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[Peppis]

[QUOTE=Cybertommy;1299814]Scusami Sharky ma non sono del tutto d'accordo con quanto dici.
Le modalità della Naza (lite) sono tre, ovvero atti-gps, attitude e manual. In qualsiasi modalità è possibile far alzare il drone e ti assicuro che in modalità atti-gps si alza in verticale che è una meraviglia. (Rotori ed esc della T-motor e non la componentistica dea)[/
purtroppo non si possono postare filmati altrimenti vi farei vedere la stabilità del mio con la Naza e t-motors. Eccezionale, aspetto un minuto e posso alzarmi come meglio credo, senza problemi di nessun tipo. Li ho pubblicati su Facebook sulla pagina di Sky drone.


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[spanzetta]

Originariamente inviata da spanzetta

Ok.. quindi DEVE staccarsi da terra in modo dolce. .. come se galleggia...

Bene.. a me non accade.. quando sta per staccare tende a ribaltarsi di lato. .. cosa può essere?

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OK.. a questo punto mi sa che mi tocca calibrare gli ESC..
E' evidente che a questo punto il problema è li..
Si rismonta tutto (sai che divertimento!)

Non ho parole ... DeA ha superato se stessa...

[spanzetta]

Originariamente inviata da spanzetta

OK.. a questo punto mi sa che mi tocca calibrare gli ESC..

Un dubbio (sembrerà banale)... come si fa ad essere precisi a posizionare lo stick del gas al 50%?
Lo stick di destra ha la metà corsa con molla.. ma quello del gas è continuo.. quindi si rischia di non essere precisi..
Spero che questo non influisca nella calibrazione (che immagino debba rilevare innanzitutto lo 0% ed il 100%).. confermate?

[pafra67]

Originariamente inviata da altafede2

Grazie per la risposta , potresti darmi il link per acquistarla e se esiste una versione con gps ed eventualmente se hai uno schemino di collegamento?

Su hobbyking.... Trovi la revo e anche il GPS...per lo schemino vai su librepilot.org e trovi tutto su cc3d e revo

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[TheSkyRider]

Originariamente inviata da spanzetta

Un dubbio (sembrerà banale)... come si fa ad essere precisi a posizionare lo stick del gas al 50%?
Lo stick di destra ha la metà corsa con molla.. ma quello del gas è continuo.. quindi si rischia di non essere precisi..
Spero che questo non influisca nella calibrazione (che immagino debba rilevare innanzitutto lo 0% ed il 100%).. confermate?

La metà del gas è segnata da una tacchetta più grande

[altafede2]

Originariamente inviata da pafra67

Su hobbyking.... Trovi la revo e anche il GPS...per lo schemino vai su librepilot.org e trovi tutto su cc3d e revo

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Grazie mille

[altafede2]

Originariamente inviata da altafede2

Grazie mille

Però ho visto su hobbykingche che accetta tensioni di
5 a 8.4 volt ma come si fa ad alimentarla se lo skyrider funziona a 11.1?

[Sharky63]

[QUOTE=Peppis;1299819]

Originariamente inviata da Cybertommy

Scusami Sharky ma non sono del tutto d'accordo con quanto dici.
Le modalità della Naza (lite) sono tre, ovvero atti-gps, attitude e manual. In qualsiasi modalità è possibile far alzare il drone e ti assicuro che in modalità atti-gps si alza in verticale che è una meraviglia. (Rotori ed esc della T-motor e non la componentistica dea)[/
purtroppo non si possono postare filmati altrimenti vi farei vedere la stabilità del mio con la Naza e t-motors. Eccezionale, aspetto un minuto e posso alzarmi come meglio credo, senza problemi di nessun tipo. Li ho pubblicati su Facebook sulla pagina di Sky drone.


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Guarda il NAZA l'ho avuto ormai 4/5 anni fa su un f550 fino all'anno scorso quando sono passato all'ispire e direi di conoscerlo benino
Decollare in GPS è assolutamente possibile ma sconsigliabile
Meglio partire in atti, col gps a volte puoi avere comportamenti "strani".
Comunque a breve distanza dal terreno in volo stazionario si creano dei vortici in grado di mettere in difficoltà anche un elicottero vero
Per cui uno stacco deciso è sempre consigliabile anche e soprattutto in mancanza di un sensore ultrasonico visto che accelerometri e barometro non godono della vicinanza al suolo

[Taipan.Mirko]

Originariamente inviata da TheSkyRider

Istruzioni ufficiali per la calibrazione degli ESC...
Avete visto che non era una cosa sbagliata
L'unica cosa che non ho capito è se c'è qualche differenza se li si carica dopo il primo beep o dopo quello doppio. Io l'ho fatto con il beep doppio e il drone vola bene.
https://www.dropbox.com/s/ai54dr6by7...C_ITA.pdf?dl=0

Alla fine a fare ciò ho bruciato un esc.... Avevo detto bene di farlo, ma presto il tecnico dirà di fare attenzione, poiché, senza un scheda di programmazione, si rischia di bruciare lesc... Okkio !!!!

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[Taipan.Mirko]

Originariamente inviata da Cybertommy

Ho anche i full power, però la versione opto.
qui la versione con bec e prezzo qualità devo dire che non sono male.
FullPower Variatore Basic 20A BEC | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore
Cè anche la versione da 25 ampere
FullPower Variatore PRO 25A BEC | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore
e la versione da 35
FullPower Variatore PRO 35A BEC | Jonathan.it vendita modellismo dinamico e droni online - spedizioni in 24 ore

Ma se prendessi questi come banco prova?

http://m.ebay.it/itm/141638275770

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[Cybertommy]

Originariamente inviata da Taipan.Mirko

Ma se prendessi questi come banco prova?

4X 20A Brushless Speed Controller ESC elettronico w/3A BEC fr 300 330 Quadcopter | eBay

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Non ne sarei proprio sicuro della qualità e della provenienza. Gli esc giocano un ruolo importante nella componentistica del nostro drone. Io ti consiglierei di prenderli qui in italia e con un brand conosciuto per evitare spiacevoli sorprese.

[spanzetta]

Originariamente inviata da Taipan.Mirko

Alla fine a fare ciò ho bruciato un esc.... Avevo detto bene di farlo, ma presto il tecnico dirà di fare attenzione, poiché, senza un scheda di programmazione, si rischia di bruciare lesc... Okkio !!!!

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Puoi spiegare in che modo hai bruciato un ESC?
Semplicemente seguendo la procedura indicata? O hai sbagliato qualcosa?
Grazie

Inviato dal mio Samsung Galaxy A7

[spanzetta]

Originariamente inviata da TheSkyRider

La metà del gas è segnata da una tacchetta più grande

Sì .. ho visto. .. ma non la senti alla levetta... è solo visiva...

Inviato dal mio Samsung Galaxy A7

[Scheggiaimpazzita]

Originariamente inviata da Cybertommy

E per dirla tutta, come loro consigliano di fare, la calibrazione deve essere fatta al termine dell'assemblaggio e ciò comporta la riapertura del corpo (dopo avercelo fatto chiudere nel video) per poter scollegare dalla tensione gli esc non interessati alla calibrazione altrimenti si sentirebbero una serie di bep che confonderebbero la calibrazione. Apri e chiudi e riapri, forse è meglio mettere una zip che ne pensate?

Quando ho dovuto aprirlo per spostare le posizioni degli esc avevo pensato anche io a qualche cosa per evitare di richiuderlo soprattutto per la questione legata alla dissipazione del calore. Tuttavia Ephraim diretta talmente morbido e suscettibile a livello torsionale che dubbi non sarebbe in grado di volare in maniera stabile creando delle controreazioni ingestibili dalla centralina. A questo poi andrebbe aggiunto il fatto che l'eccessiva flessibilità potrebbe di certo un rapido deterioramento della plastica. Se facevano due semplici piani di carbonio distanziati da un numero sufficiente di colonnine in ergal o carbonio non credo avrebbero avuto un incremento di costi così elevato rispetto alla fabbricazione di una struttura tridimensionale. Però migliorato sensibilmente l'accessibilità ai componenti ed il raffreddamento degli stessi.

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[Cybertommy]

[QUOTE=Sharky63;1299836]

Originariamente inviata da Peppis

Guarda il NAZA l'ho avuto ormai 4/5 anni fa su un f550 fino all'anno scorso quando sono passato all'ispire e direi di conoscerlo benino
Decollare in GPS è assolutamente possibile ma sconsigliabile
Meglio partire in atti, col gps a volte puoi avere comportamenti "strani".
Comunque a breve distanza dal terreno in volo stazionario si creano dei vortici in grado di mettere in difficoltà anche un elicottero vero
Per cui uno stacco deciso è sempre consigliabile anche e soprattutto in mancanza di un sensore ultrasonico visto che accelerometri e barometro non godono della vicinanza al suolo

Per dovere di cronaca ne ho un'altra montata su un f450 con rotori dji e anche con questo frame, che non è proprio piccolo, riesco a decollare in maniera impeccabile in modalità gps. Quindi non saprei che dirti, forse è una questione di abitudine.