TS4N plus UPDATE

[markz]

Cambia molto e come con le gomme in spugna..e le barre antirollio affinano il set-up,certo non sono come quelle delle auto in kit ma fanno il loro lavoro..

[Shorts]

io nel foro sul braccetto posteriore in cui andrebbe fissata la barra
stò mettendo parafanghini anti polvere come nei buggy!!!

per come la uso io le anti rollio posso non metterle, noterei poca differenza

[markz]

Quei parafanghi gli vedo inutili sulla ts4 e qualsiasi altra 1/10 on

[wolverine2100]

e io che gli volevo mettere il tergicristallo

[Shorts]

Originariamente inviata da markz

Quei parafanghi gli vedo inutili sulla ts4 e qualsiasi altra 1/10 on

lo so che sono inutili, ma è la parte che mi si insudicia di più quando giro,
uso di rado la scocca

[Shorts]

Originariamente inviata da markz

Quei parafanghi gli vedo inutili sulla ts4 e qualsiasi altra 1/10 on

lo so che sono inutili, ma è la parte che mi si insudicia di più quando giro,
uso di rado la scocca
li ho creati con del pvc, leggerissimo, sottile e flessibile
è tutta zozzeria in meno che mi finisce sull'omocinetico e bicchierino

[markz]

É li che sbagli..la scocca va usata,sia perché protegge e sia perché l'aerodinamica é essenziale.. provare per credere..

[Shorts]

sisi la scocca fa molto, ma all'epoca feci errori da princpiante

già ho la scocca della xara, che non fa molto a livello aerodinamico,
in più all'epoca gli praticai 3 fori sul vetro anteriore per raffreddare il motore...

cazzata mega galattica! praticamente entra aria e trova fuga solo da totto... per cui mi alleggerisce l'auto! quasi un paracadute

dovrei prendere un altra scocca, anche un filo più seria

[wolverine2100]

ma nella scocca è necessario bucare il parabrezza?
io ho fatto alcuni fori
e sul tetto il direzione del cilindro ho messo una presa d'area presa da un casco . (come le prese d'aria delle macchienda rally) basterà?


e poi un consiglio.
sto girando in un circuito disegnato , e dopo aver sistemato i vari angoli delle ruote (ora sono a X) la macchina tende ugualemte a allargare le curve .
per farla irare piu decisa o in derapata , un ragazzo mi ha consigliato di mettere un olio piu duro nel differenziale anteriore .

a voi risulta? per piste u po piu strette dato che quesat pista ha parecchie curve a gomito .

anche perchè a breve vorrei fare una garetta organizzata da un team del posto tanto per divertimento . avanti i consigli ................................

[puma303]

60.000 all'anteriore e 20.000 al posteriore.

[markz]

La scocca qualunque essa sia da comunque carico aereodinamico per rendere guidabile il modello..i fori VANNO fatti ma bisogna saperli fare..sulla.ts4 consiglio di asportare il vetro solo in direzione del motore (così la fascetta per aprire il serbatoio esce anche da li) e asportare (dipende dalla.scocca) il lunotto posteriore perché senno fa proprio effetto paracadute..vanno fatti sui modelli.da competizione,figurati sui modelli rtr come la.ts4che i motori scaldano di più di quelli da competizione,e anche asportare per interi i finestrini laterali.

[wolverine2100]

perfetto qundi parabrezza solo direzione cilindro
vetri tutti ok.

altra domanda come taglio il lexan?

[markz]

Sui modelli.da competizione si fa la stessa identica.cosa,solo.che il buco .sul parabrezza.si.fa sulla parte alta semplicemente perche il.serbatoio li é al centro. se non ci credete documentatevi io non ci posso fare nulla.

[wolverine2100]

ma a chi ti riferisci .
io ho fatto un riassunto.
buco nel parabrezza
via vetri e lunotto
.

volevo sarepe come tagliare il lexan

[markz]

Forbici apposite per lexan ;-)