Abarth 595 Evoluzione

[IvanT68]

Piccolo aggiornamento
La mia intenzione è di sostituire il classico turbo del 2.0l Delta con un sistema detto Sequential Variable Geometry Twin Turbo.
Cioè: due turbine a geometria variabile, di differenti dimensioni e collegate in serie. Una funziona sino a 1800 rpm e l'altra da 3000 rpm. Insieme, in modo temporaneo e parziale, lavorano tra i 1800 ed i 3000.
L'assieme da cui ho preso spunto è questo


Ho cominciato con il turbocompressore piccolo: Garrett 1544, le cui dimensioni di trovano in rete.
Successivamente disegnerò un Garrett 2860RS, grande e capace di oltre 300 cv.



Ed un parziale assiemaggio ha l'aspetto seguente.



A presto


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[pablies]

Sempre tanta roba i tuoi render Ivan


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[IvanT68]

Cabinet pronto. Da aggiungere sopra a tutto un cestello forato in cui alloggiare l'unità termica ed il termostato. Presto si stampa di nuovo!!



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[francescob5]

Ciao Ivan. Tutto molto bello. Se posso permettermi il cambio lo trovo sottodimensionato rispetto al motore. In più ti manca "la campana"del cambio. In pratica è la flangia che permette l'accoppiamento tra motore e cambio


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[IvanT68]

Originariamente inviata da francescob5

Ciao Ivan. Tutto molto bello. Se posso permettermi il cambio lo trovo sottodimensionato rispetto al motore. In più ti manca "la campana"del cambio. In pratica è la flangia che permette l'accoppiamento tra motore e cambio


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Ciao Francesco,
grazie per il commento, innanzitutto.
La campana non è della solita forma "a campana".
È quella flangia con irrigidimenti che si vede a contatto col motore (nell'immagine è la parte in grigio chiaro)




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[IvanT68]

Il cambio è un ultra compatto sequenziale. I bulloni che si vedono sulle flange laterali sono M6. Tutto il resto è in scala reale.


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[francescob5]

La parte in chiaro è una flangia di adattamento alla campana del cambio. Infatti la sua forma cambia in base alla macchina. Considera che tutti i motori hanno bisogno di un volano e una frizione che nel tuo disegno non c'è. Non mettendo il volano non hai possibilità di montare il motorino di avviamento

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[IvanT68]

Originariamente inviata da francescob5

La parte in chiaro è una flangia di adattamento alla campana del cambio. Infatti la sua forma cambia in base alla macchina. Considera che tutti i motori hanno bisogno di un volano e una frizione che nel tuo disegno non c'è. Non mettendo il volano non hai possibilità di montare il motorino di avviamento

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Azz... sono proprio ignorante.
E quindi dovrei usare la campana della Delta??
Se hai voglia ci possiamo sentire, piuttosto che scrivere poemi qui di seguito.


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[IvanT68]

Questa è l'accoppiata motore+cambio di GPModelling. Mi sapresti indicare dove si ferma la campana? Grazie.



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[francescob5]

Te la faccio breve non puoi usare la campana delta perché predisposta per l'uscita dei semiassi anteriori. La devi disegnare in maniera ibrida la prima parte uguale a quella delta la parte finale devi immaginare di farla come una campana di un trazione posteriore. Io non prenderei in considerazione i motori di GP sono molto diversi dalla realtà. Ovviamente parere mio

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[IvanT68]

Originariamente inviata da francescob5

Te la faccio breve non puoi usare la campana delta perché predisposta per l'uscita dei semiassi anteriori. La devi disegnare in maniera ibrida la prima parte uguale a quella delta la parte finale devi immaginare di farla come una campana di un trazione posteriore. Io non prenderei in considerazione i motori di GP sono molto diversi dalla realtà. Ovviamente parere mio

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Ok, grazie. Cercherò di immaginare qualcosa di coerente con la realtà.


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[francescob5]

Qui vedi la campana delta separata dal cambio

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[IvanT68]

Avevo visto quest'immagine ma non sapevo che la campana fosse solo quella in alto a sinistra. Grazie mille. Ho scritto a Bacci, per vedere se mi danno le dimensioni reali del cambio (lunghezza e/o larghezza). Se non lo fanno, prenderò spunto da questo.


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[IvanT68]

Bene... anzi male!
Ringrazio Francescob5 per avermi evitato un grossolano errore di trasmissione.
Dovendo aggiungere alla campana originale un adattatore ed il cambio Bacci, non c'è posto nel cofano motore, in longitudine. Perciò... un bel passo indietro e vado avanti con il gruppo motore+cambio trasversale Lancia.

A presto


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[prozac1]

Scusa ma non ho capito se intendi progettare un kit e poi venderlo,o se sarà un esercizio di stampa 3d. Senza offesa e chi mi" conosce " sa che sono un scassa maroni.ma per adesso non vedo nulla di concreto, anzi fai degli errori madornali.
Faccio qui faccio li ma poi....
Senza contare che dovrai disegnare un telaio completo.
Prendi spunto da Elvio o altri della vecchia scuola che con lime e cazzilli vari tiravano dei modelli da paura....
In buona fede.

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