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Vecchio 19-12-23, 05:16 PM   #451
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Vecchio 19-12-23, 05:38 PM   #452
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io so solo che uscirà un CONTEST dellla Madonna solo a vedere le grandi firme dei partecipanti..... Non so quanto IVAN abbia messo a fuoco quello che ha scatenato......
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Vecchio 19-12-23, 05:42 PM   #453
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io so solo che uscirà un CONTEST dellla Madonna solo a vedere le grandi firme dei partecipanti..... Non so quanto IVAN abbia messo a fuoco quello che ha scatenato......


A fuoco?? Intendi a "ferro e fuoco" 🤣🤣🤣🤣🤣.
Che casino 🫣.


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Vecchio 19-12-23, 08:49 PM   #454
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Vecchio 19-12-23, 09:59 PM   #455
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Siete una manica di pazzi... . Però bravi


E tu cosa proporrai???


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Vecchio 20-12-23, 12:23 PM   #456
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Vecchio 20-12-23, 12:53 PM   #457
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Io nulla , seguo appassionatamente che di idee ce ne sono già tante...


Ok, diciamo che farai da supporto morale .


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Vecchio 21-12-23, 12:05 PM   #458
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Buongiorno a tutti,
Ho preso due dei transkit che ho recentemente acquistato (Delta S4 e Delta Integrale) e li ho messi nel vano motore della 595, per avere un'idea degli ingombri.
Di seguito alcune immagini...

Delta S4
Abarth 595 Evoluzione-img_1306.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1307.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1308.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1309.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1310.jpg

Come si può notare, il cambio (ingombrante) occupa molta parte dell'abitacolo.

Delta Integrale
Abarth 595 Evoluzione-img_1312.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1313.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1314.jpg

Molto più compatto.
Lo si può usare come trazione posteriore o, inserendo un transfer e ruotandolo, come trazione integrale.

La mia scelta
Abarth 595 Evoluzione-img_1315.jpg
Abarth 595 Evoluzione-img_1316.jpg

Motore in linea + transfer (ruota il cambio di 90 gradi) che mi sposta il cambio sotto il motore.
Cinghie e servizi accessibili da dietro; uscita cambio direttamente sull'asse posteriore.


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Vecchio 21-12-23, 12:06 PM   #459
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Domanda: l'inclinazione del motore era solo per raffreddamento? Era per circolazione olio? O che altro? Posso metterlo in verticale??


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Vecchio 21-12-23, 01:21 PM   #460
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Nel 131 il bialbero è verticale, quindi penso fosse storto x un set up sul delta, quote verticali cambio ecc. Il blocco Abarth sulla S4 è verticale e pure sul 037…


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Vecchio 21-12-23, 01:22 PM   #461
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C’è un sacco di inaspettato posto… ma cge hai disegnato…. un SUV?


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Vecchio 21-12-23, 01:42 PM   #462
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C’è un sacco di inaspettato posto… ma cge hai disegnato…. un SUV?


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Oggi pubblico le quote del CAD. Comunque si: sembra un SUV 🤣🤣🤣 da DTM.


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Vecchio 21-12-23, 06:13 PM   #463
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Bisognerebbe controllare le quote del motore se sono in scala giusta
Si hanno sempre delle sorprese
Si ha la tendenza ad adattare le parti per i kit che si costruiscono ma poi quando si verificano le dimensioni non sono proprio reali

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Vecchio 21-12-23, 06:20 PM   #464
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Bisognerebbe controllare le quote del motore se sono in scala giusta
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Si ha la tendenza ad adattare le parti per i kit che si costruiscono ma poi quando si verificano le dimensioni non sono proprio reali

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Il motore che uso io è di GPModeling. Spero che le dimensioni siano corrette. Hai informazioni sulle dimensioni reali?


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Vecchio 21-12-23, 11:18 PM   #465
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I motori sono fatti per entrare sui kit hasegawa
Vediamo se riesco a recuperare delle dimensioni del blocco motore
Poi però dovresti verificare a che le dimensioni della scocca
È sempre un casino
A volte è meglio fidarsi dell'effetto ottico
Se sembra piccolo lo fai un po' più grosso e sei spposto

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