Hubsan x4 h501s fpv

[albynet]

Originariamente inviata da lukappaseidue

E se hai bisogno di assistenza legale ...

Grazie Luka, mi sono dovuto affidare ad un legale...locale.
Purtroppo in caso di art 186 è necessario.
Spero non sia necessario, ma se lo fosse ti disturberò per consigli "anti_infinocchiamento"

[stevega]

Scusate riposto la domanda....... Ma anche questi firmware russi hanno il disarmo dei motori ponendo leva sx tutta in basso per 3 secondi? Per sapere perche a mio avviso è cosa negativa. Fatemi sapere

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[Salvoct]

Originariamente inviata da stevega

Scusate riposto la domanda....... Ma anche questi firmware russi hanno il disarmo dei motori ponendo leva sx tutta in basso per 3 secondi? Per sapere perche a mio avviso è cosa negativa. Fatemi sapere

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Non saprei io non ho ancora provato..... cmq credo proprio di si poi perche' negativo? con la fc 36 io non ho avuto mai problemi con la levetta giù ho fatto scendere il drone anche da altezze consideroveli con la levetta tutta in basso e i motori si disarmano solo quando il drone e' a terra

[stevega]

No negativo a me è successo quando è andato in manual mode da solo levetta tutta giù so è spento ed crash

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[lukappaseidue]

Originariamente inviata da stevega

No negativo a me è successo quando è andato in manual mode da solo levetta tutta giù so è spento ed crash

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É un failsafe introdotto da hubsan che si verifica nella circostanza da te descritta. Potresti provare a dare un downgrade di FC e vedi se si ripresenta.

[Redcbcup]

A chi ha modificato il 501 montandolo su frame da 210 regalo (spese a parte) eliche 5" 5 pale. Me ne sono arrivate molte e due serie le posso far fuori.
Attenzione, vanno bene anche sull'originale ma sono nate per dare il massimo su frame sino a 280.
Adesso sto provando eliche 7" 3 pale, vediamo come vanno.
Come motori volevo provare questi:

https://www.banggood.com/T-Motor-F30...ft-hotproducts

https://www.banggood.com/DYS-BE1806-...l?rmmds=search

O in alternativa questi

https://www.banggood.com/DYS-BE1806-...l?rmmds=search

[Gigio Flight]

Se cambi motori poi devi adattare l'elettronica che li alimenta, vero ?!
Argomento interessante ... seguo i tuoi "upgrade" con piacere !!

Nel frattempo .... dopo un mese e passa .. è arrivata (e se lo sapevo ne prendevo due visti i tempi "abissali" dovuti a "balzelli" delle poste italiane)



Però ... dopo una scarica completa il risultato di una carica bilanciata :

[Redcbcup]

@ Gigio Flight; Se rimani con motori simili agli originali non ci sono problemi. Se fai attenzione a che i motori siano 2S/3S ed il numero di giri a vuoto, a parità di volt, rimangano molto simili non vi sono problemi. La dimensione esterna è quella obbligata dalle misure del vano motore del modello mentre nel mio caso potrei scegliere dimensioni differenti avendo un frame differente, nel mio caso però ho bisogno di potenza e non velocità poiché devo sollevare maggior peso di batteria e telecamera. Se noti, questi motori con 2S sollevano alla partenza ben 300gr cadauno pur essendo piccoli e rimanendo in amperaggio sotto i 10 degli ESC del 501.
Ho scelto i DYS per il tipo polivalente di attacco eliche e per averli visti all'opera su un frame simile al nostro 501 con alimentazione 2S.
Vedremo.

[lukappaseidue]

PROMO BATTERIE:
LIPO HRB 7.4v 2S 2600 mhA - 30C - "Grade A" - EC2 connector
LIPO HRB 7.4v 2S 2200 mhA - 30C - "Grade A" - EC2 connector
LIPO HRB 11.1v 3S 2200 mhA - 8C - "Grade A" - multi connector (JST) ** NEW
PREMESSA: Non conosco il venditore/produttore se non per questa occasione.
Non mi ritengo in alcun modo responsabile per eventuali disguidi con il
venditore/produttore.
Non traggo alcun guadagno dagli acquisti.
La transazione avviene direttamente con il venditore/produttore tramite PAYPAL e
pertanto l'acquisto è protetto. (acquisto di BENI E SERVIZI).
Non posso in alcun modo garantire della serietà ed onestà del venditore/produttore,
sebbene la mia esperienza sia stata positiva.
Finalmente ci (ri)siamo:
Il produttore mi ha riconfermato la promozione e la ripresa della spedizioni delle batterie HRB
per il nostro H501S
La procedura per l'acquisto è stata semplificata.
Inviatemi via email (lukappaseidue@gmail.com) la vostra richiesta di acquisto della o delle
LIPO in questione, Vi invierò i dettagli e la email del conto paypal del produttore/distributore cui andrà effettuato il pagamento il cui totale dipende dalla quantità e dal tipo di lipo che vorrete ordinare.
Nell'effettuare il pagamento, indicare, nelle note, i vostri dati di spedizione, numero di telefono e QUANTITA' E TIPO DI BATTERIA, ed
esattamente:
DISCOUNT CODE (Lukappaseidue) - Quantità - LIPO HRB 7.4v 2S 2600 mhA - 30C - "Grade A" - EC2 Connector
DISCOUNT CODE (Lukappaseidue) - Quantità - LIPO HRB 7.4v 2S 2200 mhA - 30C - "Grade A" - EC2 Connector
DISCOUNT CODE (Lukappaseidue) - Quantità - LIPO HRB 11.1v 3S 2200 mhA - 8C - "Grade A" – JST Connector
(A titolo di esempio, dovendo acquistare 2 lipo da 2600 mhA si indicherà nelle note al
venditore presente su paypal):
Discount Code (Lukappaseidue) - n. 2 LIPO HRB 7.4v 2S 2600 mhA - 30C - "Grade A" – EC2 Connector
In questo caso il prezzo totale sarà di €. 32,00
Questi i prezzi finali, comprensivi anche delle spese di spedizione (il costo della spedizione potrebbe variare a seconda del paese di destinazione):
Prezzo €. 13,00 per la LIPO HRB 7.4v 2S 2200 mhA - 30C - "Grade A" - EC2 Connector con spedizione inclusa
Prezzo €. 16,00 per la LIPO HRB 7.4v 2S 2600 mhA - 30C - "Grade A" - EC2 Connector con spedizione inclusa.
Prezzo €. 14,00 per la LIPO HRB 11.1v 3S 2200 mhA - 8C - "Grade A" - JST Connector con spedizione inclusa.
La lipo da 2200 mhA garantisce una autonomia di circa 19/20 minuti (non richiede alcuna
modifica del tappo copri batteria (è anche più leggera di quella originale)
La lipo da 2600 mhA garantisce una autonomia di circa 23/25 minuti (richiede una piccola
modifica del tappo copri batteria, ovvero occorre fare 3 piccole tacche da cui fare uscire i cavi e il bilanciatore che verranno collegati all'esterno del drone)
La lipo 3S 11.1v 2200 mha è indicata per il radiocomando PRO Advanced, per il quale non è richiesta alcuna modifica per l’inserimento.
Qui trovate una mia review sulle HRB e il loro inserimento nell'HUBSAN H501
https://www.youtube.com/watch?V=fWm9vazdavM
e qui sulla durata effettiva di volo (la primo ricarica) con calibrazioni e attesa di ricezione tutti i satelliti.
Https://www.youtube.com/watch?v=Mi8OG_Zo-V8
Here seller/ maufacturer info: Qui i contatti del venditore/produttore:
https://hrbpoweryowoo.it.aliexpress.com/store/710259
yowoohrb su eBay
https://it-it.facebook.com/HRB-LIPO-...7589010444485/
ATTENZIONE: PER BENEFICIARE DELLA PROMO, NON COMPRARE DIRETTAMENTE DAI LINK SOTTO INDICATI A TITOLO ESEMPLIFICATIVO, MA SCRIVETEMI UNA EMAIL CON LA RICHIESTA DI ACQUISTO.
Qui link alla lipo da 2200
https://it.aliexpress.com/store/prod...629766693.html
Qui il link alla lipo da 2600
https://it.aliexpress.com/store/prod...724167521.html
Qui il link alla lipo 3S da 2200
https://it.aliexpress.com/store/prod...787940149.html
Iscriviti al mio canale YouTube qui / Please, subscribe my channel:
https://www.youtube.com/channel/UCmS...4d74AiXamfdfGQ
Visita il gruppo FaceBook: H501s Italy:
https://www.facebook.com/groups/363657247324311/

[Gigio Flight]

Originariamente inviata da Redcbcup

Se rimani con motori simili agli originali non ci sono problemi. Se fai attenzione a che i motori siano 2S/3S ed il numero di giri a vuoto, ...

Davvero tutto molto interessante, .... sei riuscito a "tuzzicarmi" (in bene direi hahaha) ...

Mamma mia ... 300 gr. a motore sono circa 1,2 Kg di peso sollevabile ... mica male ...
Seguo con interesse

lukappaseidue

Interessante

[sbamba]

[QUOTE=Gigio Flight;1359418]Un pò in ritardo ma come hanno fatto gli altri amici del forum anche io esterno la mia "solidarietà" ... !
Forza Alby, il tempo sistema le cose



"Nella mia piena facoltà di Intendere e Volare "

[MircoBuo]

Vorrei approfondire il discorso sui Droni che impazziscono e/o fuori controllo (Fly Away).

In questo Forum abbiamo preso in considerazione tanti fattori tra i più disparati (Firmware, vento, ecc.) ma secondo me non abbiamo approfondito abbastanza il discorso che può influire il sole sui nostri "ventilatori".
Mi riferisco in particolare all'indice KP e cioè all'indicatore dell'attività geomagnetica.
Quando si è di fronte a un valore KP di 6 o maggiore è SCONSIGLIATO valore.
Da 4KP A 6KP bisognerebbe fare molta attenzione durante il volo con GPS.

TEMPESTE SOLARI
Questi fenomeni che tutti più o meno conosciamo (per cui non sto qui a prolungarmi) colpiscono la terra e anche se protetta dal campo magnetico terrestre riescono ad oltrepassarlo (quando sono particolarmente intensi) e possono provocare disturbi.
Anche i Satelliti GPS geostazionari vengono colpiti dalle tempeste solari, di conseguenza il ricevitore GPS del Drone può ricevere un segnale degradato o anche assente. In questo caso il Drone non riuscirà a mantenere la posizione (Position Hold) o potrebbe volare in una zona diversa quando si attiva il Ritorno a Casa (RTH) o comportarsi in maniera strana durante il volo con l'ausilio del GPS.
In riferimento a quanto appena detto sono stati effettuati test durante una forte tempesta solare, posizionando a terra il Drone e registrando i dati della telemetria del GPS interno.
Il risultato di tale test ha dimostrato errori nella posizione reale fino a 64 metri con spostamenti di anche 10 metri al secondo.

Altri fattori da non trascurare sono le emissioni dei raggi solari ULTRAVIOLETTI e INFRAROSSI.
Questi raggi luminosi posso influire molto negativamente sul BAROMETRO che controlla l'altezza da cui la scheda madre elabora i dati, anche GIROSCOPIO e ACCELEROMETRO possono essere sensibili alla luce.

TEMPERATURA GIORNATE ASSOLATE ESTIVE
I Giroscopi e gli Accelerometri di ultime generazioni sono meno sensibili alla variazione della temperatura, tuttavia la differenza tra il momento dell'accensione (periodo prima del decollo in cui vengono fatte le calibrazioni) e quella durante il volo è particolarmente importante, i giroscopi possono risentire dell'effetto Deriva Termica generando dati falsati che possono compromettere l'assetto del Drone.
Quanto scritto sopra vale in particolar modo nel caso l'elettronica sia racchiusa in comparti ermetici, magari anche di colore nero, e con voli più lunghi di 10 min. sotto al sole estivo.
In questo caso sarebbe bene atterrare e ricalibrare (Spegnere e riaccendere) in questo modo si azzerano le derive e si ricalibrano i sensori alla temperatura corrente.

Alla fine di tutto ciò vi consiglio di scaricare questa App che consultandola può aiutarci a scegliere le giornate e le ore migliori per far volare i nostri "Ventilatori":
UAV Forecast

[lukappaseidue]

Originariamente inviata da MircoBuo

Vorrei approfondire il discorso sui Droni che impazziscono e/o fuori controllo (Fly Away).

In questo Forum abbiamo preso in considerazione tanti fattori tra i più disparati (Firmware, vento, ecc.) ma secondo me non abbiamo approfondito abbastanza il discorso che può influire il sole sui nostri "ventilatori".
Mi riferisco in particolare all'indice KP e cioè all'indicatore dell'attività geomagnetica.
Quando si è di fronte a un valore KP di 6 o maggiore è SCONSIGLIATO valore.
Da 4KP A 6KP bisognerebbe fare molta attenzione durante il volo con GPS.

TEMPESTE SOLARI
Questi fenomeni che tutti più o meno conosciamo (per cui non sto qui a prolungarmi) colpiscono la terra e anche se protetta dal campo magnetico terrestre riescono ad oltrepassarlo (quando sono particolarmente intensi) e possono provocare disturbi.
Anche i Satelliti GPS geostazionari vengono colpiti dalle tempeste solari, di conseguenza il ricevitore GPS del Drone può ricevere un segnale degradato o anche assente. In questo caso il Drone non riuscirà a mantenere la posizione (Position Hold) o potrebbe volare in una zona diversa quando si attiva il Ritorno a Casa (RTH) o comportarsi in maniera strana durante il volo con l'ausilio del GPS.
In riferimento a quanto appena detto sono stati effettuati test durante una forte tempesta solare, posizionando a terra il Drone e registrando i dati della telemetria del GPS interno.
Il risultato di tale test ha dimostrato errori nella posizione reale fino a 64 metri con spostamenti di anche 10 metri al secondo.

Altri fattori da non trascurare sono le emissioni dei raggi solari ULTRAVIOLETTI e INFRAROSSI.
Questi raggi luminosi posso influire molto negativamente sul BAROMETRO che controlla l'altezza da cui la scheda madre elabora i dati, anche GIROSCOPIO e ACCELEROMETRO possono essere sensibili alla luce.

TEMPERATURA GIORNATE ASSOLATE ESTIVE
I Giroscopi e gli Accelerometri di ultime generazioni sono meno sensibili alla variazione della temperatura, tuttavia la differenza tra il momento dell'accensione (periodo prima del decollo in cui vengono fatte le calibrazioni) e quella durante il volo è particolarmente importante, i giroscopi possono risentire dell'effetto Deriva Termica generando dati falsati che possono compromettere l'assetto del Drone.
Quanto scritto sopra vale in particolar modo nel caso l'elettronica sia racchiusa in comparti ermetici, magari anche di colore nero, e con voli più lunghi di 10 min. sotto al sole estivo.
In questo caso sarebbe bene atterrare e ricalibrare (Spegnere e riaccendere) in questo modo si azzerano le derive e si ricalibrano i sensori alla temperatura corrente.

Alla fine di tutto ciò vi consiglio di scaricare questa App che consultandola può aiutarci a scegliere le giornate e le ore migliori per far volare i nostri "Ventilatori":
UAV Forecast

Grazie per la esaustiva spiegazione.

[ceccorudy]

Originariamente inviata da Redcbcup

A chi ha modificato il 501 montandolo su frame da 210 regalo (spese a parte) eliche 5" 5 pale. Me ne sono arrivate molte e due serie le posso far fuori.
Attenzione, vanno bene anche sull'originale ma sono nate per dare il massimo su frame sino a 280.
Adesso sto provando eliche 7" 3 pale, vediamo come vanno.
Come motori volevo provare questi:

https://www.banggood.com/T-Motor-F30...ft-hotproducts

https://www.banggood.com/DYS-BE1806-...l?rmmds=search

O in alternativa questi

https://www.banggood.com/DYS-BE1806-...l?rmmds=search

i dys ho notato che pesano anche 5 grammi in meno rispetto agli originali
quindi 20 grammi in totale di meno ...e non sono pochi...
gli attacchi e le dimensioni sono uguali???

[Redcbcup]

Originariamente inviata da ceccorudy

i dys ho notato che pesano anche 5 grammi in meno rispetto agli originali
quindi 20 grammi in totale di meno ...e non sono pochi...
gli attacchi e le dimensioni sono uguali???

Avendo un frame in vetroresina non ho problemi ma a giudicare dalle schede e dalle planimetrie i fori dovrebbero combaciare. Quando li avrò in mano vedrò. E comunque le dimensioni sono quelle date dalla prima numerazione, mentre la velocità e quella della sigla KV.