[AUTO] Ferrari 641/2 (F190) 1/12

[mauro27]

particolari della preparazione della scatola guida e del piantone dello sterzo...


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[tony84]

Originariamente inviata da mauro27

particolari della preparazione della scatola guida e del piantone dello sterzo...


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finalmente sono riuscito a trovare una pecca nel tuo modello...,ti sei dimenticato una cosa importantissima...!


...non sai che nella scatola dello sterzo sulla cremagliera ci và il grasso?

mauro!...da uno come te non me lo sarei mai aspettato un errore così banale.

[mauro27]

Originariamente inviata da tony84

finalmente sono riuscito a trovare una pecca nel tuo modello...,ti sei dimenticato una cosa importantissima...!


...non sai che nella scatola dello sterzo sulla cremagliera ci và il grasso?

Cavoli!!!!
Non me ne sono proprio accorto...

Ma non credo sia un dettaglio tanto importante: "Nigel", ai suoi tempi, girava lo sterzo anche senza grasso...!!!!

[filmon]

Originariamente inviata da mauro27

Cavoli!!!!
"Nigel", ai suoi tempi, girava lo sterzo anche senza grasso...!!!!

Lo girava anche con i denti, se necessario, il grande Nigel.

[mauro27]

piccolo aggiornamento della preparazione del fondo piatto.
Ho aggiunto il metal foil, e solo per la parte che riguarda gli scarichi ho aggiunto due "stagnole" dei pacchetti delle sigarette, opportunamente sagomate...

[Francisco]

un dei super kit Tamiya..ottimo lavoro !

[mauro27]

Ora mi sto dedicando alla parte anteriore, in particolare all'impianto frenante, alle pompe dei freni e l'avantreno...
I serbatoi del liquido freni, generalmente in plastica semitrasparente di colore bianco, sulle istruzioni vengono indicati di colore XF2 (flat white).
Ho voluto fare un'esperimento, cercando di far intravedere in trasparenza il liquido dei freni.
Un particolare che forse, a modello finito, non si noterà più di tanto. Però, non si sa mai...
Non è stato semplice, ma mi sembra che il risultato non sia male.
Putroppo le foto che ho scattato nella stanza non mi soddisfano pienamente, ma ad occhio nudo i due serbatoi fanno un bel effetto.
Proverò in seguito a scattare qualche foto con la luce del sole...

[riccardozanelli]

Originariamente inviata da mauro27

Ora mi sto dedicando alla parte anteriore, in particolare all'impianto frenante, alle pompe dei freni e l'avantreno...
I serbatoi del liquido freni, generalmente in plastica semitrasparente di colore bianco, sulle istruzioni vengono indicati di colore XF2 (flat white).
Ho voluto fare un'esperimento, cercando di far intravedere in trasparenza il liquido dei freni.
Un particolare che forse, a modello finito, non si noterà più di tanto. Però, non si sa mai...
Non è stato semplice, ma mi sembra che il risultato non sia male.
Putroppo le foto che ho scattato nella stanza non mi soddisfano pienamente, ma ad occhio nudo i due serbatoi fanno un bel effetto.
Proverò in seguito a scattare qualche foto con la luce del sole...

L'effetto è gia ottimo, forse avrei dato in piu anche una velata di clear orange, perchè il liquido freni di solito tende all'arancione.

[mauro27]

Originariamente inviata da riccardozanelli

L'effetto è gia ottimo, forse avrei dato in piu anche una velata di clear orange, perchè il liquido freni di solito tende all'arancione.

Riccardo, hai ragione. Anch'io ho sempre visto il liquido dei freni in varie tonalità di arancione. Però, nonostante ciò, l'effetto che viene creato sul serbatoio o vaschetta in plastica, a mio avviso, è spesso più scuro rispetto alla tonalità di colore del liquido stesso.
Non ho avuto tante referece, prima di provare questo esperimento. Allego alcune foto della vaschetta liquido freni che ho scattato alla mia Abarth 595, e come potete notare il liquido freni, nonostante sia parecchio chiaro (un arancione quasi giallino), sulla plastica della vaschetta in traparenza fa un effetto scuro.
Ciò non significa che la vaschetta della Fiat 500 sia paragonabile a quella di una F1, però ho preso lo spunto da lì...
Direi che l'effetto più o meno scuro non dipende dal colore del liquido freni, ma piuttosto dallo spessore e dalla trasparenza più o meno bianca della plastica. Se notate, nelle moto, il liquido si nota molto di più. Forse perchè il serbatoio è meno capiente, o perchè la plastica è meno spessa oppure perchè è più trasparente.
Comunque ringrazio Riccardo per il consiglio, che fa sempre bene...

[mixomiceto]

Originariamente inviata da mauro27

Riccardo, hai ragione. Anch'io ho sempre visto il liquido dei freni in varie tonalità di arancione. Però, nonostante ciò, l'effetto che viene creato sul serbatoio o vaschetta in plastica, a mio avviso, è spesso più scuro rispetto alla tonalità di colore del liquido stesso.
Non ho avuto tante referece, prima di provare questo esperimento. Allego alcune foto della vaschetta liquido freni che ho scattato alla mia Abarth 595, e come potete notare il liquido freni, nonostante sia parecchio chiaro (un arancione quasi giallino), sulla plastica della vaschetta in traparenza fa un effetto scuro.
Ciò non significa che la vaschetta della Fiat 500 sia paragonabile a quella di una F1, però ho preso lo spunto da lì...
Direi che l'effetto più o meno scuro non dipende dal colore del liquido freni, ma piuttosto dallo spessore e dalla trasparenza più o meno bianca della plastica. Se notate, nelle moto, il liquido si nota molto di più. Forse perchè il serbatoio è meno capiente, o perchè la plastica è meno spessa oppure perchè è più trasparente.
Comunque ringrazio Riccardo per il consiglio, che fa sempre bene...

hai una 595 originale???

[mauro27]

Originariamente inviata da mixomiceto

hai una 595 originale???

sì, 595 esseesse del 1970...

[mauro27]

proseguono i lavori!
Ho ultimato la parte anteriore dell'impianto frenante che riguarda le pompe freno, e assemblato un po' di pezzi...



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[mauro27]

Ho terminato l'avantreno.
Montato i braccetti delle sospensioni, gli ammortizzatori, le masse frenanti, legato i tubi dei freni alla sospensione inferiore con delle fascette nere, ed infine ho fatto una prova generale di come si presenta la monoposto nel suo insieme...

[glr190959]

Ciao Mauro,
sto seguendo il tuo wip sulla 641/2 con una certa nostalgia, poiche' l'ho costruita nel 1996, appena uscita ed è stato uno dei kit che mi hanno divertito di piu' facendomi scoprire nuovi materiali (decals carbonio, vernici Modeler's, raccordi Detail Master, particolari RB Motions ecc., tutti accessori che in quegli anni si affacciavano sul panorama del modellismo mondiale e che oggi sono divenuti "pane quotidiano2 per i modellisti che "superdettagliano.
Innanzitutto, complimenti per la pulizia di esecuzione ! Se posso permettermi, vorrei darti un suggerimento. Ho visionato le foto gruppo motore-cambio e ho notato che non hai mascherato le teste a croce delle viti che sono sparse sugli organi delle sospensioni e un po' in tutto il motore.Sarebbe un vero peccato tralasciare particolari del genere su una realizzazione cosi' ben promettente.
A tale scopo ti allego una pagina tratta da Modelli Auto #10 del 1996 dove avevo pubblicato un articolo sulla 641/2.
Saluti,
Giovanni La Rosa

[mauro27]

Hai ragione, Giovanni!
Però il motore non è ancora completamente finito. O meglio, il motore sì, ma la sospensione posteriore ed in partocolare le viti che fermano i puntoni avevo già intenzione di "mascherarle"...
Grazie comunque per il consiglio e soprattutto per l'interessamento al mio wip.


p.s.: era da un po' che non mi arrivavano dei commenti: per un attimo ero preoccupato che andasse tutto bene!