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[matilde]

Due Porsche hanno segnato il miglior tempo nelle qualifiche , La # 92 con la guida affidata a Estre e la #56 di Egidio Perfetti ! Congratulazioni

[matilde]

Gran volata fra le ibride, ma Toyota 8 nulla può contro il tempo di Vaxivere di Alpine che conquista la pole della gara , lontana la Glickenhaus .
In LMP2 prima fila per il Team Jota che piazza le due vetture davanti, Blomquist regge l'assalto dei suo team mate .
Domani alle 11.00 locali la partenza della 8 ore di Portimao .

[matilde]

Buongiorno a tutti, finalmente giornata di gara , cielo leggermente coperto, ma verso le 14 dovrebbe tornare un bel sole , gara asciutta. Qualche foto di tecnica rubata qua e là . Due piloti fra i più simpatici anche se dal viso uno sembra bello scorbutico.

[matilde]

La gara è terminata , è un fiorire di pacche sulle spalle e fra poco spareranno spumante , bella la lotta fra le Toyota e L'Alpine che per un momento ha dato l'illusione di poter conquistare la vetta , ma , c'è sempre un ma , fermarsi più volte ai box dei propri avversari porta male , morale vince la Toyota #8.
In LMP2 dopo una partenza lenta e mille problemi il Team Jota si è ripreso di diritto lla vetta della classe , la spunta Felix da Costa sui compagni con la vettura #38. Combattimento fino all'ultimo nelle Gt PRO e Pier Guidi impone la sua forza e quella delle Ferrari AF Corse.
Gran podio per Cetilar che vinte fra gli Am, dopo una lotta serrata con Pera e la Porsche di Perfetti che gli insidiava la posizione , purtroppo il Pera si è beccato una penalità da 10 secondi e morta li , Cetilar con Fuoco si merita il primo posto.
Prossimo giro MOnza , Brianza . Ciao Folks , fra mille tamponi provo a rientrare in Italia.

[matilde]

Oggi vi rompo le balle perchè ho delle gustose novità, naturalmente le novità sono per me , ma in un qualche modo potrebbero intersecarsi con le vostre ore che dedicate al cazzeggio. Giovedì prossimo si parte, destinazione Le Mans, mi sono intrufolato nel weekend chiamato Historic Le Mans Bugatti Circuit, mi intrigava fare foto sul circuito piccolo, quello dove corre la MotoGP per intenderci. La Peter Auto di Parigi dopo l'anno di clausura si riapre , alterna con la Le Mans Classic che si correrà di nuovo il prossimo anno, scaramanzie varie viaaaaa . e convoca tutte le categorie che normalmente gestisce nel suo campionato europeo per auto storiche nella città di Le Mans. Vedremo che auto troveremo fra quelle che hanno accettato l'invito. Sarà un evento aperto al pubblico, al momento 5.000 unità al giorno, i biglietti sono in vendita da qualche giorno. Quindi foto a gogo , a seguire . Nel frattempo qualche ricordo di Portimao per non perdere l'abitudine . Ciao Folks a presto .

[Pese636]

Prima o poi nella vita andrò a le mans per la 24 ore. Dicono che sia spettacolare

Ma tu che lavoro fai?

[matilde]

finchè riesco, cerco di divertirmi guadagnando qualche lir....ehmehm euro, vabbè dai seppure concentrato trovo sempre il momento per tradire la mia vetusta età. Provo a vendere modelli in scatola di montaggio e a vendere foto a chi le vuole, insomma come andare a gnocca , ci si prova sempre
Per quanto riguarda Le Mans , sfondi una porta aperta, vado dal 2002 includendo anche qualche doppia con le Mans Classic.

[decals]

E perchè non mettere anche il dettaglio dei tuoi modelli?

https://www.matildemodel.it/index.html

[matilde]

Grazie del lancio Capo. Ma come puoi vedere di quell'elenco, in pratica, non è rimasto nulla. Le regole, i contratti vanno rispettati, così come le opinioni interpersonali, porca vacca mi è toccato scrivere inter , anche se espresse , così, per dar aria alle carie. Appena sarà pronto il nuovo progetto, allora si che ci sarà qualcosa da mostrare. Una cosa che mi ha inorgoglito molto è stato il progetto C.M.N. ma era un modello venduto già montato e in scala 1/18. Così come per il Dino F2 166 1966-1968 scala uno dodici ebbi riscontri personali da un personaggio del motorsport molto influente quindi da appassionato soprattutto di automobili , ne ricavai soddisfazioni enormi. Più di quei pochi euro che volgarmente alcuni si autoscontano facendo i furbacchioni. Non tutti riescono a nascondere la polvere sotto il divano.

[matilde]

Non è sicuramente uno dei raduni di auto storiche più affollati di sempre, ma questo Historic Racing dell'organizzatore Peter Auto copre un buco lasciato libero dalla , sempre di sua mano , Le Mans Classic . Tutta un altra roba. Piacevole sicuro, alcune auto intriganti ma, complice tanto protocollo anti Covid , pubblico pochino. A far da contorno alle gare, la concomitanza con un Club che festeggiava il centenario dalla nascita della marca parigina Amilcar, una ventina di vetture affascinanti nella loro semplicità di vetturette anteguerra. Striminzito pure il lato commerciale della manifestazione, una decina di bancarelle solamente, per fortuna mia un bel libraio, tale Libreria du Palmier, ma di questo ne parleremo a parte con i soliti aggiornamenti.
Sarà che con le storiche sono sempre a mio agio, ma l'unica pecca di un raduno di questo genere è la distanza siderale da casa mia , 1236 km da cortile a cortile, ma vuoi mettere assopire la voglia di corse dopo un anno di sostanze precipitevolissimevolmente alla viva il parroco, come abbiamo vissuto. Au revoire

[DesmoSam]

Uau! Spettacolo!

[matilde]

Salve gente , eccomi qui, stanchissimo, ma molto eh, come sapete ho una certa età ed è pure bella certa, vedere carta d'identità per rendersene conto. La tre giorni è finita, con una sessione che enfaticamente hanno chiamato Classic Endurance race 2,ovvio c'era pure la uno. Scorrendo l'elenco vetture c'erano in pista alcune rarità, robe che ho visto solo sui libri di storia, una Cheetah G 601 per esempio, la Toj, no dico la Toj modello SC 303 e modello SC 304, Chevron a gogo, modelli B23 e B36, l'unica Ferrari in gara, una BBLM ex Bellancauto, e udite udite , la vettura che mi faceva sbellicare quando leggevo Autosprint , la Lola T 600, un ferro che sputava fuoco da ogni dove. Mancavano le Porsche ? nemmeno per sogno, una turbo 3.3 gialla e una 934/5 . Insomma una goduria piena prima di tornare verso casa, cavalli e rumore a strafottere. Pioggia a parte, mi sono divertito, ci tornerei , anche no, ma aspetto la Le Mans Classic del prossimo anno, Covid permettendo. Ciao folks , come sempre copyright stefanoiori e mi ha messo un mi piace pure Marco Verner, vincitore di entrambe le due gare Gruppo C con una Gebhardt. Le Le Mans 24 Ore vinte da Marco con le Audi non si contano.

[matilde]

oggi vi propongo una curiosità, visto mai che riesco a far innamorare delle vere vetture storiche qualche altra persona ? Io le adoro e su di loro sono abbastanza preparato, parlo di vetture facilmente identificabili come anteguerra. Vero , fra di loro generalizzando ci sono vere e proprie supercar, come diremmo oggi, le Maserati, le Alfa Romeo 8c , le Aston Martin Ulster e International, o le Bugatti 35 o 59, o le Duesenberg SJ, vogliamo tralasciare le Bentley con o senza compressore, solo per citarne alcune fra le più conosciute, ma ci sono state anche le vetture modeste che hanno infiammato i cuori di generazioni di uomini che mai se le sarebbero potute permettere , fra queste le Cyclecar. L'occasione è questo raduno al quale ho assistito per il centenario di questa vetturetta francese di Parigi , se vi riesce gustatevi come si girava per strada, anche se strade è un eufemismo, negli anni 20. Come costruivano di lima e forgia i pezzi, per me vere opere d'arte, altro che 3 D.

[matilde]

Grandi novità per lo convento tutto, oggi a Monza , la Peugeot ha portato per uno shooting promozionale la nuovissima 9X8 e Stefano Accorsi, direi di tralasciare le foto del prode attore per dedicarne qualcuna a questo sensazionale prototipo, molto bello e accattivante seppure senza motore ed enormi fatiche per uscirsene dal proprio camion trasportatore. Domani faranno la presentazione ufficiale con tanto di conferenza stampa blablabla poi tornerà nei laboratori protetti a Parigi dove verrà sviluppata, questa che vedrete non ha il motore seppure pesa 1300 kg . Quanto cambierà prima di correre nel WEC dei prossimi anni, ce lo diranno le cronache del futuro, Accorsi non ne sapeva niente

[matilde]

Eccoci alle prime prove libere a Monza , caratterizzate dal blocco dei tifosi , ehm ehm diciamo ufficiali, ma non al blocco dei clandestini
Si chiude con le due Toyota davanti all'Alpine, alla United che governa Racing for Holland , alle due Ferrari davanti alle due Porsche . Poi la categoria più divertente, a dieci minuti dalla fine la Porsche di Pera era penultima e la classifica era dominata da due Ferrari , al finish Pera era in testa e infilava la Ferrari di Castellacci e e quella di Piccini. Insomma spesso nelle libere non succede nulla e le aspettative vengono rispettate. vedremo in gara. Alcune vetture erano new entry , però le Glickenhaus ve le metto entrambe . Risi ha messo in pista una Oreca 07 , cambierà categoria ? non credo