Bene, è il momento di accendere radio, macchina e verificare l'assetto.
Per fare questo è consigliabile avere un treno di gomme apposta per questo scopo (oppure usare un treno appena tornito che non ha mai girato). Questo perché le gomme in spugna una volta che hanno girato in pista non tornano mai più "pari", sono sempre consumate un po' più da una parte e anche girandole a ogni pila qualche imperfezione c'è sempre e questo falsa le misurazioni dal momento che qui il decimo conta.
Quindi per fare regolazioni e controlli è meglio avere un treno nuovo o appena tornio.
Nel caso che si abbia un tornio a disposizione consiglio di tornire le anteriori 57mm e posteriori 59 con un'altezza da impostare sul telaio di 5.5mm anteriore e 6mm posteriore.
Se si vuole far durare il treno un paio di pile in più (a scapito dei tempi sul giro) tornire 58/60 con l'altezza complessiva che aumenta di un mezzo millimetro.
Perché questi diametri e altezze da terra?
Bè meno gomma sul cerchio rende la carcassa più rigida e la macchina più performante e reattiva, anche una macchina molto bassa aiuta ad andare forte, ma questo modello si usa prevalentemente su asfalto in piste all'aperto che difficilmente sarà privo di imperfezioni. Una macchina troppo bassa con poca gomma sul cerchio assorbe male le asperità e può scomporsi o proprio decollare sulle imperfezioni del tracciato; le misure che ho dato per ora si sono rivelate un buon compromesso.
Bene, tornito un treno fresco fresco parto con le misurazioni.
Parto dall'anteriore e con lo scalimetro misuro il droop, quindi misuro l'altezza da terra e poi alzo la macchina sullo scalimetro fino a che la gomma non sfiorano il suolo, prima da un lato poi dall'altro.
La differenza tra queste due misure mi da il droop.
Se la misura non corrisponde alle mie esigenze tolgo/aggiungo rasamenti dagli steli. Per non modificare l'inclinazione del braccetto che regola il camber, i rasamenti li aggiungo sopra alla sfera/manina del braccetto stesso.
Regolato il droop se è il caso regolo l'altezza da terra aggiungendo/togliendo rasamenti da sotto i banchini dei braccetti anteriori. Più rasamenti = telaio più basso e viceversa.
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