[Official Thread] Team Durango DNX408

[gianvi21]

Si ce l'ho

[dark]

Originariamente inviata da gianvi21

Si ce l'ho

metti una ruota sulla bilancia e le altre su dei supporti alti quanto la tua bilancia, fai cosi su tutte e quattro le ruote, cosi puo capire come é bilanciata la tua auto, la sommatoria delle 4 pesate é il peso totale del modello!

[gianvi21]

lo farò domani dato che dovrei montare motore e gomme..e poi c'è da considerare che dalla parte opposta ho il serbatoio che quando è pieno cmq fa da contrappeso...tu che ne pensi dark? secondo te lutz ha dovuto ribilanciare tutto il telaio??

[dark]

Originariamente inviata da gianvi21

lo farò domani dato che dovrei montare motore e gomme..e poi c'è da considerare che dalla parte opposta ho il serbatoio che quando è pieno cmq fa da contrappeso...tu che ne pensi dark? secondo te lutz ha dovuto ribilanciare tutto il telaio??

LUTZ in quella gara ha avuto seri problemi, almeno fino al secondo giorno di prove, si sottosterzo, l'auto non girava tendeva ad allargare le curve, per quel motivo ha messo le batterie avanti, per fare piu pressione all'anteriore in frenata ed in accellerazione per far si che si alzasse di meno l'anteriore, tant"é che non ha fatto soltanto quella modifica se noti dalle foto, ha praticamente stretto la carreggiata posteriore di mezzo centimetro realizzando un foro piu interno sul braccio dove passa il perno del fusello di fatto facendo si che l'anteriore fosse piu largo del posteriore ovvero aiutare in questo modo a far curvare di piu l'auto concetto partito dalla TKI2 della kyosho con i fuselli -2 al posteriore.

é stata una modifica temporanea per quella gara, e non era l'unico ad avere quel problema, anche se rimango dell'idea che specie sulla durango spostare le batterie avanti porta dei benefici se si ha un posteriore ben piantato, perché quando calano gli oli si pianta troppo rendendo difficoltosa l'uscita della curva tentando di tenere la corda interna!

PS, visto che il bilanciamento di un auto a scoppio a differenza di una elettrica varia in base alla quantità di miscela nel serbatoio le misurazioni dei pesi andrebbero fatto con metà serbatoio!

[marchino808]

preordine dnx408T,data di uscita Giugno 2012:RcSupermarket PREORDER - Team Durango DNX408T TD390053 Durango, DNX408T Vendita Online

Originariamente inviata da marchino808

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Se è come la storia della sorella ci vediamo nell'estate 2013

[numerotre]

Originariamente inviata da marchino808

preordine dnx408T,data di uscita Giugno 2012:RcSupermarket PREORDER - Team Durango DNX408T TD390053 Durango, DNX408T Vendita Online

mamma quanto godo! sto impazzendo!

[sirio76]

Mi sa che ci siamo quasi, chissà.. potrebbe arrivare entro giugno forse:
DNX408T 4 Wheel Drive (4WD) 1:8 Scale Nitro Off-Road Radio Control (RC) Truggy by Team Durango
Sebbene non sia interessato a questa categoria, sembra fatto veramente bene.. i possibili punti deboli o di usura sembrano essere stati ridisegnati e dimensionati opportunamente. Finalmente si vedono i nuovi cvd "clip version" di serie sul truggy(optional sul buggy), e sembrerebbe anche che esca di scatola con le molle della nuova serie, il che mi fa sperare che contestualmente all'uscita del truggy usciranno anche le nuove molle optional. In pista si vedrà..

[Son of kyosho]

Originariamente inviata da sirio76

Mi sa che ci siamo quasi, chissà.. potrebbe arrivare entro giugno forse:
DNX408T 4 Wheel Drive (4WD) 1:8 Scale Nitro Off-Road Radio Control (RC) Truggy by Team Durango
Sebbene non sia interessato a questa categoria, sembra fatto veramente bene.. i possibili punti deboli o di usura sembrano essere stati ridisegnati e dimensionati opportunamente. Finalmente si vedono i nuovi cvd "clip version" di serie sul truggy(optional sul buggy), e sembrerebbe anche che esca di scatola con le molle della nuova serie, il che mi fa sperare che contestualmente all'uscita del truggy usciranno anche le nuove molle optional. In pista si vedrà..

Mamma mia che bello!

[gheghe75]

veramente bello...... molto molto. Vedo che hanno fatto dei cvd nuovi sulla trasmissione, li proveranno anche per il buggy secondo voi?

[sirio76]

Originariamente inviata da gheghe75

veramente bello...... molto molto. Vedo che hanno fatto dei cvd nuovi sulla trasmissione, li proveranno anche per il buggy secondo voi?

Come già detto per il buggy sono optional, usciranno a brevissimo insieme al resto dei nuovi upgrades.
MID DRIVESHAFT CLIP VERSION (1pc) from Team Durango, TD310282

[gheghe75]

Originariamente inviata da sirio76

Come già detto per il buggy sono optional, usciranno a brevissimo insieme al resto dei nuovi upgrades.
MID DRIVESHAFT CLIP VERSION (1pc) from Team Durango, TD310282

chiedo perdono non avevo letto bene..... Però continuano a metter fuori tutti optional, non possono fare un modello nuovo completo di tutto????????? :icon_smile_drop :

[sirio76]

Originariamente inviata da gheghe75

chiedo perdono non avevo letto bene..... Però continuano a metter fuori tutti optional, non possono fare un modello nuovo completo di tutto????????? :icon_smile_drop :

beh già con i tempi di attesa non brillano, se aspetti un modello senza pecche(che peraltro nessun'altro marchio produce) stai fresco
Avendo la possibilità sarebbe bello avere il mezzo che uscito dalla scatola è già perfetto, ma purtroppo la perfezione non è di questo mondo, e in più a differenza di tutti gli altri questo è un buggy totalmente nuovo, non una rivisitazione di modelli precedenti come accade nella maggioranza dei casi... Tanti sembrano non ricordare che la dnx è fuori da nemmeno un'anno e mezzo, ci sono buggy in giro da 3/4 anni che ancora si portano a presso difetti da correggere. A mio avviso poi è preferibile avere i nuovi pezzi mano a mano che vengono prodotti, piuttosto che aspettare un'anno per avere un modello che li comprenda tutti, ma questo è solo il mio pensiero

[numerotre]

Originariamente inviata da sirio76

beh già con i tempi di attesa non brillano, se aspetti un modello senza pecche(che peraltro nessun'altro marchio produce) stai fresco
Avendo la possibilità sarebbe bello avere il mezzo che uscito dalla scatola è già perfetto, ma purtroppo la perfezione non è di questo mondo, e in più a differenza di tutti gli altri questo è un buggy totalmente nuovo, non una rivisitazione di modelli precedenti come accade nella maggioranza dei casi... Tanti sembrano non ricordare che la dnx è fuori da nemmeno un'anno e mezzo, ci sono buggy in giro da 3/4 anni che ancora si portano a presso difetti da correggere. A mio avviso poi è preferibile avere i nuovi pezzi mano a mano che vengono prodotti, piuttosto che aspettare un'anno per avere un modello che li comprenda tutti, ma questo è solo il mio pensiero

e io lo condivido in pieno...ad ogni modo questo truggy sta suscitando il mio interesse...vado un po off-topic, secondo voi quali pregi e difetti puo avere un truggy rispetto al buggy per un pilota della domenica che non è interessato alle gare?

[dark]

Originariamente inviata da sirio76

Finalmente si vedono i nuovi cvd "clip version" di serie sul truggy(optional sul buggy),

ma scusa Sirio, premesso che sul truggy, essendo piu lungo ed avendo centrato allo stesso modo il diff centrale di conseguenza il CVD lavora meno inclinato, ma sul buggy? non cambia nulla in sostanza, anche con la clip per non perdere la spinetta, cmq non risolve il vero problema..... ma se poi é scavato per far posto alla clips é pure piu fino dove agisce la spinetta?

cmq speravo che avessero messo le mani a quel sistema di cvd, ma vedo che continuano imperterriti fregandosene del vero problema di fondo!