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Vecchio 14-07-11, 11:47 PM   #136
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Grazie sam..negli allegati che mi hai postato ho trovato un caso molto vicino al mio con sfalsatura seriale..
Trattandosi di un particolare sia funzionale che decorativo al tempo stesso, è dura capire la logica con la quale gli olandesi inchiodavano tutto l'inchiodabile..
Ciao..
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Stefano

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Vecchio 15-07-11, 12:26 PM   #137
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... è dura capire la logica con la quale gli olandesi inchiodavano tutto l'inchiodabile ...
consideriamo anche che la logica di 300-400 anni fa probabilmente era diversa dalla nostra del XX-XXI secolo
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Pier

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Vecchio 15-07-11, 06:40 PM   #138
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consideriamo anche che la logica di 300-400 anni fa probabilmente era diversa dalla nostra del XX-XXI secolo
E' vero Pier..il fatto peraltro è che la logica olandese "differisce" alquanto anche rispetto alle altre marine coeve..
Del genere: le tecniche franco-inglesi del XVII secolo sono molto più vicine (e quindi comprensibili) a quelle odierne (a parità di costruzioni) di quanto lo siano quelle olandesi..
Con questo non voglio dire certo che fossero sbagliate..bensì che sono, appunto, di più difficile comprensione..
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Stefano

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Vecchio 15-07-11, 06:48 PM   #139
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Ciao Ste, dai un'occhio a queste foto riguardanti la chiodatura delle incinte accostate , forse possono aiutarti

Ciao..Luca
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Wappen von Hamburg I (secondo me)-106-20echelle-20hors-20le-20bord_jpg-1-.jpg   Wappen von Hamburg I (secondo me)-026-20_jpg-1-.jpg  
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Vecchio 15-07-11, 07:35 PM   #140
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Ciao Ste, dai un'occhio a queste foto riguardanti la chiodatura delle incinte accostate , forse possono aiutarti

Ciao..Luca
Interessanti..soprattutto la prima foto..che nave è? Non mi sembra una chiodatura olandese..ma è comunque un buon riferimento..
Curioso anche il guardamano centrale nella scala a murata: ne avevo visto uno analogo solo in un modello d'epoca di una fregata. Tecnicamente dovrebbe essere sbagliato in quanto non può assolvere la sua funzione (o quantomeno l'assolve in modo limitante)..però il fatto che sia stato riprodotto in almeno due casi può far pensare di essere stato almeno visto..
Grazie..ciao
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Stefano

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Vecchio 16-07-11, 10:00 AM   #141
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ciao sono tornato.ho letto dell'incidente occorso al modello ,si puo' parlare di chirurgia del modello vista la tecnica impiegata per il recupero .una cosa che non era presente in sala operatoria erano le bombole di ossigeno per riprenderti dallo shock
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Vecchio 16-07-11, 09:40 PM   #142
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ciao sono tornato.ho letto dell'incidente occorso al modello ,si puo' parlare di chirurgia del modello vista la tecnica impiegata per il recupero .una cosa che non era presente in sala operatoria erano le bombole di ossigeno per riprenderti dallo shock
"Modello"???
Qui non ci sono "modelli"..qui ci sono solo navi lillipuziane..
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Vecchio 16-07-11, 09:47 PM   #143
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ciao a proposito ho inserito una discussione sul legno di pero .puoi darmi un tuo parere'
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Vecchio 16-07-11, 10:02 PM   #144
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ciao a proposito ho inserito una discussione sul legno di pero .puoi darmi un tuo parere'
Ho visto le immagini..non sono molto esperto di pero..però di quel colore e con quelle venature non l'avevo mai visto..a suo tempo l'avevo cercato pure io in vari brico..salvo rimediare solo delusioni..
Probabilmente ha ragione caracciolo laddove dice che non è pero da ebanisteria..
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Vecchio 17-07-11, 12:47 PM   #145
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Sarà dura veder qualcosa una volta posata la coperta..però non posso lasciare i cannoni da 24 senza almeno la braga di ritenuta..
Su di un cannone navale si può omettere tutto tranne due cose: la braga ed i golfari. Eh già, perchè se ci fate caso la braga è la sola ad essere annodata in modo permanente..mentre i paranchi sono tutti agganciati ai golfari dell'affusto e del ponte..vale a dire che i paranchi possono essere rimossi e guarniti in qualsiasi momento, ergo la loro mancanza in certe situazioni è del tutto realistica..ma la braga no! Perchè quella cima è la sola che impedisce ad un cannone di andarsene a spasso per il ponte, oltre ad impedirgli di fracassare tutto al momento del rinculo.
Niente paranchi (non a vista) si..ma i golfari ci devono essere sempre. Perchè la presenza dei golfari sta ad indicare la possibilità di guarnire i paranchi. L'assenza degli stessi segna la differenza fra una nave ed un giocattolo.
Manca ancora la scassa di mezzana. Le pompe (1 di mezzana e 2 di maestra) sono autocostruite..anche se se ne vedrà solo il profilo..non ho rinunciato a brunire i cerchioni..
Ultimate le braghe anche sul lato destro, saranno posizionati i bagli (già tagliati e dipinti. Ergo sarà posizionata la parte poppiera della coperta.
La parte inferiore (a "vista") di questo ponte è già dipinta di bianco..come nella realtà e - soprattutto - per creare più luminosità all'ambiente (per chi vorrà "cavarsi gli occhi" per vedere qualcosa dai sabordi).
A proposito di sabordi: avrete notato che i sabordi di ritirata sono privi di cannoni..non è una dimenticanza: i cannoni di ritirata, all'occorrenza, sono gli stessi normalmente in batteria agli ultimi sabordi della batteria.
Ergo i sabordi di ritirata saranno lasciati con i mantelletti (mobili) in posizione semichiusa. Ad uso e consumo di chi vuole avere una visuale poppa-prua della batteria. Visuale (per ora ben luminosa) di cui potete avere un esempio dal sabordo destro e dalla losca..
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Wappen von Hamburg I (secondo me)-img_2117.jpg   Wappen von Hamburg I (secondo me)-img_2118.jpg   Wappen von Hamburg I (secondo me)-img_2120.jpg  

Wappen von Hamburg I (secondo me)-img_2122.jpg   Wappen von Hamburg I (secondo me)-img_2124.jpg   Wappen von Hamburg I (secondo me)-img_2125.jpg  

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Vecchio 17-07-11, 07:04 PM   #146
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Telese è un newbie...
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Gran bella vista: alcune foto sembrano ricavate da una nave vera. Complimenti
Assolutamente d' accordo per quanto riguarda la braca del cannone ed i golfari: il ragionamento non solo mi convince in pieno ma è di grande rigore tecnico e modellestico.
Cordialità
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Ulisse
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Vecchio 18-07-11, 09:59 AM   #147
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Gran bella vista: alcune foto sembrano ricavate da una nave vera. Complimenti
Assolutamente d' accordo per quanto riguarda la braca del cannone ed i golfari: il ragionamento non solo mi convince in pieno ma è di grande rigore tecnico e modellestico.
Cordialità
Grazie Ulisse, soprattutto per le parole evidenziate in rosso: rappresentano il miglior complimento che potresti farmi..
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Vecchio 18-07-11, 02:56 PM   #148
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Interessanti..soprattutto la prima foto..che nave è? Non mi sembra una chiodatura olandese..ma è comunque un buon riferimento..
Curioso anche il guardamano centrale nella scala a murata: ne avevo visto uno analogo solo in un modello d'epoca di una fregata. Tecnicamente dovrebbe essere sbagliato in quanto non può assolvere la sua funzione (o quantomeno l'assolve in modo limitante)..però il fatto che sia stato riprodotto in almeno due casi può far pensare di essere stato almeno visto..
Grazie..ciao
Ciao ,scusa il ritardo , la prima è il Boullongne l'altra il Richard , le puoi vedere sul sito di Arthur Molle, dopratutto nella seconda ci sono moltissime immagini degli interni , tutto molto interessante , anche se non è olandese la chiodatura non dovrebbe essere molto diversa , per il resto sono d'accordo

Ciao...Luca
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Vecchio 18-07-11, 08:56 PM   #149
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Ciao ,scusa il ritardo , la prima è il Boullongne l'altra il Richard , le puoi vedere sul sito di Arthur Molle, dopratutto nella seconda ci sono moltissime immagini degli interni , tutto molto interessante , anche se non è olandese la chiodatura non dovrebbe essere molto diversa , per il resto sono d'accordo

Ciao...Luca
Ciao Luca, di Molle avevo già visto la SOTS..ma inspiegabilmente non avevo proseguito con gli altri modelli..interessanti..decisamente interessanti..
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Vecchio 19-07-11, 11:23 PM   #150
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Si comincia con le modifiche serie rispetto ai piani Movo..anzi, piuttosto che "modifiche" sarebbe opportuno parlare di "rettifiche"....................
Ho evidenziato solo il boccaporto della barrafranca e quello di discesa in coperta..ma le rettifiche non si fermano qui: il Wappen non sarà un modello "commerciale".......................................
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