21-12-11, 08:23 PM
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#1726
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
residenza: padova
Messaggi: 2,392
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Quote:
Originariamente inviata da dark
é disponibile sul sito durango il nuovo BOX RADIO, piu largo, piu alto....
disponibilità in Italia? secondo me dopo le feste!
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c.................zo!!!!!!!!!! l' avevo preso nuovo due settimane fa. Ma quello originale è proprio tanto piccolo........
Dark di che accorgimenti parlavi x il servo? puoi mandarmi mp o preferisci spiegarmi per telefono?
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"Il tuo sogno.... La tua vita...... Vivi il tuo sogno...."
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21-12-11, 11:07 PM
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#1727
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Utente
Registrato dal: Mar 2011
Messaggi: 204
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Gheghe Neuman ci ha fregati!!! Era una team AE trasformata esteticamente in truggy Durango!!! Mi sembrava familiare... E infatti lo era!!! Xo bellina!! Anche la mini duranghina elettrica era carina!!
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23-12-11, 10:53 AM
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#1728
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
residenza: padova
Messaggi: 2,392
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a tutti i possessori della durango motore a scoppio (non elettrica): vi è mai capitato che il carburatore dopo un pò che correte diventi duro? e faccia fatica ad aprirsi? a me è gia successo un paio di volte, e volevo capire se si tratta di un problema del carburatore o se dipende dalla tiranteria che non lavora bene. Premetto che la tiranteria è stata montata come da istruzioni sul sito durango.
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23-12-11, 12:09 PM
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#1729
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2010
Messaggi: 3,117
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controlla che il tirante del gas lavori perfettamente diritto rispetto alla ghigliottina del carburatore!!
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23-12-11, 01:15 PM
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#1730
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da gheghe75
a tutti i possessori della durango motore a scoppio (non elettrica): vi è mai capitato che il carburatore dopo un pò che correte diventi duro? e faccia fatica ad aprirsi? a me è gia successo un paio di volte, e volevo capire se si tratta di un problema del carburatore o se dipende dalla tiranteria che non lavora bene. Premetto che la tiranteria è stata montata come da istruzioni sul sito durango.
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personalmente no......mi spiace......
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23-12-11, 01:33 PM
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#1731
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Guest
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Hai verificato che sia proprio il carburatore che diventa duro?cioè a mano senza il tirante del gas ma muovendo il soffietto a mano...se si,non so da cosa possa dipende perché non mi è mai successo in nessun motore....in caso contrario controlla bene la tiranteria,ma se l'hai fatta correttamente come dl sito Durango...
Ti succede dopo un tot che giri?
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23-12-11, 01:34 PM
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#1732
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Guest
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Originariamente inviata da alexilritorno
controlla che il tirante del gas lavori perfettamente diritto rispetto alla ghigliottina del carburatore!!
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Giusto...che sia tutto in asse possibilmente...
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23-12-11, 02:00 PM
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#1733
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
residenza: padova
Messaggi: 2,392
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Quote:
Originariamente inviata da nitrofuel
Hai verificato che sia proprio il carburatore che diventa duro?cioè a mano senza il tirante del gas ma muovendo il soffietto a mano...se si,non so da cosa possa dipende perché non mi è mai successo in nessun motore....in caso contrario controlla bene la tiranteria,ma se l'hai fatta correttamente come dl sito Durango...
Ti succede dopo un tot che giri? 
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Si ho controllato a mano e diventa proprio duro. E si che il carburatore è nuovo perché è del nuovo motore...... Dopo un po' che giro diventa duro. Proveró a ricontrollare la tiranteria.
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23-12-11, 02:04 PM
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#1734
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da gheghe75
Si ho controllato a mano e diventa proprio duro. E si che il carburatore è nuovo perché è del nuovo motore...... Dopo un po' che giro diventa duro. Proveró a ricontrollare la tiranteria.
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come lo hai messo il carburatore? l'attacco della manina del tirante del gas lo hai messo tra il disco freno ed il castelletto o la manina è messa nella parte superiore? (in quel caso il carburatore dando gas verrebbe tirato leggermente verso il basso.....)
cmq io i motori sulla durango li ho avuti in tutti e due i modi e nessun problema......secondo me è proprio il carburatore......io lo smonterei pezzo per pezzo pulirei tutto e rimonterei .....
ah ultima cosa, che filtro dell'aria usi? usi garze sopra il filtro?
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23-12-11, 03:28 PM
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#1735
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
residenza: padova
Messaggi: 2,392
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Quote:
Originariamente inviata da dark
come lo hai messo il carburatore? l'attacco della manina del tirante del gas lo hai messo tra il disco freno ed il castelletto o la manina è messa nella parte superiore? (in quel caso il carburatore dando gas verrebbe tirato leggermente verso il basso.....)
cmq io i motori sulla durango li ho avuti in tutti e due i modi e nessun problema......secondo me è proprio il carburatore......io lo smonterei pezzo per pezzo pulirei tutto e rimonterei .....
ah ultima cosa, che filtro dell'aria usi? usi garze sopra il filtro?
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La manina è tra disco freno e castelletto... E mi sembra che il tirante lavori dritto. Filtro uso le spugne psr senza garza. È già la seconda volta che mi succede. Quando si scalda diventa duro:.... ( e non pensate male!!!!!)
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23-12-11, 03:43 PM
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#1736
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da gheghe75
La manina è tra disco freno e castelletto... E mi sembra che il tirante lavori dritto. Filtro uso le spugne psr senza garza. È già la seconda volta che mi succede. Quando si scalda diventa duro:.... ( e non pensate male!!!!!)
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ok, se hai la manina sotto ed il filtro psr non dipende dall'auto, o da come é montato il tutto, quindi il problema é proprio il carburatore del tuo motore, con il calore dilata e si inchioda..... secondo me potresti smontare il carburatore e pulire il tutto, dopiche se il problema persiste se é in garanzia te lo fai sostituire!
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23-12-11, 06:15 PM
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#1737
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
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Quote:
Originariamente inviata da dark
ok, se hai la manina sotto ed il filtro psr non dipende dall'auto, o da come é montato il tutto, quindi il problema é proprio il carburatore del tuo motore, con il calore dilata e si inchioda..... secondo me potresti smontare il carburatore e pulire il tutto, dopiche se il problema persiste se é in garanzia te lo fai sostituire!
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Infatti trovo strano che lavori male la tiranteria, perchè sono stato ben attento a montare il tutto, però tutto può essere. La cosa buffa è che tutte e due le volte me lo ha fatto con carburatori sirio....... non so se sia una coincidenza o cosa, ma è cosi. E ripeto, l' ultimo è nuovo perchè l ho preso due settimane fa, ed ho fatto solo il rodaggio praticamente..... ed ora che ci penso non vorrei fosse stato quello a farmi partire il servo, perchè si è rotto proprio il servo del gas 
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23-12-11, 07:26 PM
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#1738
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Utente
Registrato dal: Jan 2011
Messaggi: 350
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Originariamente inviata da gheghe75
Infatti trovo strano che lavori male la tiranteria, perchè sono stato ben attento a montare il tutto, però tutto può essere. La cosa buffa è che tutte e due le volte me lo ha fatto con carburatori sirio....... non so se sia una coincidenza o cosa, ma è cosi. E ripeto, l' ultimo è nuovo perchè l ho preso due settimane fa, ed ho fatto solo il rodaggio praticamente..... ed ora che ci penso non vorrei fosse stato quello a farmi partire il servo, perchè si è rotto proprio il servo del gas  
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io ho l'extec 2 sti e non mi fa problemi! piu tosto mi sono trovato con il sofietto limato dal disco freno!  cìè propio poco spazio li in mezzo!
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23-12-11, 08:10 PM
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#1739
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2010
residenza: padova
Messaggi: 2,392
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Ot: scusatemi l ignoranza, ma cos è quel pupazzetto con i capelli rossi (modello sout park) che viene fuori sotto a sinistra del profilo x capirci?????
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23-12-11, 09:23 PM
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#1740
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2008
residenza: Verona
Messaggi: 6,583
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Quote:
Originariamente inviata da gheghe75
Ot: scusatemi l ignoranza, ma cos è quel pupazzetto con i capelli rossi (modello sout park) che viene fuori sotto a sinistra del profilo x capirci?????
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 ma di cosa parli?
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