01-04-13, 05:53 PM
|
#1006
|
|
Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 720
|
in anteprima mondiale!!!!!!!!!!!!
|
|
|
01-04-13, 06:23 PM
|
#1007
|
|
Utente
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 314
|
__________________
__________________
DEX210 : (MM4)XERUN 120AV3-XERUN 10.5T-Savox SC-1251Low Profile
DEX210 : (RM3) XTREME STOCK 60A-XERUN 8.5T-Savox SC-1258TG
|
|
|
01-04-13, 07:48 PM
|
#1008
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Sep 2011
residenza: Genova
Messaggi: 1,138
|
bel lavoretto molto belle anche le rondelle arancio svasate sopra le C .
Questa invece è la modifichina che ho apportato all'UP sfilettato mettendo il dadino ed in piu una foto di rito .
__________________
Team C TM2 : Xerun V3-Xerun 8.5T-Savox 1257
|
|
|
01-04-13, 08:14 PM
|
#1009
|
|
Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 720
|
Quote:
Originariamente inviata da Luca777
|
Le ho messe sennò i braccetti superiori sfioravano gli ammo
|
|
|
01-04-13, 08:20 PM
|
#1010
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Sep 2011
residenza: Genova
Messaggi: 1,138
|
non mi riferivo a quelle che io non ho messo perchè ti modificano il recupero del camber, se ti sfiorano gli ammo vuol dire che hai le boccole dei piedini degli ammo al contrario !!!
__________________
Team C TM2 : Xerun V3-Xerun 8.5T-Savox 1257
|
|
|
01-04-13, 08:24 PM
|
#1011
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Nov 2010
residenza: Genova
Messaggi: 8,503
|
Quote:
Originariamente inviata da Duzzo
bel lavoretto molto belle anche le rondelle arancio svasate sopra le C .
Questa invece è la modifichina che ho apportato all'UP sfilettato mettendo il dadino ed in piu una foto di rito .
|
L E V A Q U E L L E S C H I F O D I C A L Z E   
o almeno abbi la decenza di sistemarle un po
|
|
|
01-04-13, 08:27 PM
|
#1012
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Sep 2011
residenza: Genova
Messaggi: 1,138
|
Quote:
Originariamente inviata da gabri500
|
Nella foto erano messe ad minkian ma mi levano troppi sbattimenti altrimenti mi va la moquette negli oring e si piantano, compromettendomi le prestazioni nella ricerca del titolo mondiale .
__________________
Team C TM2 : Xerun V3-Xerun 8.5T-Savox 1257
|
|
|
01-04-13, 08:29 PM
|
#1013
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Nov 2010
residenza: Genova
Messaggi: 8,503
|
Quote:
Originariamente inviata da Duzzo
Nella foto erano messe ad minkian ma mi levano troppi sbattimenti altrimenti mi va la moquette negli oring e si piantano, compromettendomi le prestazioni nella ricerca del titolo mondiale .
|
lo so che servono a qualcosa, le volevo prendere anche io...però dai, messe cosi vanno orrore  poi di quel bel verdino minchia
|
|
|
01-04-13, 08:38 PM
|
#1014
|
|
Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 720
|
Quote:
Originariamente inviata da Duzzo
non mi riferivo a quelle che io non ho messo perchè ti modificano il recupero del camber, se ti sfiorano gli ammo vuol dire che hai le boccole dei piedini degli ammo al contrario !!!
|
No l ho allungata di brutto con le rondelle e sfiorava gli ammo
|
|
|
02-04-13, 01:23 AM
|
#1015
|
|
Utente
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 314
|
Quote:
Originariamente inviata da senda
No l ho allungata di brutto con le rondelle e sfiorava gli ammo
|
Fresa comcept!!!
__________________
__________________
DEX210 : (MM4)XERUN 120AV3-XERUN 10.5T-Savox SC-1251Low Profile
DEX210 : (RM3) XTREME STOCK 60A-XERUN 8.5T-Savox SC-1258TG
|
|
|
02-04-13, 10:57 AM
|
#1016
|
|
Utente
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 314
|
Dopo essere riuscito finalmente ad ottenere un diff a tenuta perfetta ma avere cappellato la durezza dell'olio torno al 3000. Gli ammo invece mi sono piaciuti. Credo che 450/500/550 siano le gradazioni ottimali da variare in base alla stagione. Per quanto riguarda i pompanti con quelli di serie mi trovo bene. Li cambierò solo per quelli in teflon. Ora si potrebbe un po' divertirsi ad affinare con molle diverse.
Xan, a quando una Dex pure te???
__________________
__________________
DEX210 : (MM4)XERUN 120AV3-XERUN 10.5T-Savox SC-1251Low Profile
DEX210 : (RM3) XTREME STOCK 60A-XERUN 8.5T-Savox SC-1258TG
|
|
|
02-04-13, 12:21 PM
|
#1017
|
|
Utente
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 291
|
Quote:
Originariamente inviata da Luca777
Dopo essere riuscito finalmente ad ottenere un diff a tenuta perfetta ma avere cappellato la durezza dell'olio torno al 3000. Gli ammo invece mi sono piaciuti. Credo che 450/500/550 siano le gradazioni ottimali da variare in base alla stagione. Per quanto riguarda i pompanti con quelli di serie mi trovo bene. Li cambierò solo per quelli in teflon. Ora si potrebbe un po' divertirsi ad affinare con molle diverse.
Xan, a quando una Dex pure te???
|
Ho già detto più volte che se cambierò macchina passerò in casa Losi, non in Durango..
Da letture e pareri vari la trovo una macchina migliore alla Durango, ed essendo comunque molto diffusa, non ha il problema principale della Schumacher (pochi setup, consigli e UP visto la diffusione limitata).
|
|
|
02-04-13, 01:02 PM
|
#1018
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Jan 2012
residenza: genova
Messaggi: 1,103
|
Quote:
Originariamente inviata da Xan83
Ho già detto più volte che se cambierò macchina passerò in casa Losi, non in Durango..
Da letture e pareri vari la trovo una macchina migliore alla Durango.
|
Il fatto che si parli di piu dei problemi di durango non vuol dire che losi non ne abbia...ogni modello ha i propri problemi ..che se parli o no..
E comunque la dex non ha sicuramente problemi strutturali, quello che emerge dal questa discussione riguarda problemini risolvibili con poco...
Dovresti poi provarle entrambe e valutare quella che si addice di piu alla tua guida..magari ti accorgi che non vanno bene ne una ne l altra...
__________________
STAY TRANKY STAY SHUMY (S.Jobs)
TLR 22 mid -hw exrun v3.1-speed passion 9.5t
Xray xb4 2wd -hw 3.0-speed passion 7.5t
|
|
|
02-04-13, 01:07 PM
|
#1019
|
|
Utente Senior
Registrato dal: Jan 2012
residenza: genova
Messaggi: 1,103
|
Quote:
Originariamente inviata da Xan83
, non ha il problema principale della Schumacher (pochi setup, consigli e UP visto la diffusione limitata).
|
Il problema della schumacher non é quello.
I consigli puo darteli enzino che di certo non é il primo arrivato e gli up sono piu per estetica che per funzionalita, c e gente che vince i mondiali con le macchine di scatola.
__________________
STAY TRANKY STAY SHUMY (S.Jobs)
TLR 22 mid -hw exrun v3.1-speed passion 9.5t
Xray xb4 2wd -hw 3.0-speed passion 7.5t
|
|
|
02-04-13, 02:50 PM
|
#1020
|
|
Utente
Registrato dal: Jan 2013
Messaggi: 291
|
Quote:
Originariamente inviata da Shumanter
Il fatto che si parli di piu dei problemi di durango non vuol dire che losi non ne abbia...ogni modello ha i propri problemi ..che se parli o no..
E comunque la dex non ha sicuramente problemi strutturali, quello che emerge dal questa discussione riguarda problemini risolvibili con poco...
Dovresti poi provarle entrambe e valutare quella che si addice di piu alla tua guida..magari ti accorgi che non vanno bene ne una ne l altra...
|
Provarle purtroppo non la trovo una soluzione fattibile, i setup sono talmente tanti che se provo la Dex di Luca, quella di Grabri o quella di Fresa mi sembra già di guidare 3 auto differenti o quasi..
Di macchine da provare ce ne sarebbero tante (Asso B4.2, Yokomo B2, Kyosho RB6, Team C TM2 per nominare le più famose), ma per motivi di reperibilità pezzi e/o comodità, non si fa nemmeno il tentativo.
Quote:
Originariamente inviata da Shumanter
Il problema della schumacher non é quello.
I consigli puo darteli enzino che di certo non é il primo arrivato e gli up sono piu per estetica che per funzionalita, c e gente che vince i mondiali con le macchine di scatola. 
|
Purtroppo il buon Enzo non può essere sempre presente (tantomeno io ho il diritto di disturbarlo sempre), mentre su macchine come la Dex e la 22 c'è tanto materiale di supporto di rete da togliere ogni dubbio se ci fosse qualche problema.
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01:49 AM.
| |