Surtees TS16 1974 - Kit Wolf 1/20

[edi956]

In attesa che l'encomiabile Riccardo da La Spezia finisca i pezzi e le decal che sta realizzando per eliminare gli errori (ed orrori) presenti nel kit della TS14A, e non potendo stare fermo col modellare, ho cominciato a studiare il più che discreto kit della Wolf della Surtees successiva, ovvero la TS16 del 1974. L'anno deve essere specificato in quanto la TS16 corse anche nel 1975 con una versione molto diversa da quella prodotta dalla Wolf e che, prima o poi, vedrò di realizzare partendo da quella del 1974 con le opportune e tante modifiche.
Modifiche già presenti nella versione 1974 da circa metà anno in poi (dall'Olanda in avanti).
Ricapitolando, Wolf ha proposto la TS16 GP20122 versione Matchbox GP Brasile 1974 e la TS16 GP20123 in versione Bang & Olufsen GP Belgio 1974.
Io invece realizzerò la 1a come da scatola, ovviamente con le opportune correzioni e modifiche, pilotata da Carlos Pace che in Brasile arrivò 4°; la 2a invece come corse nell'International Trophy, pilotata da Jochen Mass che giunse 2°...da qui in poi la stagione fu un disastro e le modifiche alla vettura non furono sufficienti a concludere la stagione in modo decente, come pure nella versione 1975 che pilotò John Watson e che dovette interrompere la partecipazione al campionato di F1 dal GP di Svizzera per mancanza di sponsor e quindi di fondi.
La TS16 proseguì nel 1976 con la pilotessa Divina Galica che corse nella serie Aurora, oltre al GP Inghilterra e alla Corsa dei Campioni.
Qui sotto la serie di foto, nell'ordine:
Kit Wolf GP20122
Kit Wolf GP2023
#18 Carlos Pace al GP del Brasile 1974
#19 Jochen Mass all'International Trophy 1974
#23 Leo Kinnunen GP Francia 1974: di questa non esiste nè kit nè decal ma, vista la colorazione particolare, vedrò se riuscirò in futuro a realizzarla
#18 John Watson GP Spagna 1975: anche di questa non esiste nè kit nè decal ma, come dissi prima, mi piacerebbe tanto riuscirla a realizzare.

[edi956]

Originariamente inviata da edi956

In attesa che l'encomiabile Riccardo da La Spezia finisca i pezzi e le decal che sta realizzando per eliminare gli errori (ed orrori) presenti nel kit della TS14A, e non potendo stare fermo col modellare, ho cominciato a studiare il più che discreto kit della Wolf della Surtees successiva, ovvero la TS16 del 1974. L'anno deve essere specificato in quanto la TS16 corse anche nel 1975 con una versione molto diversa da quella prodotta dalla Wolf e che, prima o poi, vedrò di realizzare partendo da quella del 1974 con le opportune e tante modifiche.
Modifiche già presenti nella versione 1974 da circa metà anno in poi (dall'Olanda in avanti).
Ricapitolando, Wolf ha proposto la TS16 GP20122 versione Matchbox GP Brasile 1974 e la TS16 GP20123 in versione Bang & Olufsen GP Belgio 1974.
Io invece realizzerò la 1a come da scatola, ovviamente con le opportune correzioni e modifiche, pilotata da Carlos Pace che in Brasile arrivò 4°; la 2a invece come corse nell'International Trophy, pilotata da Jochen Mass che giunse 2°...da qui in poi la stagione fu un disastro e le modifiche alla vettura non furono sufficienti a concludere la stagione in modo decente, come pure nella versione 1975 che pilotò John Watson e che dovette interrompere la partecipazione al campionato di F1 dal GP di Svizzera per mancanza di sponsor e quindi di fondi.
La TS16 proseguì nel 1976 con la pilotessa Divina Galica che corse nella serie Aurora, oltre al GP Inghilterra e alla Corsa dei Campioni.
Qui sotto la serie di foto, nell'ordine:
Kit Wolf GP20122
Kit Wolf GP2023
#18 Carlos Pace al GP del Brasile 1974
#19 Jochen Mass all'International Trophy 1974
#23 Leo Kinnunen GP Francia 1974: di questa non esiste nè kit nè decal ma, vista la colorazione particolare, vedrò se riuscirò in futuro a realizzarla
#18 John Watson GP Spagna 1975: anche di questa non esiste nè kit nè decal ma, come dissi prima, mi piacerebbe tanto riuscirla a realizzare.

Dimenticavo le tristi note del 1974:
tra i GP di Svezia e Olanda, Pace perde la vita in un incidente aereo (se ben ricordo)
in Olanda corre il solo Mass
in Francia a Mass si associa Dolhem
in Gran Bretagna corrono Mass (da qui in poi non corre più con la Surtees9 e Derek Bell che non si qualifica
in Austria Bell e Jabouille non si qualificano e corre Quester
in Italia non si qualifica nessuno dei piloti: Bell, Dolhem e Kinnunen
in Canada Bell ancora non si qualifica e corre Koenigg
in US corrono Dolhem e Koenigg che purtroppo perde la vita, come l'anno prima Cevert, decapitati e ovviamente Dolhem si ritira

[edi956]

Proseguiamo col WIP vero e proprio.
Dato le mie intenzioni di realizzazioni varie, ho provveduto a fare stampi in silicone e copie di tutti i pezzi e della carrozzeria (prime 2 foto)
Le altre foto si riferiscono alla carrozzeria originale, seguite dalla carrozzeria "tagliata" per potere fare gli stampi + il cockpit che era già a parte nel kit Wolf

[Lomax87]

Stai diventando un autoproduttore di kit completi Edi seguirò senz'altro anche questo interessantissino W.I.P.
Io della Wolf kits ho la Shadow DN8 del 1978, che sembra fatta bene. Nel kit era presente la stampata del DFV Tamiya (gesto molto apprezzabile). Solo le decals non ho ancora capito se sono buone o meno..

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[il matte]

Eccomi tra i presenti in sala

[edi956]

Originariamente inviata da Lomax87

Stai diventando un autoproduttore di kit completi Edi seguirò senz'altro anche questo interessantissino W.I.P.
Io della Wolf kits ho la Shadow DN8 del 1978, che sembra fatta bene. Nel kit era presente la stampata del DFV Tamiya (gesto molto apprezzabile). Solo le decals non ho ancora capito se sono buone o meno..

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Con l'uscita della DN1 con decal x la Works e x la Embassy di Hill, 1/20 le ho prese tutte quelle uscite...mancano la DN11 E la DN12 che penso nessuno realizzerà visti i risultati

[sandro67]

belle queste Surtees

vediamo come te la cavi....

(pace morì nel '77)

[Lomax87]

Se non sbaglio tra l'altro la Wolf Kits sta rieditando quasi tutti i suoi modelli proprio in questo periodo. Sembrerebbe essere l'unica ditta brasiliana ancora in attività (forse Iritani fà ancora qualcosa..).

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[sandro67]

Originariamente inviata da edi956

Proseguiamo col WIP vero e proprio.
Dato le mie intenzioni di realizzazioni varie, ho provveduto a fare stampi in silicone e copie di tutti i pezzi e della carrozzeria (prime 2 foto)
Le altre foto si riferiscono alla carrozzeria originale, seguite dalla carrozzeria "tagliata" per potere fare gli stampi + il cockpit che era già a parte nel kit Wolf

comunque la qualità dei tuoi cloni è ottima

[edi956]

Originariamente inviata da sandro67

belle queste Surtees

vediamo come te la cavi....

(pace morì nel '77)

Azz, hai ragione!!!
Probabilmente, stufo della TS16 è semplicemente passato alla Brabham...se solo fossi stato più attento, mi sarei ricordato del suo periodo nel team di Ecclestone!

[edi956]

Originariamente inviata da Lomax87

Se non sbaglio tra l'altro la Wolf Kits sta rieditando quasi tutti i suoi modelli proprio in questo periodo. Sembrerebbe essere l'unica ditta brasiliana ancora in attività (forse Iritani fà ancora qualcosa..).

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Vado a memoria: l'ultimo di Iritani dovrebbe essere la Ensign MN173, ovvero la 1a, quella che corse con Von Opel (che ovviamente avevo preso)...dalla quale si potrebbe ricavare la MN174 che era anche più bella come colorazione.

Esatto, Wolf sta sparando fuori nuovi e vecchi.
Ultima uscita è la Shadow DN1 (che ovviamente ho preso), nella versione Works nera e sponsor UOP e nella versione guidata da Graham Hill, bianca e rossa, sponsor Embassy.

[edi956]

Originariamente inviata da sandro67

comunque la qualità dei tuoi cloni è ottima

Grazie.
PS mi sa che avrò bisogno di colui che mi nominasti x le decal (1 po' lento, ma bravo) x fare la versione oro della TS16 di Leo Kinnunen: le decal le posso ricavare dal modello in carta 1/24 che presi a suo tempo, proprio x copiare le decal...se poi mi rimandi su WA nome e indirizzo lo contatto. Se non sbaglio mi dissi che lo avevi già preavvisato

[edi956]

Come sempre, mentre corpo vettura, musetto e alettone, lavati, asciugati, primerati e vernciati negli appositi colori stanno asciugandosi, mi dedico alle altre parti.

Abitacolo/cockpit
come da foto, c'è un po' di lavoro da fare, poiché il cruscotto proprio non c'entra nulla con l'originale (Foto 1).
Non è a forma di "casetta" come nel kit, ma è un grosso semicerchio (Foto 2, a confronto).
Quindi ho preparato 2 (1 x ogni vettura) semicerchi poi verniciati di nero opaco e praticato i fori dove andranno posizionati leve e levette, luci e tutti gli altri ammennicoli che sono riuscito a capire dalle foto dell'epoca e da quelle delle vetture restaurate.
Poi ho posizionato le decalcomanie relative a tachimetro e manometri: una volta asciutte ho dato una leggera mano di trasparente lucido e ho attaccato i "contorni che, come sempre,sono quelli della Small Great Details.
Quando tutto si è asciugato, all'interno di tachimetro e manometri ho dato 2 mani di quel prodotto simile al Vinavil che, asciugandosi, simula il vetro.
Infine ho messo tutti i vari ammennicoli possibili, anche se non sono ruscito ad inserire tutti quelli visibili nelle foto poiché altrimenti veniva fuori un paciugo (Sandro dixit). (Foto 3).
Il cruscotto è stato poi incollato su di un semicerchio di metallo (presente nel kit) che nella foto dell'epoca è appena visibile e che serve a reggere cruscotto e volante (Foto 4 e 5). In queste foto si possono notare i cavi che partono dal retro dei manometri, oltre alla piastrina di metallo che regge il volante, mentre nel kit era presente solo un foro centrale, che è sbagliato.

[Lomax87]

Ottimo lavoro di modifica Edi
Ho una domanda e una considerazione.
Come si chiama il prodotto per simulare il vetro dei manometri?
La considerazione è che anche qui, come nell'Ensign, il contagiri sembra essere disassato verso sinistra all'interno del pannello nero..

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[nicomodel]

Gran bel lavoro.Complimenti!