La sezione posteriore è composta da due gusci che uniti fanno la scatola del differenziale
Per questo modello ho deciso di installare il differenziale centrale che era un accessorio previsto da Tamiya per incrementare le prestazioni
Fisicamente il differenziale centrale non cambia molto come forma dal ingranaggio fisso, è un miracolo di micro parti messe insieme.
Le sospensioni posteriori sono un altra parte che sicuramente finisce sul podio dei pezzi più delicati.
Non c'è differenza in questa sezione tra Mk1 e Mk2
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