MFH 1/20 Ferrari 312B2 Clay Regazzoni

[Lomax87]

Sono riuscito a verniciare il blocco motore e ad assemblarlo. Ora manca ancora il cablaggio. Ho eseguito un leggero invecchiamento con nero opaco Tamiya diluito e un set di invecchiamento sempre Tamiya. Il blocco motore è stato verniciato con Titanium Silver della Zeropaint, mentre il resto con Aluminio Alclad.

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[alfred87]

Gran bel colpo d’occhio! Complimenti


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[Lomax87]

Grazie mille Alfredo. Ora tocca appunto ai cavi. Ne utilizzerò da 0,4 della MFH, neri e trasparenti. Purtroppo di dimensioni inferiori non ne ho trovati di questi colori..

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[Lomax87]

Completati i cerchi anteriori. Per la valvola ho utilizzato un set della Topstudio, mentre i piombi sono dei rivetti in resina della Decalcas da 0,6. I perni centrali sono quelli del kit in metallo bianco, ma ho dovuto rimpicciolirli parecchio e lucidarli. Ho infine applicato un leggero invecchiamento con del nero diluito.

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[alfred87]

Risultato più che convincente! Vedo che rispetto a me te la prendi mooolto comoda?!


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[Lomax87]

Grazie Alfredo. Considera che l'ho iniziata a gennaio 2024 tra il poco tempo a disposizione e le continue modifiche/ aggiunte sta andando per le lunghissime
Quando avevo iniziato pensavo di andare spedito pensando che gli MFH fossero dei kit già dettagliati e "pronti da montare"..

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[alfred87]

E si…lo pensavo anch’io quando montai il mio primo hiro, vedevo qui le robe che riuscivano a tirare fuori e pensavo fosse cosa facile! Sinceramente non mi hanno fatto impazzire, considerando a quanto vengono venduti ci si dovrebbe aspettare decisamente di più, almeno per la precisione degli incastri!
E di kit in metallo ne ho montati un bel po’…ad esempio il kit Tameo in 1/24 (che comunque costa sui 150 euro), anche se necessita di tanto lavoro di rifinitura, soprattutto con gli spessori, ha le parti che si incastrano molto bene e le proporzioni sono molto accurate. Mi diverte molto di più partire da un kit povero e tirarci su un super lavoro di dettaglio


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[palopalo]

Originariamente inviata da Lomax87

Una domanda: prima di dare gli alclad è sempre necessaria una base di nero? Nel caso concreto sarebbe alluminio.

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Secondo me non sempre è necessario dare il nero lucido sotto gli Alclad, dipende dalla resa che vuoi ottenere: prova a vedere la differenza ad esempio dell'alluminio su nero lucido e su primer grigio. Sul loro sito danno alcune indicazioni per i colori Regular e per gli High Shine.
Per saltare un passaggio si può anche usare l'Alclad Gloss Black Base che è un primer nero lucido (agitando bene prima di stenderlo).


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[Lomax87]

Sì Alfredo il rapporto qualità/prezzo degli Hiro non tiene. Poi fà veramente dei grossolani errori nelle forme. Questo kit ad esempio ha le gomme sovradimensionate e penso che su quasi tutte le 312 che ha fatto (1/20 e 1/12) le gomme non siano corrette: troppo alta la spalla e troppo larghe.
In generale preferisco lavorare sulla plastica che resina/metallo bianco, poichè è più semplice modificare i pezzi. Modificare parti in metallo bianco è sempre un'impresa, poi sei obbligato ad utilizzare colle cianoacriliche..

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[Lomax87]

Grazie per la dritta Paolo. In effetti penso anche io che sia così. Con una base nera lucida si ottiene più un effetto metallo lucido rispetto ad una base grigia.

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[Lomax87]

Ho aggiunto tutti i cablaggi al motore, crrcando di seguire lo schema della vettura schierata a Silverstone.

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[Lomax87]

Terminati finalmente anche gli scarichi. È stata davvero un'impresa modificarli. Come avevo già scritto un po' di tempo fà, l'intreccio era errato. Anche la forma del secondo scarico era errata (nel kit si creava un angolo troppo accentuato, mentre nella realtà dcendeva più lineare).
Posto anche una foto di un kit montato da scatola per capire la differenza. Nell'ultima foto ho segnato la zona della modifica.

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[alfred87]

Ottimo lavoro! Sapendoli montare gli hiro non deludono mai


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[Lomax87]

Grazie Alfredo. Sì diciamo che permettono di ottenere dei modelli molto belli, ma necessitano veramente di tante e grosse modifiche.. un altro grosso punto da considerare con gli Hiro sono gli incastri; quasi mai le diverse parti della carrozzeria combaciano e bisogna quindi fare tante prove a secco. In questo kit la sequenza di montaggio delle iatruzioni va cambiata altrimenti è impossibile chiuderlo bene.

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[mral57]

Gran bel lavoro.. complimenti!!


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