. Del kit praticamente non si è salvato nulla, tutta l’intera struttura è stata realizzata in plasticard di diverso spessore per costruire tutte le paratie quando il più possibile fedele al vero, rifatti i braccetti dove poi andrò a collegare gli ammortizzatori anteriori che dovrò ricostruire da zero, predisposto tutti i fori sulle paratie per le pompe dei freni e i pompanti al quale andranno poi i pedali, ricreato il serbatoio dell’acqua con il relativo tappo tornito, ricostruita la scatola dello sterzo e i braccetti di ancoraggio, modificato i mozzi e ricostruito tutti i tiranti di supporto del radiatore collegati tramite bulloni, replicato poi anche l’elastico che tiene fermo il serbatoio acqua e sempre sul serbatoio praticato uno scasso sul posteriore dove andrà la parte visibile della barra antirollio anteriore. Anche qui ho poi testato che il tutto stesse in posizione e controllato che i mozzi fossero ben allineati. Per ora direi che è tutto, a presto con altri aggiornamenti. P.s. L’ultima foto è parte della struttura originale del kit giusto per confronto.
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Honda ra272 1/20 tamiya
Ciao Alfred87,
complimenti , un lavorone !! Saluti, Giovanni La Rosa |
Seguo con molto interesse, lavoro eccezionale! Che dimensioni sono i rivetti della carrozzeria?
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Bentornato alfred.....ottimo ritorno direi....
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Davvero un bellissimo lavoro… Complimenti
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Sempre gentilissimi! Lomax i rivetti hanno un diametro di 0,5 mm più o meno, considera che essendo ricavati da sprue ovviamente nel momento che lo allunghi non verranno mai perfetti. Ora sto ultimando altri pezzi per fare una prova a secco generale e metterla sulle 4 ruote prima di continuare con le modifiche, in teoria dovrebbe essere in bolla, speriamo!
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Ok grazie dell'info. Ma non ti conveniva utilizzare dei rivetti già pronti in resina o metallo? Io ne uso un tipo in resina da 0,35 mm..
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O forse ti conviene utilizzare le Solder balls. Ci sono di tutte le misure.
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Si in effetti mi avrebbe notevolmente semplificato le cose, in realtà non era prevista questa (come anche altre) modifica, il mio intento era di rifare solo le asole dove inserire i braccetti, solo una volta iniziato mi sono reso conto che era necessario eliminare tutto il dettaglio in superficie sulla carrozzeria, e dovendo rifare tutto al momento sinceramente non avevo sbatta di fare altri ordini solo per dei rivetti, dopo averne fatti già 3 di ordini poiché come detto non avevo intenzione né di spendere ne tantomeno di buttarmi in un lavoro del genere. Quindi ho utilizzato ciò che avevo in casa
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Ti capisco perfettamente. Io spendo spesso ben più del costo del kit per tutte i pezzi che mi servono per le modifiche/migliorie, malgrado cerchi anche io di rifare il più possibile con pezzi di scarto e plasticard..
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Prova generale andata piuttosto bene! Ho ultimato le bobine di accensione, 6 in totale divise in gruppi da 3, ognuna accoglie 2 cavi candela. Un gruppo va dietro lo schienale del pilota per la bancata anteriore, l’altro sul telaietto sinistro per la bancata posteriore. Ho rifatto anche la sezione dello schienale che era sbagliata e cablato già un gruppo di bobine. Infine ho assemblato a secco il tutto e devo dire che sono abbastanza soddisfatto. Questo è tutto per il momento, a presto.
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Mi sembra che quadri tutto alla perfezione nella prova di montaggio. Usi anche un saldatore per le parti metalliche?
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