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Vecchio 02-01-12, 08:42 PM   #61
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Forse non hai ben inteso la mia frase........quello che pensi tu lo penso anche io.
Non ho capito una mazza.. Sorry
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Vecchio 02-01-12, 08:44 PM   #62
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Forse non hai ben inteso la mia frase........quello che pensi tu lo penso anche io.
Allora ti contraddici da solo!
Nessuno ti ha detto che usa il set up in pista.....
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Vecchio 02-01-12, 08:47 PM   #63
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IL SENSO č CHE HANNO LE MACCHINE PEGGIO DELLE NOSTRE
Se ne sei convinto tu.......
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Vecchio 02-01-12, 08:51 PM   #64
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Se ne sei convinto tu.......
A Caspita me ne ero dimenticato come vŕ il ginocchio?
Quando pensavi di andare a girare?
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Vecchio 02-01-12, 08:54 PM   #65
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Secondo te i big tra una manche e l'altra mettono la macchina sul setup e perdono tutto quel tempo??? Fanno come fanno tutti: il setup lo fai a casa con calma e se devi aggiustare il camber di un grado, lo misuri con il goniometro apposta..
in genere 1mm corrisponde a 1 grado
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Vecchio 02-01-12, 08:54 PM   #66
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chi mi consce sa come uso e tengo i miei modelli e sa anche come faccio il set up..:
cioč:
per la convergenza uso il caro buon vecchio cordino (che va bene come su un camion 1:1 che su un modello 1:8), e per il camber squadra Losi e via su un piano e le metto come di garba.., faccio giusto?, faccio sbagliato? Bo.., cho lo sa.. sta di fatto che io le regolazioni le sento e le cambio se serve, non sono fenomeno, ma volgio andare forte, non sono Campione ma solo un Barbamaniaco!!
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Vecchio 02-01-12, 09:07 PM   #67
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Ciao ,sei tornato tra di noi...
Gli amici nn capiscono una cosa,oppure secondo me,nn la vogliono capire.
Puoi usare il cordino,il set up hudy,un legno,il goniometro.....ma sempre fare il set up e'.
Nn c'e' bisongno di tirare fuori i big che ogni quanto vogliono buttano via la macchina e la prendono nuova!!!
Noi tutti alla nostra maniera facciamo il setup,sia che facciamo una gara,sia che giochiamo.
Tornando a nitro,io nn voglio offendere nessuno e mi scuso,ma a me piace istigare,si tirano fuori piu cose!!!!!!!!!
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Vecchio 02-01-12, 09:44 PM   #68
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chi mi consce sa come uso e tengo i miei modelli e sa anche come faccio il set up..:
cioč:
per la convergenza uso il caro buon vecchio cordino (che va bene come su un camion 1:1 che su un modello 1:8), e per il camber squadra Losi e via su un piano e le metto come di garba.., faccio giusto?, faccio sbagliato? Bo.., cho lo sa.. sta di fatto che io le regolazioni le sento e le cambio se serve, non sono fenomeno, ma volgio andare forte, non sono Campione ma solo un Barbamaniaco!!
....tu usi il cordino .....io un righello .....Stesso risultato e stessa spesa ........piu' o meno !
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Vecchio 02-01-12, 09:46 PM   #69
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....tu usi il cordino .....io un righello .....Stesso risultato e stessa spesa ........piu' o meno !
Ce la spiegate?
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Vecchio 02-01-12, 10:09 PM   #70
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A Caspita me ne ero dimenticato come vŕ il ginocchio?
Quando pensavi di andare a girare?
Devo stare attento,ma cammino gia'
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Vecchio 02-01-12, 10:13 PM   #71
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Ce la spiegate?
Niente .....prima mi sistemo i fine corsa e le altezze , poi
appoggio il righello lateralmente alle ruote lato dx , cosi' posso vedere
contemporaneamente la convergenza sia anteriore che posteriore , poi
passo dall'altro lato . Misurando poi con un calibro nei vari spazi avro' tutte le misure e riferimenti che voglio . Da non dimenticare che le cose piu' semplici sono quelle piu' funzionali .....Con i giochi che ha una macchina da off penso sia sprecato un attrezzo sofisticato per l'assetto , parere strettamente personale ....
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Vecchio 02-01-12, 11:34 PM   #72
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Barba Suba emana un'aura potente attorno a se!Barba Suba emana un'aura potente attorno a se!
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si l'idea č quella, tendendo il filo o righello appoggiato alla gomma (possibilmente gomme nuove e cerchi nuovi) controlli lo spazio che c'č tra filo e gomma sul bordo posteriore della ruota valutando "a occhio" quanto spazio c'č.., e lo regoli di conseguenza..
se il cordino tocca il cerchio sei a zero, se tocca prima il bordo post. vull dire che sei chiuso, aperto nel caso opposto..
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Vecchio 03-01-12, 12:09 AM   #73
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In che film?? Dipende dai tiranti, in ogni macchina sono diversi... Cambia il link, la manina dell'uniball, il filetto...
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Vecchio 03-01-12, 12:36 AM   #74
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si l'idea č quella, tendendo il filo o righello appoggiato alla gomma (possibilmente gomme nuove e cerchi nuovi) controlli lo spazio che c'č tra filo e gomma sul bordo posteriore della ruota valutando "a occhio" quanto spazio c'č.., e lo regoli di conseguenza..
se il cordino tocca il cerchio sei a zero, se tocca prima il bordo post. vull dire che sei chiuso, aperto nel caso opposto..
Barba ho una domanda sulla regolazione del camber dell'hyperstar ai un nuovo mp

Grande balů! Allora ci si vede presto in pista con il ginocchio nuovo ma anche un setup nuovo!!
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Vecchio 03-01-12, 08:14 AM   #75
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In che film?? Dipende dai tiranti, in ogni macchina sono diversi... Cambia il link, la manina dell'uniball, il filetto...
te lo dico perche ho fatto uso di set up hudy con il gt e con l off non per sentito dire ,cosa centra l unibal e tiranti diversi !!!
tom1 non č in linea   Rispondi quotando
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