[recensione - touring 1:10] lrp blast tc!

[hellfire46]

cosa intendi con "ci faceva?" non sarebbe male se trovassimo la soluzione a questo dilemma, perchè comunque noto molto sovrasterzo nelle curve a sinistra, ed è fastidioso, anche se provo a governarlo, tenendo conto che al megara su 8 curve 5 sono a sinistra, 2 a destra ed una semicurva a destra

[TheJumper]

La macchina assettata da terra con ammo del buggy, 600 davanti 400 dietro
molle bianche davanti nere dietro diff 50k davanti 3k dietro -altezza da terra 20 davanti 24 dietro.
Dx e sx tutto sterzato girava al palo sotto gas.



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[hellfire46]

ed il problema al cvd? puoi farmi vedere in che posizione tendeva ad uscire?

[TheJumper]

In che senso in che posizione?
Ero a camber 0 e macchina slta, ricorda che ho gli ammo del buggy e tagliato il telaio, quindi niente down stop e niente barra.

Poi dovró vedere l'altra macchina, quella di scatola che aveva quel famoso problema qui non riscontrato, ma se ne parla più avanti , ora due gare su terra e la combo la lascio su questa che sto provanfo ora


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[hellfire46]

nuovi aggiornamenti tecnici traendo spunto dall'utente che rinforzò il ta05 con un tondino di fibra per uso aquiloni (non ricordo se era in questo o in un'altro forum però) abbiamo creato, io e il mio compare di lrp, due alberi di trasmissione partendo da un tondino di fibra di vetro cavo,di 6 mm di diametro, lunghi 17cm, forati per le spinette e filettati per l'inserimento di un grano per bloccare le spine che, purtroppo, si è rivelato inutile facendomi perdere 3 spinette e lasciandomi a 2wd... ho risolto incollando direttamente le spinette col cianoacrilato, ma il complesso regge benissimo anche la mia motorizzazione sensored 5,5t (adesso anche con l'hobbyking xcar 120A simil xerun) e annullando il problema dell'albero che si storce (quello in alu yeah racing si è completamente bananizzato a prima sgasata!!!)oltre a una lieve diminuizione di peso... vi lascio le foto

[franci98(2)]

Originariamente inviata da hellfire46

nuovi aggiornamenti tecnici traendo spunto dall'utente che rinforzò il ta05 con un tondino di fibra per uso aquiloni (non ricordo se era in questo o in un'altro forum però) abbiamo creato, io e il mio compare di lrp, due alberi di trasmissione partendo da un tondino di fibra di vetro cavo,di 6 mm di diametro, lunghi 17cm, forati per le spinette e filettati per l'inserimento di un grano per bloccare le spine che, purtroppo, si è rivelato inutile facendomi perdere 3 spinette e lasciandomi a 2wd... ho risolto incollando direttamente le spinette col cianoacrilato, ma il complesso regge benissimo anche la mia motorizzazione sensored 5,5t (adesso anche con l'hobbyking xcar 120A simil xerun) e annullando il problema dell'albero che si storce (quello in alu yeah racing si è completamente bananizzato a prima sgasata!!!)oltre a una lieve diminuizione di peso... vi lascio le foto

per non perdere le spinette potevate inserire davanti un grano nella parte anteriore e posteriore dell'albero
beh, unica cosa, occhio ai sassolini nel piazzale! (se girate sui piazzali)

[MGuerani]

Originariamente inviata da mauro_72

ragazzi ho preso un telaio lrp e appena arrivata ho notato che il differenziale ant non gira bene, smontato il tutto ho trovato del materiale sul pignone come se fosse del grasso indurito. ripulito il tutto e provato ma non gira ancora liscio avete avuto lo stesso problema?

Ciao a tutti,
ho appena preso la S10 versione Clubracer.
In attesa di montare l' elettronica, ho fatto girare la macchina "a mano".. ed anche io ho lo stesso problema sul differenziale (in questo caso sul posteriore). Ho smontato tutto il differenziale e non mi sembra di aver visto problemi particolari. Ho anche provato a cambiare la corona del differenziale, ma il problema persiste, anche se leggermente attenuato.
In sostanza il diff. posteriore si impunta, ad ogni giro di corona, facendo un po' di rumore.

Il diff. anteriore invece gira liscio...

[TheJumper]

Originariamente inviata da MGuerani

Ciao a tutti,
ho appena preso la S10 versione Clubracer.
In attesa di montare l' elettronica, ho fatto girare la macchina "a mano".. ed anche io ho lo stesso problema sul differenziale (in questo caso sul posteriore). Ho smontato tutto il differenziale e non mi sembra di aver visto problemi particolari. Ho anche provato a cambiare la corona del differenziale, ma il problema persiste, anche se leggermente attenuato.
In sostanza il diff. posteriore si impunta, ad ogni giro di corona, facendo un po' di rumore.

Il diff. anteriore invece gira liscio...

Prova con un rasamento dalla parte opposta del pignone, o tra cuscinetto e cassa o tra scatola e cuscinetto.
Controlla i cuscinetti.
Controlla il differenziale a mano se siano invece i satelliti e planetari interi.

Altro non mi viene in mente

[MGuerani]

Originariamente inviata da 46

Prova con un rasamento dalla parte opposta del pignone, o tra cuscinetto e cassa o tra scatola e cuscinetto.
Controlla i cuscinetti.
Controlla il differenziale a mano se siano invece i satelliti e planetari interi.

Altro non mi viene in mente

Grazie,
per quanto riguarda satelliti e planetari, cosa devo provare ?
Con il differenziale montato, i 2 bicchierini girano liberamente, il problema sembra essere fra corona (del diff.) e pignone.

[TheJumper]

Originariamente inviata da MGuerani

Grazie,
per quanto riguarda satelliti e planetari, cosa devo provare ?
Con il differenziale montato, i 2 bicchierini girano liberamente, il problema sembra essere fra corona (del diff.) e pignone.

Intendo che differenziale in mano, tieni ferma la corona e giri un bicchierino lentamente da na pate e dall'altra, sia normale, che premendolo all'interno che tirandolo in fuori.
Prima uno poi l'altro.
Così capisci le tolleranze che ha e se i rasamenti e spessori sono al limite, sono pochi o va bene.

Molto probabilmente il problema è sulla coppia conica e di spessori, però prima devi fare questo controllo da 1 minuto.

[hellfire46]

Originariamente inviata da franci98(2)

per non perdere le spinette potevate inserire davanti un grano nella parte anteriore e posteriore dell'albero
beh, unica cosa, occhio ai sassolini nel piazzale! (se girate sui piazzali)

fatto, abbiamo filettato il tubicino, ma si sono sfilettati e non tengono proprio... ormai ho tutto incollato, vedremo il prossimo test (e le zippy 5200 30/40c si fanno attendere grrrrr)

[MGuerani]

Originariamente inviata da 46

Intendo che differenziale in mano, tieni ferma la corona e giri un bicchierino lentamente da na pate e dall'altra, sia normale, che premendolo all'interno che tirandolo in fuori.
Prima uno poi l'altro.
Così capisci le tolleranze che ha e se i rasamenti e spessori sono al limite, sono pochi o va bene.

Molto probabilmente il problema è sulla coppia conica e di spessori, però prima devi fare questo controllo da 1 minuto.

Tenendo la corona con la sinistra, il bicchierino dal lato della cassa gira bene, l'altro si impunta un poco, i cuscinetti sono a posto.

[TheJumper]

Ecco allora il problema potrebbe anche essere dentro


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[MGuerani]

..quindi, da principiante.. cosa posso fare ?
Ho letto cosa sono i rasamenti , ma non ne ho.. dove posso procurarmeli, se servono ?

Grazie

[TheJumper]

Originariamente inviata da MGuerani

..quindi, da principiante.. cosa posso fare ?
Ho letto cosa sono i rasamenti , ma non ne ho.. dove posso procurarmeli, se servono ?

Grazie

Se l'impuntamento è estremamente minimo, ed è nuovo il pezzo, forse girandoci piano con calma, puoi vedere se si rodano gli ingranaggi.

Se no lo apri e vedi.
Sappi che aprendolo ti si rompe la guarnizione e devi averne di ricambio.
I rasamenti nei negozi di modellismo