Tamiya Porsche 959 modello 5859 Mk1

[bruiser]

Passiamo al telaio e vediamo quanti pezzi ho disponibili
Dalle foto si capisce che ci sono tanti pezzi, molti sono doppi o tripli
Devo prima di tutto rigenerarli tutti.

Le parti in plastica le lavo con acqua calda e sapone da cucina
Le parti in metallo fanno un bagno di 7 giorni nel gasolio e poi li asciugo

Dopo posso iniziare a pensare di costruire un telaio MK1 serie 959

[bruiser]

La costruzione del telaio parte dalla sezione centrale che contiene elettronica, motore e batteria.
E' composta da due semi gusci che si incastrano tra loro per formare un telaio molto leggero
E' rinforzato dal delle piastre in alluminio...
Sinceramente forse era anche fin troppo leggero e spesso potevano rompersi gli attacchi alla sezione posteriore

[bruiser]

La sezione posteriore è composta da due gusci che uniti fanno la scatola del differenziale
Per questo modello ho deciso di installare il differenziale centrale che era un accessorio previsto da Tamiya per incrementare le prestazioni
Fisicamente il differenziale centrale non cambia molto come forma dal ingranaggio fisso, è un miracolo di micro parti messe insieme.
Le sospensioni posteriori sono un altra parte che sicuramente finisce sul podio dei pezzi più delicati.
Non c'è differenza in questa sezione tra Mk1 e Mk2

[bruiser]

Adesso posso installare il motore che si trova proprio nel baricentro della macchina. E' necessario sposare insieme la sezione centrale e quella posteriore
Non c'è differenza in queste due parti tra la versione Mk1 e Mk2

[bruiser]

La sezione anteriore è dove si contrano le maggiori differenze tra mk1 e mk2
bracci delle sospensioni superiore ed inferiore sono diverse. Fuso dello sterzo è diverso
Nelle foto sotto ho allestito momentaneamente la versione mk2 perchè la versione mk1 è ancora in restauro

[bruiser]

ecco le foto dei bracci e del fuso in versione mk1 installati in un secondo momento

[bruiser]

Adesso posso pensare di completare il telaio unendo la sezione anteriore al resto del corpo
Per completare la parte superiore del telaio è necessario installare le torri degli ammortizzatori, le piastre a L per i servomotori, la piastra di rinforzo del motore....tutte piccole parte in lega leggera veramente ben realizzate

[bruiser]

questa è una foto del assale anteriore in versione mk1

[bruiser]

Adesso passo alla parte inferiore installando le due piastre di rinforzo che sono nuove....
poi completo elettronica

[bruiser]

ecco il telaio completo di ruote

[bruiser]

altre immagini
in queste ultime foto si intravedono i fusi dello sterzo inversione mk1
ci ho messo del tempo a trovare le parti mk1...

[bruiser]

modello finito

[mastino]

Bella. Senza parole.

[bruiser]

Grazie Mastino
Sinceramente potevo fare meglio, ma questo modello è stato di grande successo mediatico; ma ne hanno fatti pochi perchè costava carissimo
Quello che arriva oggi è usato e mal messo
Ho dovuto fare i tre restauri in parallelo e sono andato insieme con le foto e le descrizioni: troppo materiale e mi confondevo
Però li ho tutti e tre belli li sullo scaffale

[Rob72]

Mi è sempre piaciuto questo modello, infatti anch’io ne ho uno da restaurare. Comprato on line per 2 spicci da un tizio che molto probabilmente non sapeva cosa avesse in mano. Molti pezzi sono malridotti, e visto che i ricambi costano uno sproposito anche usati al quale prezzo poi vanno aggiunti dazi e dogane, ho optato per componenti stampati i 3d dai nostri amici canadesi. Certo non sarà al 100% originale ma io mi accontento pur di avere questo mitico telaio. E comunque ne ho viste parecchie in vendita, restaurate e non, o addirittura ancora sigillate. Non è proprio rara da trovare.
Se non ti dispiace ti metto due foto della mia






Stay tuned