info molle
 

Ciao. Volevo prendere le molle kyosho light blue, ma una molla non è disponibile.
Fioroni mi ha consigliato quelle nuove che sono più corte e montano meglio sulla durango. Mi date un consiglio non vorrei buttare soldi.
Grazie.

Mi ha consigliato ammo medi della WC

Modellismo Fioroni

piccola manutenzione!
 

l'auto l'ho presa a gennaio se non ricordo male!
in pratica son passati quasi 10 mesi, ed avendo ancora montati i braccetti originali ho deciso di sostituirli, di litri ne avevano tanti sulle spalle 20 minimo, praticamente i braccetti potevano esser ancora utilizzati anche se imbarcati dalle tante botte prese, resistenti oltre l'eccezionale, credevo di avere gli perni braccetto piegati, ed invece con enorme sorpresa uno era impercettibilmente flesso e l'altro praticamente nuovo, anche il foro dove passava il pin non aveva preso gioco, direi ottime plastiche!

Bè ottima macchina direi :Ok::Ok::Ok::Ok:


Domanda agli esperti duranghisti: se uno dovesse acquistare la scatola porta batterie ricevente nuova, la trova già un pelino piu grande o è delle stesse dimensioni di quella originale?
Perchè quella originale è un pò tanto piccolina............... :icon_smile_drop::icon_smile_drop:

son quelle, vai tranquillo

é sempre la stessa, anche perché non potrebbe essere ingrandita in quanto tale in altezza ché il CVD che stà ad 1 mm e di lato ha il puntalino che blocca l'allargamento!

quindi mi tengo il casotto di fili che ho all interno..... piu che altro perche le spinette attaccate alla ricevente toccano sia in altezza che di lato mettendola stesa. e va bè pazienza..... speriamo non succeda qualcosa di grave

qui trovi qualche consiglio per la gestione ottimale del cablaggio:
DNX408 Receiver Fitment | Team Durango Blog

ragazzi una domanda: avete provato a chiedere a ryan lutz per il discorso del differenziale centrale che perde? se anche loro hanno riscontrato il problema ed in caso come l hanno risolto?
Visto che ho letto che ogni tanto lo contattate in facebook o tramite mail.....
Anch' io ho notato che la mia perde un pò..... ora vedo se continua a perdere o se smette, in caso cambierò le guarnizioni

senza spanare nulla, hai provato a stringere molto forte le 4 viti della corona?
mi sono accorto che piu é serrata piu si avvicinano i planetari ai satelliti e piu i planetari tendono a schiacciare l'oring che a quel punto smette di trafilare, cmq io proverei a priori a sostituire l'oring, a me non perdono assolutamente i diff, so che a qualcuno perdeva, ma so anche che hanno risolto mettendoci oring dei diff della losi!

inoltre volevo provare a fare un tentativo, montare dei rasamenti dietro il planetario e la spinetta come sono quelli della mugen, per me sono molto utili, bisogna vedere se montano!

no sinceramente non ho provato a stringerle per il semplice fatto che mi sono accorto che era sporco sotto al differenziale ieri mentre la stavo pulendo bene per la gara di domenica, gli stavo dando un ultima soffiatina di compressore dopo i lavoretti che avevo fatto, e per sbaglio mi ero accorto dello sporco appunto. però ora non ho tempo di smontare tutto, e domenica appunto ho la gara, per ora va cosi, poi sett prossima proverò a controllare.

gli oring di serie sono troppo "duri", si consumano subito all'interno e iniziano a perdere, se ci si mettono quelli Losi(probabilmente anche i kyosho) e si monta il differenziale come Dio comanda di perdite non ce ne saranno;)
Non mi stancherò mai di dire di:
-montare oring e guarnizioni Losi
-ingrassare bene la sede dell'oring sulla cassa diff. e sul bicchierino (io consiglio grasso al bisolfuro di molibdeno, state tranquilli che se ce lo mettete, lo ritrovate li!)
-spingere bene l'oring in sede dopo aver montato il bicchierino aiutandosi con una chiave a tubo
-riempire il diff. solo un mm sopra la crociera
-non avvitare a morte le viti
-da poco ho anche iniziato a dare una spalmatina sottile dello stesso grasso anche tra cassa e guarnizione, tiene ancora meglio:Ok:

qualcuno ha provato i trascinatori da +2mm all'anteriore invece che al posteriore??

info differenziali
 

Ciao Stefano. Ho fatto tutto come mi hai descritto, ho anche fatto come ha detto marco di provare a mettere gli oring un giorno a bagno nell'olio.
Devo dire che con il consiglio di marco il differenziale ha tenuto per due settimane, ma ieri mi sono accorto che perde.
Avevo pensato anche i di mettere un rasamento sotto per far stare più schiacciato l'oring nel basamento.
Ma... ora proviamo
La cosa che mi innervosisce e che cambio da anni le cartucce alla moto da cross, e mai una perdita dai pompanti.

Forse non riesco a fare bene un piccolo differenziale.

non so cosa dire...i differenziali non perdono per magia;) è tutta una questione di tenuta stagna, se si montano con le dovute accortezze e si impediscono fuoriuscite sigillando con del buon grasso, il diff. deve tenere(a meno che non sia difettato, nel caso cambi la cassa e vedi se il problema era li). Poi c'è sempre da valutare quanto perdono... un conto è se la cassa è appena unta d'olio, e stai tranquillo che in questo caso non succede nulla anche se la usi così per un mese, ben altra cosa è se perdono copiosamente...nel caso oltre ad imbrattarti l'auto rischi di rimanere col diff. a secco, con conseguente degrado delle prestazioni e/o danni.

Ora provo a cambiare cassa e vedo cosa succede.
L'auto l'ho presa usata, non vorrei in qualche errore del precedente proprietario che nello stringere troppo forte abbia danneggiato la filettatura.