Piccolo aggiornamento
La mia intenzione è di sostituire il classico turbo del 2.0l Delta con un sistema detto Sequential Variable Geometry Twin Turbo.
Cioè: due turbine a geometria variabile, di differenti dimensioni e collegate in serie. Una funziona sino a 1800 rpm e l'altra da 3000 rpm. Insieme, in modo temporaneo e parziale, lavorano tra i 1800 ed i 3000.
L'assieme da cui ho preso spunto è questo
Ho cominciato con il turbocompressore piccolo: Garrett 1544, le cui dimensioni di trovano in rete.
Successivamente disegnerò un Garrett 2860RS, grande e capace di oltre 300 cv.
Ed un parziale assiemaggio ha l'aspetto seguente.
A presto [emoji1309]
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