settaggio al posteriore al mio buggy

[angelokanay]

Originariamente inviata da ghidtrx

ok ho capito... provo a mettere la foto intendo l'immagine sotto, è cosi che devo farle diventere giusto??

sì,ma non esagerare...max -2,altrimenti peggiori poi la trazione sul dritto ed in frenata il sedere si scompone di più

[ghidtrx]

ok grazie 1000

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da angelokanay

camber da negativo lo porti più positivo,il recupero camber o detto camber dinamico lo modifichi spostando l'attacco del braccetto superiore posteriore dalla piastra ammortizzatori...più metti il braccetto verso l'interno e basso più dai recupero.

angelo, ma il recupero lo cambio anche cambiando l'attacco del braccetto sul fusello porta ruota più interto o più esterno (il losi ha 4 fori)....

[angelokanay]

Originariamente inviata da Aledrummer83

angelo, ma il recupero lo cambio anche cambiando l'attacco del braccetto sul fusello porta ruota più interto o più esterno (il losi ha 4 fori)....

si,si interviene anche da lì volendo...

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da angelokanay

si,si interviene anche da lì volendo...

saresti così gentile da spiegarmi in poche parole a cosa serve il recupero camber?

[angelokanay]

Originariamente inviata da Aledrummer83

saresti così gentile da spiegarmi in poche parole a cosa serve il recupero camber?

il recupero camber o camber dinamico non è nient'altro che un gioco di leve che si crea quando un braccetto sale o scende ed interviene modificando il camber della ruota interessata.se togli gli ammortizzatori al modello e provi a far salire a mano un braccetto noterai che l'angolazione della ruota cambia durante il movimento del braccetto verso l'alto...ecco,quello è il recupero camber.se lo aumenti aumenterai il camber dinamico quando il bracetto sale,dando piu superficie d'appoggio alla ruota esterna alla curva,aumentanto il gripp.

l'ho spiegato piu papale che potevo

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da angelokanay

il recupero camber o camber dinamico non è nient'altro che un gioco di leve che si crea quando un braccetto sale o scende ed interviene modificando il camber della ruota interessata.se togli gli ammortizzatori al modello e provi a far salire a mano un braccetto noterai che l'angolazione della ruota cambia durante il movimento del braccetto verso l'alto...ecco,quello è il recupero camber.se lo aumenti aumenterai il camber dinamico quando il bracetto sale,dando piu superficie d'appoggio alla ruota esterna alla curva,aumentanto il gripp.

l'ho spiegato piu papale che potevo

grazie mille... è stato molto chiaro.... serve di più quando ho un fondo più bucato.... giusto? se non ho capito male.....

[angelokanay]

Originariamente inviata da Aledrummer83

grazie mille... è stato molto chiaro.... serve di più quando ho un fondo più bucato.... giusto? se non ho capito male.....

dipende da che tipo di tenuta si desidera al posteriore

[Aledrummer83]

Originariamente inviata da angelokanay

dipende da che tipo di tenuta si desidera al posteriore

ah ok... l'unica è provare provare provare a fare le regolazioni, una alla volta.....

[angelokanay]

Originariamente inviata da Aledrummer83

ah ok... l'unica è provare provare provare a fare le regolazioni, una alla volta.....

come sempre