Team durango dex210 Official Thread

[Luca777]

Certo! Ma tu poi non usi molle più rigide? Io tengo le dark blue.

[Shumanter]

Originariamente inviata da Luca777

Certo! Ma tu poi non usi molle più rigide? Io tengo le dark blue.

Si un pelo piu dure...vabbe proviamo tanto son 8 viti...

[Luca777]

Per essere precisi 4 viti e 4 bulloni!!!!

[Luca777]

Li provo a fare con questo metodo. Vediamo un po' come vanno........


http://www.youtube.com/watch?v=QvwmH-Rfwik&sns=em

[cianoks]

Originariamente inviata da Luca777

Li provo a fare con questo metodo. Vediamo un po' come vanno........


Updated Shock Building Video with Dustin Evans - YouTube

Vanno di sicuro bene se non vuoi alcun rebound .
Facevo la stessa cosa con quelli dell'1/8 OFF che avevano la membrana e mettevo anche della spugnetta tra la membrana e il tappo (per evitare che non ritornasse nella posizione perfettamente rotonda -- la membrana).

[Luca777]

Li ho sempre fatti con il rebound al 100% ma forse così potrei avvicinarmi ad un comportamento che visto l'altra sera! Vediamo un po'! Sabato collaudo. Ho messo pure i palloncini sugli steli. Quelli durango. Non si può vedere gli oring conciati in quel modo!

[Shumanter]

Originariamente inviata da Luca777

Li provo a fare con questo metodo. Vediamo un po' come vanno........


Updated Shock Building Video with Dustin Evans - YouTube

É come li faccio io...
Ps evans sembra enzino ahahhaahhah

[Luca777]

In fase di atterraggio dovrebbe essere più attaccata a terra o dico una cavolata?

[cianoks]

Originariamente inviata da Luca777

Li ho sempre fatti con il rebound al 100% ma forse così potrei avvicinarmi ad un comportamento che visto l'altra sera! Vediamo un po'! Sabato collaudo. Ho messo pure i palloncini sugli steli. Quelli durango. Non si può vedere gli oring conciati in quel modo!

Sinceramente gli ammortizzatori non dovrebbero avere alcun rebound ,quando garreggiavo regolarmente nessuno utilizzava il rebound, anzi si toglieva completamente tutta l'aria dall'ammortizzatore.
Non capisco il vantaggio del rebound , avere aria nell ' ammortizzatore ..........
Per i palloncini si possono usare quelli da gonfiare , vanno bene e costano pochissimo , certo bisogna cambiarli spesso , ma costano una miseria.

[Duzzo]

Scusate ero al telefono con Jörn Neumann che mi ha fatto i complimenti per questo podio Foto di IndoorRacing Chilelli | Facebook mi ha tenuto 3 ore al telefono perchè voleva il setup ma ad un certo punto mi son detto che cammini sulle sue gambe ora basta !!!

[Luca777]

Originariamente inviata da Duzzo

Scusate ero al telefono con Jörn Neumann che mi ha fatto i complimenti per questo podio Foto di IndoorRacing Chilelli | Facebook mi ha tenuto 3 ore al telefono perchè voleva il setup ma ad un certo punto mi son detto che cammini sulle sue gambe ora basta !!!

[Shumanter]

Originariamente inviata da Luca777

In fase di atterraggio dovrebbe essere più attaccata a terra o dico una cavolata?

Secondo la teoria del set up:
Un ammortizzatore con un rebound come il tuo aumenta la trazione ma la macchina va peggio sulle buche...che pero dove giriamo noi non ci sono.
Su sterrato sarebbe bene avere un rebound a zero come dice cianoks
un rebound a 100 dovrebbe darti anche piu agilita nel destra/sinistra..

[Luca777]

Sabato proviamo. Intanto a cambiare rebound ci vuole un'attimo!

[Tonzy]

ciao legni...

[Tonzy]

Originariamente inviata da Luca777

Li provo a fare con questo metodo. Vediamo un po' come vanno........


Updated Shock Building Video with Dustin Evans - YouTube

Voi avete delle dex....ANDATEVI A VEDERE I FILMATI SULLE DEX.....

grazie.



Mhauhahahahahahahah.