[Moto] Yamaha YZR M1 VR46 - ModelSpace DeAgostini

[Rob72]

Originariamente inviata da Matrixcen

Ciao rob volevo chiedere a te o chiunque sappia qualcosa in merito, ho sempre fatto quasi tutto in edicola, la moto di vale la sto facendo con abbonamento modelspace attualmente sono al sesto pacco di 24 ma delle istruzioni ancora niente, per carità mi sto arrangiando con i vari video che trovo in rete...sai-sapete se arriveranno? Grazie 1000 e buone feste

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Vai qui, trovi i PDF fino al pack 11
https://www.model-space.com/it/costr...ino-rossi.html e clicca su "LA COSTRUZIONE"

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[Matrixcen]

Grazie ragazzi, ho visitato più volte il sito ma non mi ero mai accorto delle istruzioni....ora lo so grazie a voi...

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[Rob72]

Bene ragazzi ci siamo.
Finalmente la DeA si è degnata di mandarmi il pacco giusto che ha saltato a ottobre quindi possiamo continuare il nostro lavoro.
ma non perdiamoci in chiacchiere è andiamo a cominciare.
Fascicolo numero 41
Nel fascicolo 41 troviamo:
La travata del telaio sinistra, due staffette un connettore e un tubicino

Prendiamo la prima staffetta è montiamola nella sua sede utilizzando una vite, e avvitandola dall'interno del telaio.



Prendiamo ora la seconda staffetta è montiamola nella sua sede che si trova appena sotto al foro del perno del forcellone posteriore. Anche questa va montata con una vite dal retro del telaio


Ora con le quattro viti in dotazione, montiamo l'intera travata sul motore facendo combaciare i quattro fori.



Infine mettiamo da parte il tubicino ed il connettore


Fascicolo 42
Fascicolo 42 troviamo le traverse del telaio di cui una, quella inferiore, in metallo, un tubicino, viti

Inseriamo la traversa inferiore nella sua sede fino in fondo e fermiamola con la vite



Le viti di questo passaggio andranno ritoccate di nero
Ora la seconda. Uniamo i due pezzi e per adesso mettiamola da parte


infine prendiamo il tubicino con il suo connettore e lo colleghiamo sul pin indicato sulla testa del motore.


.

Adesso passiamo al compressore.

Individuiamo su blocco motore i tre fori che lo alloggeranno, dunque lo inseriamo nei suoi fori utilizzando i suoi 3 pin.


Al compressore, prima di montarlo, ho fatto un piccolo lifting seguendo una piccola foto trovata in rete come referente.


Ultima operazione , colleghiamo il tubicino che abbiamo collegato sulla testa del motore, con il primo pin del compressore come indicato.


Continua..


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[massimoc5]

caspita....la scala non mi piace .....ma sta venendo fuori un lavoro stratosferico,,,,,mi stai tentando

[Rob72]

Fascicolo 43
In questo fascicolo troviamo la seconda travata del telaio della moto.

Passaggio molto semplice. Come abbiamo fatto precedentemente per la prima travata andiamo a far corrispondere i quattro buchi del telaio con i fori presenti su blocco motore è avvitiamo le 4 viti al loro posto

nel chiudere la seconda metà del telaio, dobbiamo stare attenti a due operazioni molto importanti, e cioè quella di inserire le traverse che abbiamo montato precedentemente nella prima metà del telaio, dentro gli alloggi della seconda metà


la seconda e quella di inserire il dado trovato nel fascicolo 41 nella sua sede in punta al telaio stesso


A questo punto siamo pronti per chiudere le due metà del telaio

Piccola parentesi qui ho verniciato il regolatore del bullone dell'asse del forcellone posteriore

Continua...

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[Rob72]

Fascicolo 44
In questo fascicolo troviamo l'asse del forcellone posteriore il bullone con il copri bullone è un bulloncino per avvitare l'asse. Ovviamente adesso questi pezzi non ci servono quindi li mettiamo da parte, solo un piccolo appunto, quando li monteremo sarà bene verniciare il bulloncino di colore oro.

Fascicolo 45
In questo fascicolo troviamo una staffa, un tirante, il serbatoio dell'olio dell'ammortizzatore posteriore con i relativi bulloni di spurgo.

Innanzitutto ho preso il serbatoio dell'olio l'ho carteggiato e dopo l'ho verniciato dello stesso colore che ho usato per verniciare i serbatoi dei freni anteriori



Poi sono passato al montaggio del tirante sulla staffa

Una cosa che mi piace fare è quella di dare luce ai bulloni e alle viti in modo da farli sembrare più reali


Sto facendo questa cosa in tutti i pezzi della moto.
Ma andiamo avanti dopo aver montato il tirante sulla staffa tutto il blocco va montato sulla traversa inferiore del telaio


A sua volta la staffa verrà collegata all'ammortizzatore posteriore

Infine uniamo il serbatoio dell'olio agli spurghi e montiamo il tutto sul ammortizzatore posteriore inserendo i due pin negli appositi fori sull' ammortizzatore stesso



Continua...

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[shen_lei]

Evviva si riparte…mi chiedevo se fosse successo qualcosa con la raccolta.
O.T.: Rob, senza fretta, hai una mia mail ( sulla mail normale, non quì sul forum) se non l’hai già vista ovviamente


Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

[Rob72]

Fascicolo 46
Questo fascicolo troviamo i tubi delle sonde lambda, la staffa del radiatore, la staffa dello scarico, e due reggi tubo

Recuperiamo i nostri radiatori sulla parte superiore troviamo dei fori nei quali verranno incollati i due reggi tubo





Recuperiamo ora il gruppo degli scarichi ed inseriamo ad ogni sonda il suo tubicino di gomma



Recuperiamo le due flange che avevamo messo in precedenza da parte e le montiamo al loro posto sul blocco motore

Se notate bene dietro le frange sono riportati dei riferimenti per mandarle al posto giusto in questo caso R1 e L1

gli stessi riferimenti sono riportati all'interno dei Fori degli scarichi

Quindi, seguendo i riferimenti, montiamo le flange direttamente sul blocco motore

una volta fatto questo possiamo montare direttamente gli scarichi inserendo fino in fondo i pin nei loro buchi.



ora fermiamo gli scarichi completamente utilizzando la staffa blu



Risultato finale

Fascicolo 47
Questo fascicolo troviamo i tubi del radiatore dell'olio motore è il tubo di gomma del radiatore dell'acqua

Innanzitutto ho preso il tubo di gomma è fatto sparire le due finte fascette semplicemente colorandole di nero.


In seguito ho applicato del fil di ferro per simulare le fascette vere in metallo

ora seguendo le istruzioni del fascicolo montiamo i due tubi del l'olio.
Il primo va sul Carter



Il secondo va direttamente sulla coppa dell'olio



Continua...

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[Rob72]

Montiamo anche il tubo di gomma inserendolo nel suo raccordo


Infine montiamo la staffa del radiatore



adesso siamo pronti per il montaggio del gruppo radiatori, quindi, per primo, inseriamo il raccordo superiore della radiatore nel tubo di gomma collegato alla testata del motore


Poi posizioniamo i radiatori facendo conbaciare le staffe superiori dei radiatori stessi con le chiamate sulla parte anteriore del telaio

A questo punto inseriamo le viti una destra è una sinistra senza però stringere completamente in modo che i radiatori possono ancora muoversi e definiamo tutti i collegamenti


Quindi possiamo stringere anche le viti superiori delle staffe dei radiatori.

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[Rob72]

Fascicolo 48
In questo fascicolo troviamo due tubicini, due spinotti, una staffa, un reggi tubo, un finto bullone, due ferma corsa del manubrio.

Prendiamo la staffa è la montiamo al suo posto sul telaio



La stessa cosa vale per il reggi tubo



mettiamo anche a loro posto, nei due fori situati sull'anteriore del telaio in corrispondenza delle staffe dei radiatori, i due tamponi ferma corsa




Anche finto bullone trova posto nel suo Foro



Colleghiamo agli spinotti i due tubicini e i tubi di gomma delle sonde e montiamolì sulla staffa e con un po' di colore anche gli spinotti cambiano aspetto


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[Rob72]

Fascicolo numero 49
In questo fascicolo troviamo una staffa in fibra, tubi e raccordi, una valvola

Iniziamo a preparare i pezzi prima di montarli sul telaio.
Prendiamo la valvola e montiamola al suo posto sulla staffa, insieme alla valvola montiamo anche il tubicino più corto e quello medio come indicato dalle istruzioni



Ora prepariamo anche l'altro raccordo con il suo tubo

Adesso montiamo il tutto sul telaio.
Per primo la staffa. Inseriamola al suo posto utilizzando i tre PIN


E infine il raccordo argentato va al suo posto sul blocco motore


completato così la parte sinistra della moto

Qui una prova con la forcella appoggiata

Come si può notare non è necessario stravolgere i pezzi originali di un kit per ottenere del realismo basta qualche volta qualche piccolo tocco di colore. Ed ecco come appare la parte sinistra allo stato attuale

Questo kit devo dire che mi sta dando molta soddisfazione.
Mi sto divertendo un mondo a montarlo, ma soprattutto ancora non ho trovato mancanze di particolari

Ho ancora altri 5 fascicoli, però per adesso è tutto alla prossima

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[frah2o]

Originariamente inviata da massimoc5

caspita....la scala non mi piace .....ma sta venendo fuori un lavoro stratosferico,,,,,mi stai tentando

Max io mi sono dovuto fermare....ma se mi fai compagnia, quasi quasi la riprendo pure io....cosi la facciamo assieme...e io ti scopiazzo

[massimoc5]

Originariamente inviata da frah2o

Max io mi sono dovuto fermare....ma se mi fai compagnia, quasi quasi la riprendo pure io....cosi la facciamo assieme...e io ti scopiazzo

France io sto continuando a"lavorare"ma al momento non ho pronto un gran che.....Come dicevo la scala per i miei gusti è troppo grande(quindi anche se la tentazione è grande credo che non la farò)la cosa che mi fa impazzire è la quantità di dettagli che in scala 1/12 non c è......(qui potrei confidare in Top Studio)un esempio stupidissimo.......le due viti che sorreggono il radiatore.....e qui il realismo ci guadagna alla grande.......Una curiosità per Rob.....alla fine un modello di questo genere quanto viene a costare???

[Rob72]

Ciao Massimo io non sono in grado di dirtelo però qui
https://www.model-space.com/it/costr...8aAoejEALw_wcB
Trovi tutte le info che ti servono

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[ilferrarista]

Questo kit è più dettagliato del Pocher Ducati?