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Vecchio 20-10-11, 11:14 AM   #1
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Dopo una settimana di assenza per causa della distruzzione del disco duro C nel mio PC e dopo avere dato il tutto in riparazione apro un nuovo mini wip, visto le 250 che ci sono in giro vengo anch io con una GT SWB, anche questo modellino e già finito quindi wip corto, sto cercando di recuperare l'avanzo che ho

Non ci sono un mazzo di foto dell auto ma ho usato queste qui per reference.
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Vecchio 20-10-11, 11:16 AM   #2
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Cruscotto
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Vecchio 20-10-11, 11:19 AM   #3
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Motore quasi completo, il fitting non e male, qualche cosina da aggiustare e buchi da ingrandire ma niente di speciale.
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Vecchio 20-10-11, 11:57 AM   #4
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il "disco duro" si chiama hard disk anche in Italia......
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Vecchio 20-10-11, 01:08 PM   #5
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sorry^^ in Svizzera lo si chiama "disque dur", che tradotto diventa disco duro non sapevo che in Italia diventa Hard disk (americanizzazione)
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Vecchio 20-10-11, 02:55 PM   #6
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noi italiani siamo esterofili...lo sapevi....?
E poi,sinceramente,suona meglio hard disk...che disco duro....

Poi si equivoca....
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Vecchio 20-10-11, 05:11 PM   #7
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Mike, fidati di Ale xké notoriamente è un super esperto di pc!!!

Ed

P.S. Cmq in Italia è nell'uso chiamarlo hard disk xké ci piace fare tanto i fighi, ma il nome corretto è "disco rigido"....
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Vecchio 20-10-11, 07:00 PM   #8
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Oppure agli albori dei PC veniva chiamato disco fisso per distinguerlo dai dischetti che erano rimovibili
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Io sono "MODELFRIENDS" anche se compare "decals"

Mai discutere con uno stupido perchè ti porta al suo livello e ti batte d'esperienza
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Vecchio 20-10-11, 07:57 PM   #9
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Per tornare al modello , non hai specificato se vuoi realizzare una versione corsa o stradale , se decidi per una versione corsa , il cruscotto è da rifare , normalmente erano rifiniti di un materiale grezzo nero antiriflesso , anche in quella parte che adesso è rossa , sempre rimanendo su una versione corsa , i sedili di quel reference sono da cestinare , erano una semplice lamiera piegata sulla schiena del pilota , rivestiti ma non imbottiti .

La SWB essendo una capostipite della storia Ferrari è fra le macchine più fotografate sulle riviste specializzate , forse non hai dedicato tempo a sufficienza alla voce ricerca documenti Ciao
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Vecchio 20-10-11, 10:40 PM   #10
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Sandro-Edi-Decals: Nessun problema quoto con il fatto che Hard disk suona meglio di sicuro ma vedi Edi la pensavo come te ^^ dai mettiamo da parte il disco volante

Matilde: faccio una versione strada e sî ho trovato tantissime foto ma poche del telaio e motore (scusate non ho precisato) ma forse sono anch'io un pò senza pazienza .

Parlando del telaio ecco qualche foto^^ un altra cosa che non ho detto prima e che la faccio da scatola, aggiungo solo qualche cavino quà e là ma niente di speciale.
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Vecchio 20-10-11, 10:42 PM   #11
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eccellendo davvero bello questo motore
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Vecchio 21-10-11, 10:59 AM   #12
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Gigifrancesco: merci beaucoup

Cambio completato e montaggio della parte inferiore del telaio.
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Vecchio 21-10-11, 10:26 PM   #13
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Completato ruote e telaio ^^
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Vecchio 21-10-11, 10:35 PM   #14
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Prima di finire di verniciare la carrozzeria ho voluto provare a vedere se tutto combinava... e sapete cosa??? la carrozzeria e andata sopra come un guanto... ma MAAAAAAAA!!! le ruote uscivano fuori dai passaggi di quasi mezzo centimetro mi sembrava una macchina uscita fuori da rock n'roll racing....

dopo avere tagliato, smontato, segato, ripitturato bucato frullato macinato e buttato via qualche parola poco gradevole ecco qui il risultato...
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Vecchio 21-10-11, 10:36 PM   #15
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Senza alcun intento di fare polemica: in quanto finisci un modello e quante ore al giorno dedichi? Rimango stupefatto per la velocità di realizzazione nonostante la pulizia...
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