[AUTO] McLaren M23 1/12 Fuji 1976

[glr190959]

Originariamente inviata da riccardozanelli

Grazie ragazzi ma non è nulla di speciale. Oltretutto il colore dell'abitacolo non mi soddisfa appieno. Bisognava usare il plate silver della Mr hobby, quello della serie supermetallic ma come diceva Giovanni è stato ritirato dal commercio perché tossico.
Quindi ho ripiegato su questo cromo che non è azzeccatissimo ma ha come vantaggio quello di poter essere toccato, mascherato ecc dopo averli dato il suo trasparente

Ciao Riccardo,
secondo me e' buona la finitura dell'abitacolo ; la settimana scorsa ho fatto una prova di verniciatura con il Kcolor Superchrome che hai utilizzato e, seguendo le istruzioni che la casa fornisce su internet cioe', facendo attenzione a non dare mani pesanti ma passando delle "spolverate" (nel mio caso sono state una decina) sono riuscito ad ottenere un effetto cromo piu' lucido del tuo abitacolo.
Ma, come dicevo prima, per l'abitacolo la tua finitura per me va bene in quanto solo quando sono consegnati dal produttore le scocche di alluminio sono belle lucide; dopo poco tempo, la superfice si ossida e si opacizza.
Ho avuto lo stesso dilemma per realizzare la parte inferiore della Ferrari 312 PB di MFH in 1/12 che sto' costruendo e, in un primo momento, avevo deciso di applicare il Kcolor Super Chrome, ma poi, vedendo diverse foto della vettura vera in corsa, mi sono convinto che la superfice dell''alluminio non e' molto lucida, anzi, e' semilucida, come il tuo abitacolo.
Penso che optero' per il Tamiya TS 83 o, come hai fatto tu, o ottenere una superfice non troppo lucida dal Kcolor.
Saluti,
Giovanni La Rosa

[riccardozanelli]

Grazie Giovanni per le indicazioni, sono curioso anche io di provare il TS83 con diverse basi sotto, nera lucida, satinata o grigia

[riccardozanelli]

Una modifica piuttosto impegnativa ha riguardato la paratia anteriore.
E' stata modificata nel disegno e completata con i serbatoi e le pompe dei liquidi idraulici.

Le pompe sono clonate da un kit tamiya mentre i serbatoi li ho ricavati da un tondino di nylon.
Le connessioni idrauliche sono di RB motion.

[riccardozanelli]

Ho poi aggiunto la barra antirollio anteriore e qualche altro dettaglio

[riccardozanelli]

Per completare l'anteriore è necessario lavorare anche sulle sospensioni.
I triangoli inferiori sono parte del transkit e realizzati in metallo bianco perchè avevano un disegno diverso rispetto a quelli usati nel 1974.
Mi sono limitato a sostituire gli attacchi con uniball di RB Motion e ad aggiungere i passaggi dei tubi freni

[riccardozanelli]

Ho modificato anche gli attacchi superiori per poter montare gli uniball degli ammortizzatori.

[riccardozanelli]

Poi sono passato a tornire gli ammortizzatori

[mral57]

Mamma mia Riccardo ….che perfezione


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I lavori che riesci a fare al torni danno la misura della perfezione che raggiungi sui tuoi kit. Se penso che oggi siamo in mano al 3d mi vengono i brividi. Scusa lo sfogo ma io sono un romantico di questo hobby.

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[Matteo87#]

Ciao Riccardo posso chiedere che tornio usi per poter fare dei particolari così piccoli?

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[Matteo87#]

Ovviamente complimenti per il lavoro

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[IvanT68]

Ciao Riccardo,
che tornio usi? Specifico per modellismo o uno standard? Quello che uso io al lavoro (non sono un tornitore, comunque) non fa pezzi così precisi. Magari perché è degli anni sessanta e gli utensili non sono affilatissimi…
Quando guardo i tuoi lavori mi ci stropiccio gli occhi: da non credere, per quanto sono belli.


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[riccardozanelli]

Ciao a tutti e grazie per i complimenti.
Come tornio uso un Proxxon PD230, che ora non esiste più in commercio ed è stato sostituito dal PD250. Non cambia nulla, ha solo la distanza tra mandrino e contropunta di 25 cm invece di 23.

E' un tornio da hobby, niente di particolarmente avanzato ne potente ma è preciso, silenzioso e funziona bene.
Io ci lavoro abitualmente alluminio, ottone, delrin, nylon, resina.
Come diametri vai da un minimo di 0,5 mm ad un massimo di 75 mm montando le griffe del mandrino al rovescio.
In pratica ci lavoro particolari sino all'1/8.

L'unico limite lo ha sulla troncatura di alluminio o ottone, dove serve tanta coppia per far lavorare l'utensile. Il PD230 non ne ha molta perchè la coppia dipende dal motore elettrico ed essendo un tornio piccolo non è che possa montare chissà che motore.
Quindi per troncare i pezzi solitamente uso un seghetto.
Vi faccio una foto per farvi capire dimensioni ed ingombri




In un tavolo ikea da 1 metro ci stanno tornio, fresa e cabina per le foto.

Questo invece il resto della mia postazione

[IvanT68]

Grazie per le specifiche.
Accessori buoni nelle giuste mani danno risultati eccellenti. Come i tuoi…


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[riccardozanelli]

Prima di poter assemblare il comparto sospensioni anteriori ho tornito il tampone di finecorsa degli ammo, verniciato in rosso e montato assieme ai rinvii.