[Auto] Lotus Ford 91 1/43 tameo kits

Buonasera a tutti gli amici del forum, dopo un bel po' di latitanza (sia dal forum che dal modellismo), ho deciso in questi giorni di rimettere mani agli arnesi. Abbandonato momentaneamente il progetto in 1/12 che avevo appena iniziato, ho deciso di riprendere la mano con qualcosa di più piccolo, e quindi rieccomi con l'1/43. Il soggetto e pur sempre una lotus, ma di qualche anno più giovane, per la precisione la 91 che partecipò al campionato del mondo del 82, con alla guida elio de angelis. Il kit della tameo direi che è già piuttosto valido, e al momento non ho riscontrato grosse difficoltà, le istruzioni indicano 2 versioni, gp di Monaco e gp del Canada, preferendo la versione con le appendici aerodinamiche anteriori ho optato per la versione Monaco. Ho già assemblato motore e cambio e pulito e lucidato le principali parti della carrozzeria, le due appendici sono state saldate onde evitare spiacevoli rotture in futuro, essendo un auto con motore in vista, ci sarà da dettagliare il più possibile, e ho iniziato con le realizzazione delle due retine che coprivano i tromboncini (assenti nel kit) è apertura di qualche foro sia nel motore che nel cambio, metto intanto qualche foto, come al solito consigli e dritte sempre ben accette, ciao e a presto.

[massimoc5]

Ciao Alfred......non ti do consigli(sei già troppo bravo)ti faccio i complimenti per il soggetto e seguo il lavoro.......

[Kaiser Mick]

Ciao Alfredo87, finalmente un unoquarantatreista fi F1.....da quello che hai presentato vedo che potrò chiederti anche dei consigli.....seguo il lavoro!

[rukie66]

Just do it !

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[Officine Nadalini]

Bentornato!

Grazie raga, come al solito esagerati!

[monster4r]

Ciao Alfredo, bentornato! Sono già con i popcorn in prina fila. Sto già pregustando il capolavoro

Grazie monster, intanto alcuni aggiornamenti, oggi ho dedicato gran parte del lavoro sul dfv Ford, ho prima pulito bene gli scarichi da residui di metallo, e provati sul monoblocco, dopo di che primer su motore cambio e fondino, quindi per la colorazione mi sono basato alle istruzioni, alluminio per il motore, nero semilucido per le testate e infine gun metal per il cambio, non avendolo però ho optato per l'xf-56, infine ho provveduto a dare un po' di sporco qua e là con lavaggi in nero e marroncino. Dopo di che mi sono dedicato ai tromboncini e relative pipette di ammissione del carburante, realizzate partendo da dei perni scale hardware inseriti nei tromboncini, e delle sezioni di filo da 0,5 mm sfilati ma tenendo una piccola porzione di gomma per realizzare le tubazioni, infine le ho inserite in sede e colorate in base alla documentazione a colori. Questo il quanto, giudizi e critiche ben accette, a presto

[massimoc5]

Bel lavoro,mi piacciono parecchio i tromboncini.....bravo

[rukie66]

Si si mi piace !!!

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Grazie ad entrambi, approfittando del tempo libero ho portato avanti il lavoro sul motore, ho realizzato l'impianto elettrico con relativi cavi connessi allo spinterogeno, ho poi cercato di fare somigliare tutto il più possibile al vero e inserito quindi sul motore, già che c'ero ho incollato anche il cambio, per il momento è tutto! A presto

[massimoc5]

Tanto lavoro oggi................

[Kaiser Mick]

Urca bello l'impianto elettrico!!

[monster4r]

Bello e molto pulito.

[Officine Nadalini]

Ciao Alfredo
Mi puoi spiegare come hai fatto gli iniettori.
Per i cavetti delle candele che spessore hai usato? Mi sembrano leggermente grossi