17-05-13, 02:02 PM
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#2851
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Utente Senior
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Originariamente inviata da evoxx
I lavori procedono cosi facendo eliminerei la piastra sotto e di conseguenza il telaio dovrebbe essere un po piu morbido
Allegato 170737
Allegato 170738
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innanzi tutto complimenti per lo spirito di iniziativa, pero penso che il risultato che otterrai non sarà mai nemmeno simile alla proto durango in quanto ha il telai ocompletamente differente, ed anche le geometrie, sospensioni, torri, bracci, secondo me facevi prima ad adattarci la piastra radio losi a questo punto ...
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17-05-13, 02:02 PM
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#2852
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Utente Senior
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Originariamente inviata da evoxx
I lavori procedono cosi facendo eliminerei la piastra sotto e di conseguenza il telaio dovrebbe essere un po piu morbido
Allegato 170737
Allegato 170738
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Complimenti, soprattutto per l impegno. Tienici aggiornati.
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17-05-13, 02:23 PM
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#2853
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Utente Senior
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senza nemmeno farlo apposta và che t'ho beccato fresco fresco dal warmup dell'europeo...???
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17-05-13, 04:30 PM
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#2854
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Utente Senior
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17-05-13, 04:33 PM
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#2855
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Utente Senior
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ovviamente é tutto ergal perché per fare singoli pezzi costa molto meno .... spero che sparisca il piu possibile quell'ergal pure dal banchino centrale e si torni ad un sistema di freni piu decente per le regolazioni
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17-05-13, 05:17 PM
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#2856
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Utente Senior
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Guardando queste foto rimango sempre piu convinto di aver fatto bene a mollare durango....poi magari a macchina finita ci sara meno ergal ma piu la guardo e piu mi da ansia
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17-05-13, 05:49 PM
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#2857
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Utente
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Bhe io dico che e meravigliosa poi cosi allo stato grezzo ancora di piu!
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17-05-13, 05:55 PM
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#2858
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Utente
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Per quanto riguarda il mio lavoro se ci monto la piastra losi nn ci sta perche i servi sono posizionati in altro modo e poi anche se ci sta nn la monterei perche sarebbe troppo facile...
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17-05-13, 06:50 PM
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#2859
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Utente Senior
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testano anche i pivot ball mugen 7
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17-05-13, 06:58 PM
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#2860
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Utente Senior
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Bene bene, lascia che facciano pure tutti i test possibili immaginabili, kyosho, mugen e quant altro, l' importante che alla fine vada bene, e che mantenga lo standard qualitativo che aveva nei materiali, che a mio avviso sono ottimi.
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17-05-13, 07:16 PM
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#2861
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da dark
testano anche i pivot ball mugen 7

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Anche l alettone è diverso.....
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17-05-13, 07:17 PM
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#2862
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Utente Senior
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é il JConcept, Neumann é uno sponsorizzato da JC .... anche la scocca non a caso é sempre JC
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17-05-13, 07:28 PM
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#2863
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da dark
é il JConcept, Neumann é uno sponsorizzato da JC .... anche la scocca non a caso é sempre JC
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ha ecco...
Che dici marco, secondo te aspettano a vedere come si comporta l auto all' europeo prima di dare un' ipotetico annuncio di un' ipotetica uscita dell' auto nuova?
Oppure la stanno già facendo in serie continuando comunque i test?
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17-05-13, 07:48 PM
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#2864
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Utente Senior
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quel telaio ad occhio mi sembra da 4 mm....
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17-05-13, 07:51 PM
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#2865
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
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Quote:
Originariamente inviata da gheghe75
ha ecco...
Che dici marco, secondo te aspettano a vedere come si comporta l auto all' europeo prima di dare un' ipotetico annuncio di un' ipotetica uscita dell' auto nuova?
Oppure la stanno già facendo in serie continuando comunque i test?
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secondo me "stanno ancora a carissimo amico" ...... anche se si comportasse bene all'europeo, necessità di test pure in mano agli americani ..... poi devo fare un demo preproduzione e darlo ai piloti uff poi devono far partire la produzione, e conoscendo kingstar ....... come si dice a roma ...... "magna tranquillo" ......
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