Grazie a Ric & Ale, ma mi aspetto che almeno voi 2 mi diate 1 grosso parere x il prox post, quando ci sarà da esprimere 1 parere tra il cupolino originale e quello del kit.
X "cupolino" intendo quello che gli anglosassoni definiscono: bodywork around the cockpit.
X Ale: usare i guanti di cotone che uso quando lucido, essendo lisci, mi farebbero cadere il modello come già accadde x la MS80...e allora altro che sudori freddi!!!
Quindi, giocoforza, uso le mie "manone" il + pulito possibile...tanto poi, alla fine, una lucidata finale gliela debbo dare x forza.
Edi mi piace tantissimo il modo in cui lavori, mi serve da esempio per i miei futuri. A proposito ti chiedo una dritta: dove posso trovare una buona fornitura di tubi e tubicini vari (on line) per dettagliare i motori delle vetture? (c'è la F310B che aspetta ancora)
Grazie x complimenti di Miky e Sep (infatti, mi chiedevo dove fossi finito).
X Miky: qualche post fa, sempre in questo wip, mi fu fatta la stessa domanda ed ho postato una foto con tutto quello che ho raccolto (e poi messo in ordine x colore) nel tempo.
Online mi servo da: chi ci ospita, ovviamente; Modellismo Baracca, Steel Models, Mister Kit e Utensileria Revelli.
Da questi xò consiglio di prendere misure, materiali e colori che non trovi nel "fai da te": ovvero, nei cavi x PC (stampanti, mouse, etc), se togli la copertura esterna, trovi tanti tubicini di diversi colori e spt molto piccoli che fanno al caso nostro...e non buttare via le "anime" dei cavi, che sono in rame, ottone o altro che possono eventualmente essere pitturati e sono veramente sottili.
Tramite Icaro (Roberto) prendo i cavetti di Hiro.
Presi anche di diverse misure quelli in stagno da Steel Models.
Da ultimo, ho preso anche filo da pesca dei diametri minori, che possono essere anche questi pitturati nel colore che serve.
Mi sembra che così di "lavoro" da fare ce ne sia parecchio, ma avrai una dotazione di cavi e tubicini x tutti i gusti.
Quello che si vede nella Foto 1 è il "cupolino" abitacolo, così com'è nel kit.
Nella Foto 2 ho evidenziato con le freccette i 4 punti che secondo me non vanno bene e che andrebbero cambiati, almeno x la versione Monaco, che è poi quella del kit:
A) anteriormente adrebbe 1 pochino + bombato;
B) nella vettura di Peterson NON c'era il rigonfiamento;
C) la parte dietro il casco del pilota è concava;
D) dietro dovrebbe essere + lungo e arrivare al primo cilindro;
Vi aggiungo l'originale del Monte (Foto 3) dove ho evidenziato gli stessi punti + la Foto 4 che è quella di Pescarolo in Spagna in cui si vede che era la sua vettura che aveva il rigonfiamento (molto evidente e rivettato) e non quella di Ronnie.
Per finire (Foto 5) la 711 di Peterson in Spagna dove si vede che dietro era corto, in contrapposizione a quella al Monte (Foto 6) dove dietro è lungo.
Quindi ho cominciato "rastremando" l'interno posteriore (Foto 1 ho fatto solo a destra x fare vedere la differenza) e applicando del plasticard sagomato x eliminare il gradino esistente, stuccando la giuntura.
Inoltre (Foto 2) ho eliminato il rigonfiamento e applicato del lamierino sagomato x allungare il posteriore.
...molto interessante...Fai sempre delle analisi "chirurgiche"....
Direi che puoi tralasciare la storia sul davanti,..più o meno bombato non si nota gran che.
Invece le altre cose che hai sottolineato sono giuste.
Per la parte concava del poggiatesta come pensi di fare?E' una rogna...Fai un foro di misura,e poi riempi dietro..col putty...?così puoi dare anche una certa profondità alla cosa?
o aggiungi materiale sopra a quello esistente?
Strano che Hiro abbia lasciato la gobba dove in realtà non c'era....
Stamattina non avevo fatto in tempo a postare tutte le foto del rifacimento "cupolino" abitacolo...così il primo consiglio di Ale va perso nel vuoto: ovvero, lui disse "Direi che puoi tralasciare la storia sul davanti,..più o meno bombato non si nota gran che."...ma io lo avevo già fatto...!!!...
...come si può notare nelle prime due foto.
Nelle altre foto ho dato una mano di primer e mi sembra che il risultato sia egregio.
Ne ho anche approfittato x applicare la decal "Hewland" sul cambio, ottenuta rimpicciolendo quella originale del kit e ristampandola nelle dimensioni giuste + una decal gialla sulla centralina che non c'è MAI in nessun kit col Cosworth.
Detta decal gialla dovrebbe avere una serie di avvertenze in inglese ma, dato che non riesco a farcele stare tutte xké viene fuori un pastrocchio di colori, ho preferito mettere solo una decal gialla senza scritte piuttosto che lasciare il vuoto.
Riguardo la concavità dietro il casco del pilota sono piuttosto indeciso sul come e SE realizzarla; primo xké x appoggiare il "cupolino" ho dovuto togliere momentaneamente i montanti del roll-bar altrimenti non ci stava!
Secondo, xké la parte convessa dovrebbe circondare il roll-bar, mentre quella concava dovrebbe starci nel mezzo e, viste le dimensioni, non so se riuscirò a farcela stare facendo un lavoro convincente: datemi tempo e ci provo e poi vi farò vedere.
Giusto x rispondere ad Ale, non penso di aggiungere materiale sopra a quello esistente, quanto piuttosto di tagliare ed aggiungere dietro.
Io ,ad esempio,farei il foro di misura, per la concavità...poi prenderei il putty,lo attaccherei dall'interno e "spingerei" dall'esterno con qualcosa di sferico..una biro,o altro,in modo da ottenere la forma sferica.Una volta secco il tutto,lo modelli come vuoi,col Dremel o con la carta abrasiva.
la parrte interna non si vede...quindi....
l'adesivo sulla centralina hai fatto bene a metterlo..c'era spesso nelle F1 di quei tempi.
Io lo sporcherei un poco,che ne so..col dito sporco di mina della matita.
E addirittura potresti scimmiottare le scritte usando un pennarello a punta fine,rosso.
qualche fila di "zig-zag" minuscolo,e via....
(mazza che ideone che ho,eh?)
x Ale e l'adesivo sulla centralina: ho fatto fatica ad infilarci la decal, data l'inclinazione delle trombette, figurati un pennarello!!! Pertanto, piuttosto che fare pastrocchi, lascio la decal gialla solo gialla...tanto in futuro se ne potranno clonare visto che nella Tyrrell 006 (arrivata in settimana) gli Hiri FINALMENTE l'hanno messa.
Finalmente sono arrivate anche le decal della 711, cui xò ci ho attaccato anche il resto del modello...nel senso che ne ho presa un'altra ed ho trovato una sorpresa: non so se su questo forum o da qualche altra parte, gli Hiri si sono accorti della cannata GY/Firestone ed hanno cambiato il foglietto di istruzioni x la posa decal ed hanno aggiunto anche delle decal Firestone e relativi filetti oro tondi.
Nelle 3 foto in sequenza: il foglietto della 1a 711, quello attuale ed il foglietto decal nuovo.
Peccato però che sia inutilizzabile xké è dimensionato sulle misure degli pneumatici del kit che non vanno bene, almeno quelli anteriori...
Devo aggiungere che è stata una fortuna combinare il paciugo col trasparente lucido e dovere rifare la fiancata destra xké, nonostante nel foglietto indicassero che le decal degli sponsor sulla fiancata destra fossero gli stessi della sinistra (vedi foto precedente), come si vede nella Foto 1 ai box del Monte '71 le decal sono posizionate in modo diverso.
In questa foto non si vedono quelle + in basso ma ho fortunatamente trovato un'altra foto in b/n dell'evento dove si riescono a vedere anche le decal sottostanti.
Nelle Foto 2 e 3 le decal sul modello come dovrebbero essere in realtà: quindi via "Borg&Beck" e "Girling", rimangono le altre ma messe in posizione diversa, salvo quella con il nome di Peterson e la bandiera svedese.
Contemporaneamente ho proseguito anche il lavoro di perfezionamento carrozzeria intorno all'abitacolo.
Lo spessore della resina dietro alla testa del pilota mi ha consentito di fresare la parte con il Dremel con fresine diamantate sferiche di varie dimensioni, sino ad ottenere quello che si vede nella Foto 1...
...ma non bastava, x cui, memore del suggerimento di Ale, ho applicato il TAM Epoxy Putty (il bicomponente bianco/giallo) esternamente, come si vede in Foto 2...ma veniva troppo spesso e difficile da lavorare nella parte interna.
Quindi ho tolto il tutto ed ho preso del plasticard semi-tondo da 1 mm, l'ho incurvato nel senso della lunghezza lasciando la parte tonda verso l'esterno e l'ho incollato come si vede nella Foto 3.
In seguito ho tagliato le parti interne verso il basso, ho stuccato la parte esterna x dare continuità con il resto della carrozzeria ed ho dato una mano di primer x vedere l'effetto (Foto 4): mi sembra sia OK salvo dove ho messo le freccine verdi dove ci andrà ancora 1 pochettino di stucco...
...ma non è ancora finita xké bisognerà rivedere anche il vetrino...
molto convincente il lavoro si "scavatura" nel poggiatesta..si vede che hai "la mano"....
Per le decals delle ruote,puoi sempre provare un "bricolage"..se anche sono grandi,ritagli le lettere una ad una,e ricomponi le scritte,ma più in piccolo...
E' una palla,ma si fa....
Quello che si vede nella Foto 1 è il "cupolino" abitacolo, così com'è nel kit.
Nella Foto 2 ho evidenziato con le freccette i 4 punti che secondo me non vanno bene e che andrebbero cambiati, almeno x la versione Monaco, che è poi quella del kit:
A) anteriormente adrebbe 1 pochino + bombato;
B) nella vettura di Peterson NON c'era il rigonfiamento;
C) la parte dietro il casco del pilota è concava;
D) dietro dovrebbe essere + lungo e arrivare al primo cilindro;
Vi aggiungo l'originale del Monte (Foto 3) dove ho evidenziato gli stessi punti + la Foto 4 che è quella di Pescarolo in Spagna in cui si vede che era la sua vettura che aveva il rigonfiamento (molto evidente e rivettato) e non quella di Ronnie.
Per finire (Foto 5) la 711 di Peterson in Spagna dove si vede che dietro era corto, in contrapposizione a quella al Monte (Foto 6) dove dietro è lungo.
più che altro da foto 2 a foto reale 3 c'è una differenza abissale sulla lunghezza (dietro) del pezzo sopra il casco del pilota. pensi di sistemarlo?vedo correzione solo sull'anteriore.
x Ale: non è tanto la grandezza delle lettere che mi preoccupa xké ci starebbero benissimo anche sulle gomme + piccole, quanto i filetti oro tondi che, visto che la geometria non è un'opinione, anche con un bricolage perderebbero la loro rotondità e diventerebbero ovali.
In ogni caso, visto che nel '71 la Firestone era per lo più bianca e non oro e il filetto tondo l'ha perso x strada, io le scritte sugli pneumatici le ho fatte bianche e senza filetto: si vedranno in uno dei prox post.
x LoveGT40: hai ragionissima sulle dimensioni della parte posteriore, cosa che ho fatto notare 2 post subito dopo quello cui ti riferisci tu, dove ho allungato la parte posteriore sino quasi alla prima trombetta di aspirazione.
