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Vecchio 16-03-13, 11:15 PM   #916
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Che macello...ad un certo punto c era un turbo daily in pista...ahahaahahahah
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Vecchio 16-03-13, 11:20 PM   #917
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Venerdi fatevi onore alla gara...io purtroppo non ci sono...
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Vecchio 16-03-13, 11:30 PM   #918
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Manco te????
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Vecchio 16-03-13, 11:34 PM   #919
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Gabri ma smettila in 18 ci giri come fresa gira in 16 e mezzo!!!
La questione è che le piccine sono molto piu difficili da far andare forte perchè per quanto buone siano non perdonano nulla...se sbagli capotti, non esci semplicemente dalla traiettoria
È un buon allenamento però secondo me!
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Vecchio 19-03-13, 09:14 PM   #920
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Ho cambiato gli oring di tenuta del differenziali con quelli degli ammo. Ma guardando la guida ai tips del sito durango noto che il codice degli oring non è quello relativo alla 210 ma alla 410. Risulta a qualcuno? Sono gli stessi? Andare vanno bene. Boh, vediamo venerdì sera se tengono o no!
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Vecchio 19-03-13, 09:36 PM   #921
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Ho cambiato gli oring di tenuta del differenziali con quelli degli ammo. Ma guardando la guida ai tips del sito durango noto che il codice degli oring non è quello relativo alla 210 ma alla 410. Risulta a qualcuno? Sono gli stessi? Andare vanno bene. Boh, vediamo venerdì sera se tengono o no!
A quanto ne so io, la versione bella della 410 ha gli stessi ammo bigbore della 210...

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Vecchio 19-03-13, 09:56 PM   #922
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A quanto ne so io, la versione bella della 410 ha gli stessi ammo bigbore della 210...

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Ma il codice degli OR e' diverso!
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Vecchio 19-03-13, 10:26 PM   #923
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Ma il codice degli OR e' diverso!
Forse cambia il tappo...manda una mail a rcsupermarket e vedi se ti sanno fornire qualche delucidazione!

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Vecchio 19-03-13, 11:00 PM   #924
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Ma non sono quelli Or. Sono quelli delli steli rossi.
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Vecchio 24-03-13, 12:23 PM   #925
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Torno dopo la gara a parlare del differenziale.messi gli or ha pisciato di nuovo. Quindi ho approfondito il discorso circa i, fatto che il codice fosse diverso e ho scoperto l'arcano. Ci vanno si gli OR degli ammo, ma non dei BB della 210/410 ma bensì quelli della 408. Quindi, forese, risolviamo!!!
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Vecchio 24-03-13, 12:58 PM   #926
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Torno dopo la gara a parlare del differenziale.messi gli or ha pisciato di nuovo. Quindi ho approfondito il discorso circa i, fatto che il codice fosse diverso e ho scoperto l'arcano. Ci vanno si gli OR degli ammo, ma non dei BB della 210/410 ma bensì quelli della 408. Quindi, forese, risolviamo!!!
Io l ho aperto e e controllato stamattina...tutto perfetto.non ha perso una goccia.credevo fosse vuoto.meglio così. ....
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Vecchio 24-03-13, 04:10 PM   #927
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Duzzo ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Io non l'ho aperto ma sembra abbia mantenuto la scorrevolezza di quando lo ho chiuso .
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Ultima modifica di Duzzo; 24-03-13 a 04:45 PM
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Vecchio 24-03-13, 08:39 PM   #928
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Torno dopo la gara a parlare del differenziale.messi gli or ha pisciato di nuovo. Quindi ho approfondito il discorso circa i, fatto che il codice fosse diverso e ho scoperto l'arcano. Ci vanno si gli OR degli ammo, ma non dei BB della 210/410 ma bensì quelli della 408. Quindi, forese, risolviamo!!!

The DNX408 (TD330099) shock seal vs the standard X-ring
sono questi
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Vecchio 25-03-13, 10:42 AM   #929
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Questa settimana tiro giù tutto e rifaccio! Ma ho bisogno di te, Shumanter, per gli ammo! Io non sono soddisfatto. Non mi piace come li riempo. Mi sembra troppo empirico e approssimativo. Bisogna che mi rispiegate bene, passo per passo, io procedimento di riempimento e spurgo. Perché davvero mi pare un troiaio!!!
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Questa settimana tiro giù tutto e rifaccio! Ma ho bisogno di te, Shumanter, per gli ammo! Io non sono soddisfatto. Non mi piace come li riempo. Mi sembra troppo empirico e approssimativo. Bisogna che mi rispiegate bene, passo per passo, io procedimento di riempimento e spurgo. Perché davvero mi pare un troiaio!!!
Obiettivamente anche a me é un sistema che non piace, riuscire a farne due uguali é come fare un sei all enalotto...
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