4/4 Ferrari 330/4 Le Mans 66

E si prosegue con la trasformazione del cruscotto. Stranamente il kit presentava quello della 412p. Avevo notato da subito il grave errore, anche se Palo ha fatto bene ad evidenziarlo in corso d'opera.
E così dopo cannucce, stucco, carteggiature e surfacer ho ricreato il cruscotto trilobo a tre indicatori più un quarto orientato verso il pilota.
Certo dovrò adesso inventarmi qualcosa per i 3 nuovi indicatori e pescare dalla scatola delle decals di riserva qualcosa di convincente....
Già che c'ero, ho dato una mano di nato black al fondo che andrà poi opportunamente carteggiato per far riemergere la bullonatura.

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Maschera che ti rimaschera pian piano anche gli interni saltano fuori
Ho utilizzato dei colori semilucidi per ricreare il vinile oportunamente ripassati con lavaggi e panel line.
Per la paratia, ho voluto provare una nuova tecnica: nero gomme assoluto (senza diluente) sparato ad alta pressione con l'aerografo lontano una trentina di centimetri dal pezzo. L'effetto corpuscolato risulta molto convincente e forse lo riutilizzerò anche sul cruscotto. Avevo dimenticato la parte sopra che andava in tinta carrozzeria ma fortuna che ho rosso Alfa in quantità


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[jimmy67]

grande Alu,anche per l'attenzione dei dettagli e per la riuscita del cruscotto,ti ringrazio della tua proposta dei flap fotoincisi che volevi inviarmi,ma al momento sono ko con la p4 che volevo iniziare per motivi familiari ciao a presto.

[mral57]

Bel lavoro molto ben fatto, complimenti!La paratia poi rende davvero bene .
I sedili però secondo me sono troppo lucidi a prescindere dalle luci LED che magari sparano!


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[Matteo87#]

Bellissimo lavoro

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Originariamente inviata da mral57

Bel lavoro molto ben fatto, complimenti!La paratia poi rende davvero bene .
I sedili però secondo me sono troppo lucidi a prescindere dalle luci LED che magari sparano!


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Vero Mimmo infatti li ho smorzati con un ulteriore lavaggio ora sono molto vicini alla paratia

Originariamente inviata da jimmy67

grande Alu,anche per l'attenzione dei dettagli e per la riuscita del cruscotto,ti ringrazio della tua proposta dei flap fotoincisi che volevi inviarmi,ma al momento sono ko con la p4 che volevo iniziare per motivi familiari ciao a presto.

Spero nulla di grave Jim aspetto di rivederti presto a smodellare forza amico mio!!!

Non c'è niente da fare, per i nostalgici come me realizzare minuterie senza servirsi di aiuti da scatola rappresenta il lato romantico del nostro hobby. E così dopo aver iniziato la mascheratura dei vetri mi sono dedicato a verniciare il cruscotto usando la stessa tecnica di verniciatura della paratia e il risultato soddisfa vista e tatto!
Direi che le cannucce di estathe hanno pagato bene ed ora la conformazione è più aderente alla 330/4 del '67.
Resta solo un problema: mi ritrovo tre nuovi quadranti da completare e non so dove andare a pescare le decals....io ADORO il modellismo!!!

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[enos]

Originariamente inviata da Alucard

Non c'è niente da fare, per i nostalgici come me realizzare minuterie senza servirsi di aiuti da scatola rappresenta il lato romantico del nostro hobby. E così dopo aver iniziato la mascheratura dei vetri mi sono dedicato a verniciare il cruscotto usando la stessa tecnica di verniciatura della paratia e il risultato soddisfa vista e tatto!
Direi che le cannucce di estathe hanno pagato bene ed ora la conformazione è più aderente alla 330/4 del '67.
Resta solo un problema: mi ritrovo tre nuovi quadranti da completare e non so dove andare a pescare le decals....io ADORO il modellismo!!!Allegato 398071Allegato 398072Allegato 398073Allegato 398074

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Che tipo di decal ti servono?


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[Matteo87#]

Ma che spettacolooooo

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Grazie Matteo! trasformazione cruscotto completata con decals di risulta e fotoincisioni aggiuntive da scatola. Non è perfetto, si ma è meglio dell'originale in abitacolo fa la sua figura e me lo faccio andar bene ora sotto con le cinture.

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[alexcaso]

Ciao Alu, complimenti in generale x il lavoro, seguo sempre ma intervengo poco… sto facendo anch’io il 330 fujimi, magari stasera posto un paio di foto su come procede, se posso 2 appunti magari per migliorare ulteriormente il lavoro, gli interni li smorzerei con un trasparente opaco, sparano veramente tanto, il cruscotto secondo me merita di più x quello che sai fare, sia la parte alta che la fascia centrale, qui in particolare il kit è cannato, vanno tolti i rilievi circolari degli strumenti tranne uno, quello sopra il bocchettone, il resto Vua tutto, io ho preso spunto dal Model factory hiro, ti giro un paio di foto

[il matte]

Ma che bell'abitacolo che ti è venuto...

Originariamente inviata da alexcaso

Ciao Alu, complimenti in generale x il lavoro, seguo sempre ma intervengo poco… sto facendo anch’io il 330 fujimi, magari stasera posto un paio di foto su come procede, se posso 2 appunti magari per migliorare ulteriormente il lavoro, gli interni li smorzerei con un trasparente opaco, sparano veramente tanto, il cruscotto secondo me merita di più x quello che sai fare, sia la parte alta che la fascia centrale, qui in particolare il kit è cannato, vanno tolti i rilievi circolari degli strumenti tranne uno, quello sopra il bocchettone, il resto Vua tutto, io ho preso spunto dal Model factory hiro, ti giro un paio di foto

Ciao Alex sei sicuro che la foto che mi posti sia di una P330/4 del 67? Io ho altre referenze dell'unica 330 rimasta e su questa i rilievi circolari che dici ci sono tutti.
Il rosso l'ho volutamente lasciato un pochino più acceso perché anche sulla vera mi sembrano molto vivi ecco una foto. Considera che quella che sto riproducendo l'anno successivo sarebbe stata riconvertita in cabrio e mi risulta l'unica P4 rimasta magari il tuo scatto si riferisce ad altro telaio perché vedo differente anche il volante

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[alexcaso]

Mmm… quella della foto mi sembra parecchio restaurata… non sono espertissimo ma non mi sembra sia una configurazione dell’epoca… ti giro una foto dell’epoca, si vede male ma un pezzo di cruscotto si vede…