set up con gioco......

[balù]

Cmq ho aperto la discussione per sapere cosa ne pensavano anche altre persone,perche a chiunque chiedi ti dice una cosa diversa.
Per la mia poca esperienza penso che i giochi, se contenuti facciano solo che bene,ma ci sono cose, tipo il camber, che sono parecchio influenzate.

[alexilritorno]

Originariamente inviata da cbagl

Lo faccio io Losi già da nuova tende ad essere diversa , poi non sottovalutate la questione che i giochi alle volte fanno andare meglio la macchina , esperienza personale ho tolto tutti i giochi sulla EU e all'anteriore era troppo legnosa

infatti anche mugen da nuova non va e qualche gioco è giusto che lo prenda...comunque giusto per citarne una come hai detto tu,losi,ma anche molte altre....come dicevo quando avevo lrp era molto difficile usare il setup,soprattutto dopo che la macchina aveva percorso parecchi litri con le stesse plastiche.
Ho fatto l esempio mugen perchè quando uso il setup mi rendo conto che la questione giochi è molto più limitata,in ogni caso avevo trovato un video in rete che spiegava come fare il setup sulle squadrette considerando i giochi
il video era molto ben fatto ma non ricordo più dove lo avevo visto!!

[balù]

Originariamente inviata da alexilritorno

infatti anche mugen da nuova non va e qualche gioco è giusto che lo prenda...comunque giusto per citarne una come hai detto tu,losi,ma anche molte altre....come dicevo quando avevo lrp era molto difficile usare il setup,soprattutto dopo che la macchina aveva percorso parecchi litri con le stesse plastiche.
Ho fatto l esempio mugen perchè quando uso il setup mi rendo conto che la questione giochi è molto più limitata,in ogni caso avevo trovato un video in rete che spiegava come fare il setup sulle squadrette considerando i giochi
il video era molto ben fatto ma non ricordo più dove lo avevo visto!!

Se trovate il video, vi prego di avvisare,mi fareste un regalo!
Ho questo crucio che mi gira per la testa e piu' campane sento,piu'la smetto di litigare con il mio cervello malato

[alexilritorno]

era un tipo bello in carne,italiano,aveva caricato in rete più video e mi sembra che sottomano avesse una 1/10,per fare un esempio di come agire,però al momento mi sfugge proprio!!!aveva un soprannome strano...

[angelokanay]

Originariamente inviata da balù

Ho questo crucio che mi gira per la testa e piu' campane sento,piu'la smetto di litigare con il mio cervello malato

andrea! cribbio! mi diventi come il barba? un maniaco compulsivo non credi che basti nel gruppo?
e poi come t'ho sempre detto i giochi ti trasformano tutti gli angoli e le geometrie in dinamiche/autoadattative il che le rende perfette in ogni situazione ,sopratutto il caster dinamico sulla star del barba
ok,basta cagate,torniamo seri
se hai il setup regola tutto con le misure che ti dà il setup,almeno sei sicuro che i gradi segnati corrispondono a quelli giusti.certo che se però poi hai gioco sugli uniball la tua regolazione del camber varierà di continuo magari da -2 a 0 o anche più ed ecco che il tuo bel setuppino non è servito ad una bella cippa
ergo,se vuoi che gli angoli corrispondano e restino tali,ogni tot uscite dovresti cambiare tutti gli uniball,perni,braccetti e via dicendo ed alla fine della fiera,come vedi,ti trasformeresti nel barbamaniaco

ps.non occorre essere fenomeni alla guida per accorgersi di 1 grado in meno o più di camber.ci sono però regolazioni che si sentono di più,altre di meno,tutto quà se poi si accodano più regolazioni assieme allora la differenza ovviamente si vedrà e si sentirà di più..

[balù]

Il caster dinamico e' il mio preferito

[mezzo]

Ciao a tutti, vi dico, uso da sempre il banco di set-up (Hudy) ma non bisogna diventarne schiavi, i giochi vanno controllati ma non eliminati del tutto e questo fa parte della sensibilità di chi ci lavora sulla macchina.
Normalmente osservo il buggy quando gira e riesco a trarre delle info che magari sfuggono al pilota, che di solito (tranne rari casi) non è tranquilllo come uno che sta a bordo pista ed analizza la dinamicità del modello.
Mi sono accorto, (senza avere il buggy in mano) parecchie volte di cosa avesse comportato una modifica precisa rispetto ad un altra, sullo stesso tracciato, con la stessa configurazione, ma con un parametro diverso (es. il camber), se si sa osservare, magari giro dopo giro, ti accorgi di quel particolare comportamento del buggy che magari non avevi per nulla notato precedentemente, quindi i piloti pur se forti, se hanno il supporto di qualcuno ai box, hanno la possibilità di affinare ulteriormente il lavoro di set-up e poi si..... beccano tutti i meriti !!
Se lavoro bene sui giochi, e faccio un buon set-up, al controllo successivo molto spesso non trovo cambiamenti ai parametri impostati, con una incidentalità però, del mezzo in pista, molto bassa, il pilota sbaglia poco e botte violente, veramente ridotte ai minimi termini.
Se il banco mi evidenzia differenze notevoli, controllo in modo più approfondito e, calibro alla mano cerco di verificare le misure più importanti, tagliando idealmente in modo longitudinale il buggy in due dx-sx (simmetria bilaterale doppia) e guardo se magari l'anomalia dipende da rotture o deformazioni di una certa entità.
Poi per quel che riguarda la misura dei braccetti, la controllo, ma se vi è una "piccola" differenza, tiro dritto e do fiducia al banco e non mai avuto scompensi di nessun tipo da questa piccola anomalia.
Ciao

[Zoiberg]

Originariamente inviata da kimmolo

i tiranti devono essere di misura uguale, semmai si lavora sui giochi a voler essere precisi.

già

[tom1]

Originariamente inviata da balù

Cmq ho aperto la discussione per sapere cosa ne pensavano anche altre persone,perche a chiunque chiedi ti dice una cosa diversa.
Per la mia poca esperienza penso che i giochi, se contenuti facciano solo che bene,ma ci sono cose, tipo il camber, che sono parecchio influenzate.

e sopratutto la convergenza anteriore che va di pari passo con la campanatura!!!!

[amon]

nell off road il setup non lo usa quasi nessuno (secondo me è proprio inutile).
se un pezzo ha TROPPO gioco, si cambia, senno si fa i tiranti uguali e via, e per camberare si da i mm ai tiranti.
per me mettere la macchina sul setup è molto tempo perso.... poi certamente, se si usano bracci e cuscinetti con 20 litri, è ancora piu perso
mio parere ma come tutte el cose ognuno fa bene a fare come preferisce.

[tom1]

Originariamente inviata da Zoiberg

già

non vuol dire niente che i tiranti abbiano la stessa lunghezza,perche non tutte le plastiche e gli attacchi sono perfettamente uguali .in off non serve a molto,tanto dopo che ci sei stato 1 ora per mettere tutto uguale dopo 1 min e tutto cambiato

Originariamente inviata da amon

nell off road il setup non lo usa quasi nessuno (secondo me è proprio inutile).
se un pezzo ha TROPPO gioco, si cambia, senno si fa i tiranti uguali e via, e per camberare si da i mm ai tiranti.
per me mettere la macchina sul setup è molto tempo perso.... poi certamente, se si usano bracci e cuscinetti con 20 litri, è ancora piu perso
mio parere ma come tutte el cose ognuno fa bene a fare come preferisce.

Quoto

[Pinna xcs]

Allora quando tu regoli l'altezza da terra, le ghiere precarico ammortizzatori se le misuri con il calibro rimango tutte uguali? Ti rispondo io, no non rimango tutte uguali! Quindi e perfettamente normale la differenza di un mm tra un tirante e l'altro,sempre che gli strumenti che usi per far l'asseto siano perfettamente dritti rispetto al piano su qui appoggi, comunque penso che link di qui ti parlavano erano di bret TV ed ecco il primo link
prefazione.mp4 - YouTube
Sappi che ci sono altri 6 video, però lui usa una 1:10 pista/rally per spiegare i setup..
Ciao ti aspetto presto in pista così mi insegni qualche cosina!

[balù]

Come vedete nn c'e' uno che la pensa come un'altro.
Poi la macchina ha i giochi che puo' avere una macchina di 2,5 litri e i 4 bracci nuovi di pacca solo per il gusto di riniziare l'anno con i bracci nuovi e cmq il resto e' manutenzionato a livelli maniacali.
Io su off ho sempre usato il dizionario per il set up, ma visto che mi sono ritrovato per le mani questo vecchio set up,l'ho provato,notando le anomalie che vi ho detto.
Poi da come avete risposto nn mi sembra che nn lo usi nessuno,anzi,il contrario.

[balù]

Originariamente inviata da Pinna xcs

Allora quando tu regoli l'altezza da terra, le ghiere precarico ammortizzatori se le misuri con il calibro rimango tutte uguali? Ti rispondo io, no non rimango tutte uguali! Quindi e perfettamente normale la differenza di un mm tra un tirante e l'altro,sempre che gli strumenti che usi per far l'asseto siano perfettamente dritti rispetto al piano su qui appoggi, comunque penso che link di qui ti parlavano erano di bret TV ed ecco il primo link
prefazione.mp4 - YouTube
Sappi che ci sono altri 6 video, però lui usa una 1:10 pista/rally per spiegare i setup..
Ciao ti aspetto presto in pista così mi insegni qualche cosina!

Se l' oring e' sano le ghiere nn si spostano!!!
In pista,come sai, aiuto volentieri tutti........ma nn posso insegnare niente a nessuno,mi spiace