[AUTO] Revell - Ferrari 126c2 - 1:12

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Buona domenica a tutti, questo è il mio primo WIP, la mia prima auto in 1/12 e io sono un principiante... Dopo aver costruito moti aerei da bambino/ragazzino in modo poco accurato (ma ricavandone un divertimento irripetibile) e qualche auto da rally in 1:24, ho ripreso 3 anni fa a modellare con una Lotus 99T 1:20 che ho cercato di fare in modo pulito da scatola. Ora, dopo aver trovato su Amazon questo modello che mio padre fece nell'84 (il Protar), mi cimento nella costruzione di quest'auto.

Cercherò di fare la versione Zolder.

In attesa delle decal AGIP grandi per la fiancata da Indycals, inizio a postare qualche foto.

Per ora ho separato tutti i pezzi dalla stampata della scocca:

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Ritaglio dei radiatori e incollaggio carrozzeria (molto storta, non chiude bene sul pianale nel premontaggio a secco).

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Ho iniziato a texturizzare i pedali, che da scatola sono lisci.
1) nastro di alluminio adesivo premuto su una lima per lasciare la rigatura;
2) ritaglio e incollaggio sui pedali;
3) verniciatura in nero opaco.

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Se avete consigli sono i benvenuti: le idee sono poche e confuse!

Qualche avanzamento: bracci sospensione anteriore.
Il modello ha previsto la sospensione "affettata" orizzontalmente con una sporgenza per avvitare da sotto una microvite.
Ho separato le metà dei bracci dalla scocca inferiore e le ho incollate alla superiore. Ho rimosso le poppette per l'avvitamento della microvite e ho stuccato.
Il problema è che tra cianoacrilica (durissima) e stucco non riesco a carteggiare bene tutta l'area.

Ho proceduto alla verniciatura zone della scocca da non rivestire con l'alluminio ma si esaltano righe (canyon...) e difetti nella mia giunzione...

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Sto stuccando il cofano al resto della carrozzeria e ho provveduto a stuccare gli sfoghi sulle fiancate e l'interno degli specchietti.

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Il radiatore separato dalla stampata della monoscocca è stato verniciato.
Per ora è tutto, saluti.

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Buonasera a tutti!

Ho un problemino che mi blocca: dopo un paio di mani di vernice ho concluso che la preparazione del pezzo l'ho fatta da schifo!
Dal lato verso l'abitacolo la superficie è abbastanza liscia e regolare perchè sono riuscito a carteggiare con un supporto piatto e rigido grazie all'aver rimosso le poppette delle viti previste dalla revell. In compenso si vedono delle irregolarità sugli spigoli.
Dal lato verso il muso invece è un disastro: righe, solchi, la cianoacrilica carteggiata male...
Il problema è che lì davanti c'è il blocco dei tiranti dello sterzo che rompe le balle e non riesco a carteggiare con nulla di piatto e rigido...
Come faccio?
Taglio via anche quel pezzo? Quello avrei voluto tenerlo ma non vedo alternative... a meno di non rifare i 4 supporti in plasticard del giusto spessore: la forma è molto semplice ma io il plasticard non l'ho mai visto neanche col binocolo...

Qualche foto:

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Ho deciso di rifare tutto, costruendomi i bracci da me.

Ho usato la copertina di un CD che più o meno è dello stesso spessore anzi un paio di decimi in meno che non mi dispiace.

Ora devo separare i bracci dalla scocca e le piastre dello sterzo dagli stessi...

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Mi sto preparando a chiudere i gusci della scocca:

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Avanzamento scocca. Chiusa e avvolta.
Scusate lo sporco dovuto al polish e ai pelucchi dello straccio...

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Buonasera a tutti!
Questi ultimi giorni non sono state molto produttive.
Nel weekend in realtà sono stato a Misano per la SBK, davvero bello conoscere, toccare, fare un complimento ai "miti" delle derivate! Tutti simpatici, disponibili, dal primo all'ultimo!

Ma torniamo alla cara, affascinante 126C2. Ho dato il primer bianco sopra quello grigio e poi sono partito con le mani di Italian Red Tamiya.
Dopo 3 mani ho notato una fasidiosa buccia d'arancia...
Anzi, in realtà sembra più una puntinatura dovuta alla vernice che si asciugava troppo in fretta, prima di arrivare a pezzo.
Parte della difficoltà nel regolarmi con la distanza è dovuta alle dimensioni "importanti" della scocca: quando mi concentravo sulla pance (superfici orizzontali) prendevo "di striscio" le pareti verticali attorno all'abitacolo, puntinando il film di colore.

Non so bene come muovermi, adesso.

Posto le immagini della scocca dopo una passata di pasta abrasiva data abbastanza leggera. Devo dire che la macro magnifica il brutto effetto ma comunque non posso esserne soddisfatto.
Ora da principiante non so se tentare un'ultima mano bagnata di vernice o accontentarmi.
Tenete conto che il colore lo sto dando da bomboletta: dite che si può fare meglio di così e raggiungere una superficie più liscia?

Ciao a tutti e buona serata.

[fabio.76]

con una lucidata dovrebbe migliorare notevolmente.oppure puoi carteggiare e lisciare con una 2000,dai una mano bagnata e poi lucidi con i coupons.con i ts tamiya senza lucidatura e' difficile ottenere una superfice perfetta.anche se nell ultima mano sembra di aver raggiunto un buon risultalto,dopo un oretta le texture della vernice vengono sempre fuori.con i ts dati ad aerografo la situazione migliora ma difficilmente si elimina la fase dei coupons se vuoi raggiungere una finitura simil vetro.

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Ciao Fabio, grazie del buon consiglio.
Alla fine ho dato una lucidata più aggressiva con la stessa pasta abrasiva. Ho ottenuto una superficie più liscia ma sono usciti iin alcuni punti dei puntini bianchi del primer.
Ho dato quindi una lavata sotto l'acqua e un'ultima mano davvero wet con il TS8.
La precedente mano wet in confronto a questa non era bagnata!
Ora la vernice sta asciugando in una scatola, domani sera andrò a vedere come si starà comportando in asciugatura.
Grazie delle dritte.

[mikymodel80]

Come altro consiglio, dovresti usare anche le micromesh che aiutano ad eliminare la buccia. Dopo che ha asciugato la mano finale, vai di compoud e il risultato è garantito

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A rilento, ma la Ferrari avanza.
Qualche pezzo del motore: