Quando i droni non erano una moda e si usavano i RC di provenienza elicotteristico o aereo, avevano una leva per armare o disarmare i motori. Oggi anche la normativa enac la prevede per impedire che un drone impazzito sfugga. Meglio un drone rotto che perso, specie se poi ti trovi i CC dietro la porta di casa. [emoji27]

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Si, infatti il 450 e il 250 li uso con una Flysky FS-I6, e in Cleanflight si può configurare uno switch per amare/disarmare i motori...

Si, e puoi programmare il fw in modo tale che dopo un tot di tempo di mancanza di segnale rc o routine di rth automatica non intervenuta, avvenga l'atterraggio forzato. Cosa che, sbirciando nel software dell'hubsan, mi sembra, e ripeto mi sembra, possa essere fatto. Non sono un softwarista ma chi ha contatti con la casa potrebbe chiederglielo.

Posso chiederti ..in che senso sbirciando nel sw dell'Hubsan?
Cmq certamente sarà possibile fare questo e tante altre cose, in pratica la centralina sarà simile alle varie CC3D, naze32 ecc...
Ci vorrebbe un contatto diretto..ed avendo a disposizione i "sorgenti" sicuramente qualche ragazzotto sveglio ed esperto di software potrebbe fare cose interesssanti

Per Roberto :
Una curiosità, cosa spinge un possessore di un 450 e un 250 (suppongo racing )a comprare un drone a camera integrata come il 501?

"Nella mia piena facoltà di Intendere e Volare "

io li ho entrambi...blade chroma classe 450 h 501 s e 502 s..la differenza con il 450 ? che lo tiro fuori dallo zaino ed è quasi pronto al volo subito...e poi l'ingombro dello zaino del chroma che è imponente.....ma, se vuoi dei filmati favolosi allora uso il chroma..e in caso di vento abbastanza sostenuto il chroma ( o simili) il vento nn gli fa una pippa..rimane lì dove è...già sperimentato...tutto lì

Mi dai Un link per studiare l'acquisto di un chroma?
E sopratutto da possessore lo consigli? ?

"Nella mia piena facoltà di Intendere e Volare "

Ragazzi, qualcuno che ha il controller "advanced" (quello con schermo da 4.3), saprebbe dirmi quanto è grande il connettore per connettere l'LCD alla "scheda madre"?
Ho inviato un paio di mail ma ancora senza risposta, se possibile sto pensando seriamente di moddare il controller "pro" con lo schermo da 4.3 se possibile :dead:

Lascia stare [emoji6] ho un pro a cui non funziona l'lcd. I due lcd non sono intercambiabili ed anche le piste sono totalmente diverse. Quello standard sono meno di quello pro. Di quello pro fanno anche la versione touch-screen ma non ha corrispondenza con i comandi. Provati personalmente.[emoji29]

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sono intenzionato a venderlo..mandami un messaggio in mp

Brevemente.. avevo inziato con un F450 assemblato ,con APM 2.8 ,esc da 30 A e motori A2212 1000 kV, GPS e Sonar, poi ho messo su un 250 "racer" (ma non sono un gran pilota eh...:redfaces:) , ma su di essi non avevo ancora montato cam , tx video , nè telemetria (pur avendo preso i pezzi)
Incuriosito dall'Hubsan X4 501 S, mi ispirava un quadri "all in one pronto al volo" e che facesse riprese decenti...

La centralina APM va molto bene, ha tutte le funzioni dell'Hubsan e altre, ad esempio tante modalità di volo, i waypoints e una telemetria dettagliatissima ,scaricabile su PC per fare verifiche,settaggi, ecc..(infatti è un casino hehe).
tanto per dare una idea dei costi...per i pezzi del 450 con GPS e sonar avevo speso circa 130 euro, ai quali vanno aggiunti : radio, batterie, TX video, , kit radio telemetria per interfaccia con Pc/tablet/smartphone ,OSD, cam e gimbal 2 assi per la cam
a spanne saranno in totale 350/360 euro quindi un poco più del nostro Hubsan versone adv
ah no..manca ancora il display per FPV!!!

[QUOTE=lukappaseidue;1337637]RIPORTO IL CONTENUTO DEL MIO POST #57 per metterlo in evidenza.
Procediamo per ordine.


Discorso batterie drone:
Le batterie del H501S stock non sono ottimali perchè hanno un fattore C davvero basso (10C).
Ciò si traduce in instabilità di erogazione della tensione con picchi di valore in alto ed in basso con conseguenze anche sgradite...
Per comprendere il problema, basta guardare (sia nel PRO che i quello standard) il valore di tensione del quadricottero, mentre vola, quanto è ballerino e poi, appena vi fermate schizza, di nuovo in alto.
Il problema si può presentare soprattutto verso la fine della durata della batteria in volo, quando pensate di avercene ancora e poi, ad un tratto, da 7.1v crolla a 6.8v con conseguente allarme batteria scarica (per la versione pro) o scritta rossa sulla versione standard.
Io ho trovato delle batterie davvero fantastiche con una ottima autonomia e molto stabili
ATTENZIONE, SEMBREREBBE CHE IL VETTORE SWEDEN POST, AL MOMENTO NON SPEDISCA PIU' LE BATTERIE LIPO QUI IN ITALIA
QUINDI TUTTI GLI ORDINI SONO BLOCCATI: SONO IN ATTESA DI ULTERIORI DELUCIDAZIONI DAL PRODUTTORE

La batteria (quella da 2600mhA) è più lunga di un centimetro rispetto a quella originale, ma facendo tue piccole tacche al tappo posteriore del vano batteria, si fanno uscire i cavi che si collegheranno all'esterno. Peraltro io questa modifica l'avevo già fatta prima, sia per questioni di comodità che per collegare il piccolo BUZZER ALARM che mi avvisa anche a distanza dello stato di carica della batteria e che mi permette di ritrovarlo, qualora si mimetizzasse con la vegetazione o altro.
Per ottenere questo prezzo promozionale, inviatemi una email con il vostro indirizzo email e il contatto telefonico: io mi limiterò a inviarlo al produttore che vi invierà una richiesta di pagamento tramite paypal (pagamento protetto contro le frodi) le batterie sono HRB
Attenzione, non ho alcun rapporto commerciale con il venditore nè traggo alcun lucro dalla suddetta operazioni nè rispondo della affidabilità del produttore.

https://s27.postimg.org/ig7c8as7z/HB..._S_30c_EC2.jpg

https://s27.postimg.org/k9a8wmden/HB..._S_30c_EC2.jpg



Qui una mia video comparativa sulle dimensione delle stesse batterie e la loro collocazione all'interno del quadricottero:




Qui un test di durata della batteria al primo volo e alla prima carica in assoluto. Molto soddisfatto

Discorso cavetti pigtail:

AGGIORNAMENTO:
Ho realizzato un brevissimo video tutorial per capire se i cavetti pigtail del radiocomando sono integri o meno:






Qui il video tutorial per entrare nel menù RSSI su radiocomando PRO.


CARICABATTERIE DEL QUADRICOTTERO (E DELLA LIPO DEL RADIOCOMANDO)
Il caricabatterie stock della HUBSAN è pessimo, si rompe con estrema facilità e rischia di danneggiare le vostre batterie: vi sono stati non pochi anche casi in cui si è sciolto il connettore.
Mettete in conto di prendere un buon caricabatterie serio, che fa carica - scarica - storage - balance - test.
Io ho usato un per molto tempo un EQUILIBRIUM 3500 della safalero che è stato discreto o meglio così credevo, fin quando ho comprato un fantastico SKYRC S60, molto compatto, con ventola di raffredamento e alimentatore integrato. Fa tutto e dice pure sia gli ampere che sono serviti per caricare la batteria che la loro resistenza interna (quella di ogni singola cella, per capire in che stato sono)
VI servono solo i cavetti EC2 per collegare la batteria del drone al caricabatteria o il cavetto JST per la batteria del radiocomando.
ATTENZIONE! Questo ottimo caricabatterie gestisce lipo da 2S a 4S!



SCARICA BATTERIE LIPO
Perchè scaricarle? Le lipo non hanno bisogno di essere scaricate, anzi le danneggia. La scarica delle batterie, al valore di 3.0v, serve sostanzialmente per capire di quanti ampere effettivi è la batteria. Non scendete mai sotto i 3.3v - 3.2v per cella, per evitare di uccidere precocemente la batteria


Ciao Luka, qualche novità riguardo le batterie?
Io ho trovato sulla baia questa, sembra lei:

HRB 2600Mah 7.4V 2S 30C RC Lipo Battery for Hubsan H501S 4-xis Quadcopter EC2 | eBay

....ma il venditore non spedisce in Italy :-(

Questo è ciò che è specificato:

Spedizione: Non è disponibile il servizio di spedizione verso: Italia | Vedi i dettagli

Luogo in cui si trova l'oggetto:
Shenzhen,Guangdong, Cina

Spedizione verso:
Tutto il mondo Mostra esclusioni

A me me sembra nà str****ta!

[QUOTE=albynet;1347185]
Il venditore è proprio lui, ossia il PRODUTTORE DELLE BATTERIE con cui sono in contatto.
Il problema non è a lui imputabile, ma al corriere che, al momento non effettua spedizioni di batterie LIPO in italia.
Mi pare fosse successo pure con AMAZON.

Qualcuno ha mai avuto problemi a fare la calibrazione della rotazione? Quella che si avvia spingendo la levetta sinistra in alto e quella destra su e giù... Riesco a farla partire ma non riesco a completarla!