[official thread] hobbytech - spirit

[Verte]

raschiafango
in fondo alla pagina ci sono delle foto dei bracetti....
comunque denominati raschifango...evitano che il fango si depositi all'interno del cerchio...

[puma303]

Allora, ho fatto un po di giri :
devo rivedere la carburazione. A motore freddo o tiepido si comporta bene, è reattivo e costante ma appena va a temperatura iniziano le noie : a macchina ferma si sente che sale di giri e poi torna al minimo senza che io tocchi nulla, lo fa spesso e volentieri ad intervalli quasi regolari; se la lancio non raggiunge altissimi giri ma ad un certo punto il motore sembra che voglia "affogare", ho avuto l'impressione che il fumo aumenti decisamente in questi frangenti e a volte mi si è pure spenta mentre era lanciata sul rettilineo, insomma è incostante e poco reattiva, ha un calo di prestazioni. Per il resto ho notato che in curva se ci vado un po pesante di acceleratore inizia a scodare, credo sia colpa dell'olio differenziale, tutti e tre con il 4000 di scatola. La convergenza, qui è un po rognosa la cosa : non ho setup e ad occhio l'anteriore mi sembra dritto |-|, campanatura (camber) ho fatto 2° avanti e 3° dietro...che altro dire? miscela al 15% produzione francese, marca meccamo sull'etichetta come "tipo" riporta excel. Potrebbe essere la dubbia qualità di questa miscela che mi da problemi in carburazione? (prima usavo la Jet's P45)

[Verte]

quando si cambia miscela é normale che il motore deve essere ricarburato. Poi é buona cosa pulire il motore prima. Mecca é una buona marca. La uso anch`io ma al 25%. Da quel che leggo credo che sei grasso di massimo e magro di minimo.

[puma303]

grasso di massimo ok, nel senso che ho poi chiuso il massimo di mezzo giro e agli alti giri è tornata reattiva e performante adesso mi è rimasto solo il problema che da ferma sento il motore che di giri si alza e poi si abbassa da sola...mio padre poi completamente inesperto sentendo il motore lo sente "il minimo alto" (non che sia accelerata ma va beh) vuol dire che sono magro di minimo o potrebbe essere il minimo meccanico?

[Verte]

Originariamente inviata da puma303

grasso di massimo ok, nel senso che ho poi chiuso il massimo di mezzo giro e agli alti giri è tornata reattiva e performante adesso mi è rimasto solo il problema che da ferma sento il motore che di giri si alza e poi si abbassa da sola...mio padre poi completamente inesperto sentendo il motore lo sente "il minimo alto" (non che sia accelerata ma va beh) vuol dire che sono magro di minimo o potrebbe essere il minimo meccanico?

se smagri sopra smagri anche sotto. Il max é il rubinetto principale. Devi ingrassare il minimo dinamico. É la vite dalla parte del soffieto. Smagrendosi sotto il minimo meccanico si alza.

[Verte]

beh se in rilascio il motore rimane alto di giri e poi scende. Sei grasso sotto. Se invece sei al minimo e si alza di giri sei magro sotto

[puma303]

oddei mi hai confuso.
Allora: in rilascio scende al minimo e ci resta per un po, poi pero' sale un po di giri (restando ferma) cosa dovrei fare? Chiudere anche il minimo e aprire il minimo dinamico?

[Verte]

Originariamente inviata da puma303

oddei mi hai confuso.
Allora: in rilascio scende al minimo e ci resta per un po, pli pero' sale un po di giri (rexgando ferma) cosa dovrei fare? Chiudere anche il minimo e aprire il minimo dinamico?

se fa così credo che tu sia magro di minimo...dovresti ingrassare utilizzando la vite nel soffietto...però io non sono un guru della carburazione....

[puma303]

quindi devo aprire (svitare in senso antiorario) quella del minimo meccanico, giusto?

[Verte]

Originariamente inviata da puma303

quindi devo aprire (svitare in senso antiorario) quella del minimo meccanico, giusto?

esatto aprire ma non il minimo meccanico, minimo dinamico....è la vite che normalmente stà nella parte del soffietto. Il minimo meccanico serve solo a regolare il n° di giri al minimo. quella è l'ultima vite che si tocca

[puma303]

ook quindi il minimo...ma di quanto la apro? di mezzo giro come per il massimo (che invece ho chiuso) ?

[gheghe75]

Originariamente inviata da puma303

ook quindi il minimo...ma di quanto la apro? di mezzo giro come per il massimo (che invece ho chiuso) ?

prova con un pò meno di mezzo giro, devi aprire un pochino alla volta finchè non trovi il compromesso giusto

[puma303]

va bene, domani faro' delle prove 1/8 di giro alla volta, in teoria quando sento che questi "sali e scendi" di giri del motore finiscono ho trovato il punto giusto, corretto?

[Verte]

Originariamente inviata da gheghe75

prova con un pò meno di mezzo giro, devi aprire un pochino alla volta finchè non trovi il compromesso giusto

esatto...parti con un 1/4 di giro...poi affini con un 1/8 di giro..

[puma303]

di ritorno dai "box" :

dovrei aver risolto la faccenda, dico dovrei perchè ora : il motore non sale e scende più di giri ma resta al minimo, il minimo adesso l'ho abbassato diciamo che il motore ora non è più "allegrotto" (concedetemi il termine) quello che pero' ora ho notato è che agli alti giri sembra borbottare un po, ma solo quando è agli alti. Suggerimenti? ( ho provato a chiudere ancora il massimo ma perdo in prontenza e prestazioni )